Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 173.97kB
Comments
Według mnie wręcz przeciwnie, to powód do radości. Nowy tabor poprawia jakość komunikacji miejskiej. Z autobusami jest już nieźle, natomiast w tramwajach jest wiele do nadrobienia.
- m21 (*.play-internet.pl) (2009-12-09 00:23:05)
I bardzo dobrze
Lajonsy by kupili na R13 a U18 im zabrali. Wtedy by to wyglądało i nie było takie nudne
nic tylko stąd wyjeżdżać ;] żeby one chociaż stawały się coraz lepsze... ale swoją drogą z obecnym tempem, solaris VI albo VII generacji będzie miał wieżę sięgającą drugich drzwi
Jakby nie patrzeć, standard wyposażenia staje się coraz lepszy. Klimatyzacja jest już normą, fotele już typowo są miękkie, umieszcza się elektroniczne tablice i tapicerkę w stylu wykonanym specjalnie dla stolicy.
standard wyposażenia owszem, standard wykonania niestety się pogarsza. pod tym względem seria 81xy wydaje się być najlepsza.
A na jakiej rzetelnej podstawie twierdzicie, że solarisy są coraz gorsze?
Z innej beczki, jakie spalanie normy przewidywały dla kursów wykonywanych Ikarusem 280?
@straszny - własnych odczuć z jazdy oraz obserwacji. Coś jest nie tak jak w nowym wozie piszczą okładziny hamulcowe i odpada kabina, nie? Do tego silnik warczy jak w starym gruchocie. :> Co zaś się tyczy unifikacji taboru - oczywiście, dla przedsiębiorstwa jest to świetne rozwiązanie, lecz jako miłośnik mogę sobie chyba ponarzekać? :> Interesujące jest również to, że zachodnie przedsiębiorstwa wcale za wszelką cenę do takiego ujednolicenia nie dążą
+ wnętrze alpino oraz porównajmy ilość siedzeń dostępnych z poziomu podłogi w U12 i w scanii... solaris - 6, scania - 10, jak nie więcej.
"żeby one chociaż stawały się coraz lepsze", "solaris - 6 siedzeń dostępnych z poziomu podłogi" - chyba już zapomniałeś że pierwsze SU12, te w ś.p. Veolii miały 1 parę takich siedzeń
Oj Solaris jest do dupy, MZA powinno kupić 1000 MAZów i 2000 Bogdanów A092 i miłośnicy będą zadowoleni :P
No bo zadziwia mnie to pianie "porażka, ale gówno" w stosunku do Solarisów i jednoczesne gromkie okrzyki "ale zajebisty" w odniesieniu do MAZów. Przydałoby się trochę dyskusji pozbawionej zbędnego emocjonawania się.
Przecież solarisy to dobre i trwałe autobusy. SU15 mają już ponad pół miliona kilometrów i trzymają się względnie dobrze, tymczasem taki przebieg kwalifikował Ikarusa 280 do NG. No i odnośnie samych SU18 - w porównaniu do jelczy czy wschodnich wynalazków są dobrze wykonanie i ładnie spasowane. Naprawdę trudno się tu czegoś konkretnego czepić, bo chyba to nie wina autobusu że polskie drogi są nierówne.
Volva 7000A po 500 tysiącach idą na remont silnika, niektóre jeszcze parę lat i do piachu
@empi - pokaż mi tu choć jedno miejsce, w którym powiedziałem cokolwiek o MAZie. Oczywiście, że Solaris jest o klasę wyżej, niemniej jednak nie podoba mi się to, że robi się ich w Warszawie tak dużo ani to, że wydają się być coraz bardziej tandetne.
Według mnie wszyscy Wy w sumie mówicie prawdę: prawie każdy się zgadza, że nadmiar jednego typu oznacza nudę, zgoda też w tym że Urbino jest niezłe (generalnie wszystko co niemieckie jest dobre, więc Urbino nie jest wyjątkiem, silnik jedynie słabszy bo już innej narodowości), większośc się zgadza że wykonanie jest tandetnie. ale akurat tu chodzi o to by to było tanie, więc estetyka przestaje mieć znaczenie (w Polsce) bowiem do Niemiec i Emiratów poszły znakomicie wykonane wozy... Podsumowując: stołecznym MKMom nudzą się już kolejne i kolejne dostawy Urbino przerywane jedynie małymi ilościami gniotów co pewien czas... Ja osobiście bardzo bym chciał wreszcie widzieć w moim mieście przegubowe Omnicity, nowe Lion's City i Citaro...
Send Your Comment
User functions
