Not logged in | Log in | Sign Up
No niestety prywatyzacja większości PKSów polega na wycięciu większości kursów, sprzedaniu co atrakcyjniejszych gruntów i wygaszaniu działalności przewozowej.
Kiedyś PKS funkcjonował jako jedna firma. I komu to przeszkadzało? wiadomo komu. Teraz prywatyzacja też dąży do takiego samego rozłamu zwłaszcza, jeśli pozwala się na przejęcie PKS-u przez nieodpowiedniego prywatyzatora.
Z tego co się orientuje to Veolia jest francuska i jakby jakby to powiedzieć gigantem na rynku przewozów.Czy nie można było zrobić z polskich PKS-ów właśnie takiego giganta który byłby notowany na giełdzie zamiast rozdrabniać to na małe firmy?Czy prywatyzacja musi być na zasadzie zgnojić jak się da a potem szukać ratunku u inwestora strategicznego?przecież taki PKS jak Częstochowa powinien być gigantem na rynku przewozów mieć duża siec połączeń dalekobieżnych nowoczesny tabor.a prywatyzacja jak już powinna się odbyć za pomocą wejścia firmy na giełdę.
No niestety, tak prywatyzacja wygląda. Częstochowski PKS powinien byc już dawno gigantem, ale dalczego tak nie jest?
A tak poza tym co to za Autosanem Autokar?
no ciekawe co z nimi będzie, busiarze by mieli raj jak by upadli
O to Ty się nie martw.Ogłosić upadłości
nie ogłoszą.wykupi ich jakiś strategiczny inwestor.
a PKS Kraśnik był państwowy i co mu to dało?
Od już ładnych kilku lat ten sprzęt jeździ w P.T.Pajęczno. Powiem wam że jak dla mnie to te 10-tki są o wiele wygodniejsze od liderów. Więcej miejsca miedzy siedzeniami i jakoś tak lepiej się siedzi. Bardzo poczciwe autobusy.
Głowy nie dam sobie uciąć, ale prawie na pewno dawniej ten autobus miał numer CEX 2829. Jak patrzę na rocznim to by się zgadzało jest ten sam rocznik co H10 ze starym CEX 2830. Obecnie SC 65031.
Nowy numer rejestracyjny EPJ 02TX
EPJ 02TX zezłomowany.