Not logged in | Log in | Sign Up
Nowa wersja to bedzie ale 120M z silnikiem euro 3 i nową stylistyką z zewnątrz oraz "atrakcyjną aranżacją wnętrza" ; )
Mogli jeszcze na czarno pomalować przednią ścianę nad przednią szybą.
Fajny Jelczyk nie było przypadkiem na tych targach jakiś Jelczy M 121, M 181, albo ich nowych wersji.
I już go zepsuli, nie ma tego bajeru z przednią szybą, jak widziałem go na zakładzie to myślałem że ma więcej kolorów granatowych
Jak nowa wesja 120 to podobnie będzie wyglądał Jelcz M 121 i pewnie niedługo się ukarze.
O Jelcz sie uwstecznia - znowu zaczeli montować lampy przednie jak w Danie. Vecto miało przecierz okrągłe. Co do 120M i jego pochodnych oraz gniotów i innych odkurzaczy to reanimowanie tych trupów nie ma sensu. Jelcz sam sobie strzela samobója oferując różne niskopodłogowce, zamiast skupić sie na Vecto i jego przegubowej odmianie.
A zastanowiłeś sie czemu? M.in przyczyną tego jest gniot, bo jest swego rodzaju wewnętrzną konkurencją. A 120M no cóż, niektóre firmy nie moga sobie jszcze pozwolić na zakupy niskopodłogowców. Dobrze, że chociaż kupują nówki, a nie reanimują ikarusy w nieskończonośc...
Wewnętrzna konkurencja? W 2001 roku Jelcz sprzedał 4 sztuki M121 i 3 sztuki M125. Także faktycznie M121 odbiera Vecto ogromną część rynku. Owszem, ja również nie należę do zwolenników kontynuowania produkcji M121, ale to nie tu leży przyczyna rynkowego fiaska Vecto. A samobójstwem to byłoby wycofanie z produkcji 120M - trzeba go koniecznie zmodernizować.
W przyszłym roku ma się zakończyć produkcja M181 (tylko najpierw musi wejść do produkcji M185), przyszłość M121 będzie zależała od sytuacji rynkowej, ale myślę, że nie warto w niego inwestować. Ponoć ma się pojawić też 3-osiowiec M155, ale moim zdaniem to bezsensowna inwestycja, należało by raczej pomyśleć o midibusie M105.
Nie warto reanimować 120M? A czy warto reanimować produkowane w Turcji wysokopodłogowe autobusy MAN drugiej generacji? Po wynikach sprzedaży tego modelu (nie tylko w Polsce) widać, że jednak warto.
No nie wiem, bo w ostatnich latach 120M stanowi sporą część sprzedarzy, a M125M? W klasie niskopodlogowców dominują inni producenci. Zobaczymy, jak będzie wyglądał zmodernizowany 120.
Modernizować 120M? może i tak tyle, że prosta modernizacja niewiele poprawi sytuacje Jelcza, zaś porównanie Tureckich MANów SL2x3 czy MB Connecto do 120M jest zdeka niepoważne. Wystarczy sie przejechać i porównać komfort jazdy czy też jakość wykonania. Tak samo jest z Gniotami i Vecto te autobusy nie mają szans w starciu z konkurencją nawet krajową w postaci Solarisa. Dalsze zabawa w produkowanie gniotów i odkurzaczy i jednocześnie brak skupienia sie na nowych produktach jak Vecto czy Salus i poprawiania właśnie tych, z którymi możnaby związać duże nadzieje właśnie rzutuje na sytuacje Jelcza. Kolega widząc kiedyś fotke M183M odpowiedział tylko: "Trzeba mieć fantazje, aby wszystko robić na bazie Berlieta od dwudziestukilku lat..."
Odczepcie się od M 121 i M 181 bardzo je lubie i gdyby je zmodernizowali tak by była równa linia okien dali przud podobny do M 101 Solus i lepiej go wykończyli to ciekawe co byście wtedy powiedzieli. Wtedy Jelcze M 121 i M 181 były bo bardzo fajnymi busikami.Ostatnio w paincie przerabiam stare modele M 121 na zmodernizowane przezemnie wersje i wyglądają bardzo fajnie.
Rzeczywiście trzeba też mieć fantazję, żeby od 1971 roku aż do dzisiaj produkować Neoplana Citylinera, albo żeby oferować w Europie MANa SL223, czyli przeróbkę wysokopodłogowego autobusu serii 200. A co do Conecto, to miałem się okazję nim przejechać - z zewnątrz bardzo ładny. W środku? Absolutna szarość, śliska wykładzina podłogowa przypominająca czasy PRL, ochydne plastikowe, szare siedzenia, twarde zawieszenie, nienajlepsza jakość wykonania, niemiłosiernie głośny silnik. I to ma być ten cud techniki? Zdecydowanie lepiej jeździ mi się wrocławskimi Jelczami 120MM/1 z I połowy lat 90. A tak poza tym, to nazwy przymiotników narodowych piszę się małą literą.
Hehe zapraszam do Tczewa - porównanie 120M i Connecto masz na miejscu. Wytrzęsiesz troche tylną część ciała w Jelczydle na pięcdziesiątce to z radością przesiądziesz sie do Connecto. Aha SL223 jest pochodną modelu SL202 a nie SL200 czyli nie jest produkowany od XX lat. Dodatkowo został zmodyfikowany, i w dużej części zunifikowany z serią NL2x3.
Produkcje 120M rozpoczęto w 92 r. po pierwsze a tczewski jest z 1997 roku. A Connecto z 2001 roku. NIe neguje tego, że Jelcz zrobił postępy, ale w dalszym ciągu to jest za mało aby konkurować choćby z Solarisem.
A od kiedy to Jelcz może wiązać z Vecto duże nadzieje? Otóż właśnie skupianie się na modernizacji M121, 120M i im podobnych jest skutkiem tego, że na Vecto nie ma chętnych. Ludzie, w ciągu 5 lat wyprodukowano ok. 20 sztuk M125!!! Dla porównania, wprowadzonych o rok później na rynek Solarisów Urbino 12 w samej Polsce sprzedano ponad 200, a do tego trzeba doliczyć eksport. Właśnie się dowiedziałem, że MPK Wrocław zamówiło 14 sztuk Volvo 7000 - w specyfikacji przetargu określono ponoć parytet minimalnej ilości wyprodukowanych egzemplarzy oraz to, że autobus ma mieć pionowy silnik. Bez komentarza...
To naprawdę żaden problem porównać 15-letniego Jelcza 120M i prawie nowego Conecto i zapytać który jest lepszy. A wracając do meritum - Jelcz naprawdę zrobił w ostatnich latach spory postęp pod względem jakości, czego przykładem może być wrocławski Jelcz M181M #8501 z 2000 roku. To zupełnie inny autobus, niż M181MB #8500 z 1996 roku. Dla Twojej informacji: w 2004 roku M181 zostanie wycofany z produkcji i zastąpiony modelem M185. I wszystko świetnie, tylko czy ktoś to kupi?
A co z jelczem M183M??? Ciekawe jak będzie się prezentował M185M.
M183M został wyprodukowany w ilości sztuk 1 i obecnie jeździ w PKS Żary. Wielka szkoda, że Jelcz nie podjął seryjnej produkcji tego modelu bo był juz naprawde przyzwoity. Ale cóż jak sie chciało jednocześnie sprzedawać gnioty i odkurzacze to nic dziwnego że dla mniej wymagającego klienta wybór było oczywisty. A wizualizacje M185M możesz zobaczyć na stronie Jacka Pudło do której odnośnikiem jest baner na górze.
"Wielka szkoda, że Jelcz nie podjął seryjnej produkcji tego modelu bo był juz naprawde przyzwoity." - hehe, a popyt na niego był jeszcze większy, niż na Vecto. Niestety, al w przypadku Jelcza im lepszy autobus, tym niższa sprzedaż.
Z aktualnych tendencji rynkowych wynika, że z Vecto i jego odmianami NIE MOŻNA WIĄZAĆ PRAWIE ŻADNYCH NADZIEI. Jeżeli z jakimś modelem jeszcze można, to właśnie zmodernizowanym M120 i M081.
----->TU WYGLĄDA FAJNIE TEN VECTO ale naprawdeę to jest taki Gniot tylko że niskopodłogowy.
U nas w Lublinie by się takie wozy przydały
U mnie w Rzeszowie taki Vecto CNG testowy sobie jeździł i myślą nad zakupem 5 sztuk.
W Opolu myślą nad kupnem czegoś nowego. Ale to wielka tajemnica jakie to wozy.Chyba będą to M125M lub M101l.
Nasz szef lubi Jelcze!!! Mnie się podoba ten VEKTO!!
W Rzeszowie jeżdżą już takie tyle że żółto czerwone. Narazie jest 5 sztuk.