21 june 2010 - Warszawa, al. "Solidarności", Dworzec Wileński. Swing dojechał tu bez problemów, drzwi otworzyły się, zamknęły i w tym momencie zabrakło prądu w sieci trakcyjnej. Motorniczemu po kilku próbach udało się poinformować o tym fakcie przez mikrofon, zerwane zostały wszystkie plomby awaryjnego otwierania drzwi. Trochę dziwne, że w nowoczesnym tramwaju nie podpięto tego pod baterie na wypadek takiej awarii, lecz trzeba przyznać że maszyny drzwiowe spisały się na medal i po przywróceniu prądu Swing odjechał bez problemu. O ile dobrze pamiętam, u-booty po użyciu awaryjnego otwierania drzwi potrafiły spowodować gigantyczne zatrzymania.

Comments

Wave (2010-06-22 21:24:09.383522)
To chyba następne nie będą posiadać tego problemu?;)
ikarus (2010-06-22 21:25:54.152072)
Tylko jemu zabrakło prądu?
Adam G. (2010-06-22 21:40:51.871104)
Prądu zabrakło w całej sekcji :P
Tomasz P. (2010-06-22 21:51:26.402011)
U-booty są wyposażone w napędy drzwiowe IFE podobne do montowanych niegdyś w naszych 105Na. Przywrócenie używalności tym drzwiom czasami wymaga posiadania wiedzy technicznej oraz profesjonalnych narzędzi - np. klucza do zwrotnic!
kszyszek (*.191.225.105.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-06-23 02:04:39)
A tak BTW, to Swing na razie tylko na 4? Był może na innej linii, albo będzie? No i kiedy przyjadą kolejne Swingi?
Tymbark (2010-06-23 05:43:16.867979)
W ostatni weekend był na 9
Lipton (2010-06-23 14:55:07.782155)
Ale zasadniczo "ćwiczy" ten dodatek na 'czwórce'. Następny powinien być wkrótce /kl
Glonojad (*.dynamic.chello.pl) (2010-06-25 09:05:56)
@Tomasz P.: 120Na także jest wyposażony w drzwi IFE.
Tomasz P. (2010-06-26 11:17:06.684453)
Możliwe. W każdym bądź razie napędy są inne niż w 105Na czy U-bootach bo i konstrukcja drzwi całkiem inna. Nie ma zatem tego felernego "trzpienia", który jest zazwyczaj powodem kłopotów

Send Your Comment

User functions

Share It:

PESA 120Na #3116

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us