Not logged in | Log in | Sign Up
The true recordsman of Moscow Bus: officially it is scrapped in 2002, but now it is still staying there without move. Even when the restorers of Moscow transport museum tried to take it to the collection, the Fili Park refused...
jeżeli stoi od 2002 roku to może oznaczać, że miał usterkę i potrzebna była jakaś trudno dostępna część zamienna, sprawa się przeciągnęła i wóz doszczętnie zardzewiał. nie chce mi się wierzyć, że w Rosji kasuje się 12- letnie wozy, chyba że są tak awaryjne, że nie opłaca sie topić w nie kolejnych pieniędzy...
Usually in Moscow articulated buses are scrapped at the age of 12-14. Short time ago there was scrapped an Ikarus 280.33M at the age of 9, but it's more exception, than rule.
http://bus.ruz.net/cars/san-200/
nie znamy powodu przestoju tego wozu, więc nie zakładajmy, że to akurat wina silnika. mogła to być awaria skrzyni biegów, mostu (mogły być nietypowe), możliwe że coś z elektryką i odstawiono go na bok w oczekiwaniu na usunięcie usterki, czego nie doczekał...
The only reason of such a quick death of this bus is it's owner. Fili Park is the worst in Moscow, and this Sanos was the only one, worked in the capital of Russia. When the S200 worked out it's posited resource, it was removed from the balance of the park - officially it is already scrapped, but in reality Fili Park continue to store it there.
There were some other proto-buses: Ikarus-Zemun, two TAM's and some other, which were tested by Mosgortrans in this period. But all of them were destroyed earlier...
Actual information: this bus really has documental problems, but is reserved for the museum - that's why it is not scrapped!
panowie, najwyraźniej mamy dwa różne punkty widzenia- Wy chcielibyście kasować wszystko, co stare, ja z kolei mam ogromny sentyment do starych pojazdów, chciałbym aby dbano o wszelkie takie unikaty, a nie kasowano pod byle pretekstem...