Not logged in | Log in | Sign Up
1. Ciekawe, kiedy UOKiK zrobi łapankę na zarządy transportu/dróg w Warszawie i Krakowie... 2. Niech mi ktoś wytłumaczy, jakie uprawnienia mają pracownicy ZTMu w stosunku do przewoźników spoza systemu na ulicy?
Jak można było przeczytać osatatnio w krakowskiej prasie UOKiK przyjrzał się już zasadom funkcjonowania buspasów w Krakowie i na razie jest po stronie urzędników.
A konkretnie? Wszczął i umorzył postępowanie, nie wszczął postępowania?
@Melon: zdjęcia nie wykonałeś na moście Śląsko-Dąbrowskim - popraw opis! @GK: pracownicy ZTM-u mogą kontrolować przewoźników prywatnych w określonych okolicznościach. I bardzo dobrze, że tych wszystkich wsiobusów się tu nie wpuszcza - abstrahując już od przepustowości PAT-a, to oni w ogóle nie powinni do centrum wjeżdżać. Zresztą pamiętam te podania o możliwość przejazdu remontowanym Śląsko-Dąbrowskim - oczywiście były odmowne, co niektórym nie przeszkadzało jednak tamtędy jeździć... Na szczęście po kilku mandatach proceder ten szybko ustał /kl
Z czegoś takiego Ty wyczytujesz "UOKiK (...) na razie jest po stronie urzędników", a ja nic nie widzę - równie dobrze taką radę dać mogła im sekretarka w biurze podawczym...
"Gdyby była zgoda na taki eksperyment, kierowcy busów na pewno respektowaliby priorytet dla tramwajów." - jakie brednie prywatna komunikacja podmiejska powinna zostać jakoś w Warszawie zoptymalizowana i ogarnięta
Widocznie uznano, że dla komunikacji podmiejskiej nie ma miejsca w centrum, gdzie mają rządzić tramwaje i silne linie autobusowe. Tak samo przecież 700tki nie docierają do ścisłego centrum bo pod kątem organizacyjnym nie ma to sensu.
@Melon: no daleko nie jest, ale bądźmy w miarę precyzyjni @Zielony: znasz choć w minimalnym stopniu charakterystykę tej "komunikacji miejskeij", za którą tak właśnie biadolisz? /kl