Not logged in | Log in | Sign Up
Tapicerska bardzo fajna, o wiele bardziej mi się podoba od warszawskiej i naszej FG. Szkoda trochę, że tyle miejsca, a co z tym idzie miejsc na równi z podłogą, zajmuje aparatura, ale co zrobić
Poręcz dla niepełnosprawnych - no to chyba normalne, że coś takiego istnieje. Jak są drzwi odskokowo-przesuwne to gdzie ma być poręcz. Stare rozwiązanie i wcale nie jest takie niezwykłe...
Zwracam też uwagę, że na siedzeniach dla inwalidy lub osoby starszej jest nieco inny wzór tapicerki ze specjalną grafiką. Moim zdaniem akurat jest ciut głośniejszy od najnowszych Cegeleców, ale to też pewnie kwestia, gdzie się siedzi. Natomiast dynamiką jazdy to niestety nawet do pięt nie dorasta swoim poprzednikom, szkoda.
Tylnia wieża a'la Citelis
Rozmieszczenie siedzeń fatalne. Wcześniej potrafili zmieścić 5 siedzeń z tyłu, a teraz już nie...
No bo w szafie z tyłu są umieszczone baterie trakcyjne więc siłą rzeczy musi być ona większa niż w testowanym lubelskim Trollino.
Zresztą co tam Trollino, fajne dziewczę po prawej, szkoda że zasłonięta poręczą
słabo oznaczone to miejsce dla inwalidów, mogli dać inny kolor tapicerki
@Misiek194: OIDP to lubelski testowiec nie ustępował dynamiką Trollino z Ostravy, problemem była raczej kultura pracy napędu. Dlaczego ten jest gorszy? Większa masa?
Większa masa - coś w tym musi być, tona akumulatorów nie może pozostać bez wpływu na dynamikę.
+ 600kg klimy
szkoda, że ta pani się schowała za poręczą