Not logged in | Log in | Sign Up
"Nówka" i "nowość" w tym przypadku są dość zbieżne ;] A 'u-booty' nówkami to ~15 lat temu były... :> /kl
Jak widać nie. I IMHO słusznie, bo to w końcu prawie to samo co 120N, więc kontynuacja numeracji nie jest w tym przypadku głupim rozwiązaniem. /kl
W sumie różnice między 3001 a 3002 są większe swoją drogą ten pierwszy wcześniej miał 2014, więc zupełnie inaczej i jakby od czapy Natomiast numeracja od 3201 miałaby tego plusa, że mielibyśmy w Warszawie wagon nr 3333, a ta dostawa dojdzie "tylko" do 3302
@JacekM: Rety, zupełnie spitoliłem swój komentarz - oczywiście miało w nim być nie "3201" lecz 3301
@JacekM: różnice pomiędzy 112N a 116N są zdecydowanie większe ;] I wiesz, numery były nadawane kolejno, więc 'batyskafowi' strzelili początkowo #2014. /kl
Ładny Ładny Będzie na co polować Nie wiecie, kiedy mają następne sztuki przyjechać? z tego co na przegubowcu czytałem, to w tym roku mają przyjechać 30 "Swingi", a mamy 20 tydzień, więc średnio wychodzi prawie 1 Swing na tydzień
Następny mniej więcej za miesiąc. A do końca roku ma być ich nieco ponad 30 sztuk. /kl
Niestety, te 2m krótszy, to kosztem zewnętrznych członów, a więc i kabiny... Ja się tam nie mieszczę, jak od drugiego nie przeprojektują, to niech sobie sami tym jeżdżą... A numer to można wróżyć z fusów - aktualnie powinien być jako nr fabryczny - bo TW w zależności od okresu prezesa, może nadać mu nawet 4001
Wierz mi, że numeru "na pałę" nie wpisywałem ;] Co zresztą wyjaśniłem już przy innej fotce. Ale jak chcesz, to możemy się założyć o kratę czarnego Specjala /kl
Jak się okazuje, w życiu niczego nie można być pewnym i w związku z zaistnieniem sprzecznych informacji płynących z dość wysokich szczebli w TW, zmieniam na razie numer taborowy na nieznany Aha, jakby co to więcej info pod inną fotką. /kl
ciekawe co na to adam słodowy hehe
ta naczepa to śmietnik!