Not logged in | Log in | Sign Up
Do Świdnika będzie jeździć badziewie, bo wójt LSW jest odporny na komfortowe i nowoczesne rozwiązania komunikacyjne. A Łęcz-Trans to moim zdaniem najlepiej prosperujący tego typu przewoźnik w województwie lubelskim.
Mam podobne zadania. Ciekawe czy w przyszłości mają zamiar rozszerzenie oferty przewozowej. Skoro już wspomniałeś o Świdniku to powinny tam dojeżdżać niskopodłogowe autobusy, z częstotliwością 10 minut. Pasażerów by nie brakowało. Jako przykład dla Lublina i Świdnika można wymienić Szczecin i Police z linią 107, czy też Bydgoszcz i Fordon z linią 69 (choć to trochę inna sytuacja).
Police i Szczecin mają akurat wspólną komunikację od początków jej istnienia w zasadzie. Dawniej, jak rozpadał się WPKM, to Stargard, Świnoujście i gminy ościenne (Dobra - linia 105, 108, Gryfino - linia 104) się odłączyły, natomiast Szczecin i Police pozostały na wspólnej taryfie, tyle, że z czasem rozpadło się to na 4 spółki i organizatora. W ogólności między Policami, a Szczecinem kursują linie 101, 102, 103, 106, 107, pospieszne F i nocne 524 i 526. Są jeszcze pewne plany na przyszłość, by w komunikację miejską włączyć Trzebież obsługiwaną obecnie w ramach Linii Samorządowej o odrębnej taryfie biletowej. Obecnie największy rozwój komunikacji podmiejskiej dotyczy gminy Kołbaskowo, gdzie zwiększono liczbę kursów linii 81, uruchomiono linię 83, a planowane są kolejne linie mające zastąpić PKS wykonujący obecnie niewielką liczbę kursów po dosyć pokrętnych trasach.
Owszem, dlatego napisałem tekst w nawiasie. Miałem tu głównie na myśli odległość.
no to widzę źle życzysz mieszkańcom Świdnika.
Duże autobusy, przyzwoita częstotliwość, oszczędność przy zakupie biletu okresowego to nazywasz złym życzeniem?
A czy jest w Lublinie jakiś pasazer zadowolony z MPK? To co powiedzieć o Świdniku.
Fakty są takie, że MPK raz że zażyczyłoby sobie kilku milionów dotacji od Świdnika za to że łaskawie puszczą autobus, a dwa że rozkład byłby przestrzegany tak jak jest przestrzegany w samym Lublinie.