Not logged in | Log in | Sign Up
To jak? Będą musieli zrobić węższą autostradę żeby przystanek się zmieścił? Czy zmarnują mnóstwo cennych miejsc parkingowych?
Miejsca jest dosyć (może nie będzie go tak dużo jak na pl. Strzegomskim, ale drugiego Dubois też nie będzie). Dodam tylko, że równolegle do przystanku tramwajowego będzie stał przystanek autobusowy (w stronę Dubois oczywiście).
Nie tylko do Wrocławia dotarła ta kretyńska moda, w Krakowie również obowiązuje. Np. rondo Grzegórzeckie, czy plany przebudowy ronda Czyżyńskiego
Ta moda nie jest kretynska dopoki tramwaj nie bedzie musial bezproduktywnie stac przed sygnalizatorem na wjezdzie na skrzyzowanie, gdy czas ten moglby spozytkowac na obsluzenie przystanku (gdyby ten znajdowal sie przed wezlem).
@wg: A jak doskonale wiesz, będzie musiał Założę się, że przeniesienie przystanku podyktowane jest wyłącznie jednym: Teoretycznym zwiększeniem bezpieczeństwa. Bo niestety opinia społeczna uważa, że jak przystanek jest wąski, to zaraz wszyscy pod koła wpadają. Jak mniemam, przystanek w drugą stronę będzie tam gdzie obecnie, czyli przed skrzyżowaniem? I wszystko w tym temacie
Wiem. Ale to nie prekresla tego typu rozwiazan samych w sobie... Bo idea - jak najbardzej sluszna - jest taka, by pojazdy w danym kierunku odjezdzaly ze wspolnego przystanku. Zeby nie trzeba bylo stac na rogu i wypatrywac, czy pierwsze przyjedzie 8/11/23 czy 9/17.
@wg: Masz stuprocentową rację, ale Wrocław chyba jeszcze do tego nie dorósł, bo tramwaje na skrzyżowaniach traktowane są jako zło konieczne. Priorytetowy T+ tak samo będzie zatrzymywał się podwójnie, chociażby przed przystankami Niedźwiedzia, Małopanewska, Kwiska (w kierunku Stadionu), oraz pl. Strzegomski (w kierunku miasta). Chyba popukają się w czoło i staną na głowie, żeby tramwaje miały priorytet nawet na dużych skrzyżowaniach.
Doskonale wiem, jak sa traktowane tramwaje. A na Legnickiej bardzo latwo mozna ten problem zniwelowac (choc nikt jeszcze - do czasu - obiektywnego dowodu na to nie przedstawil) przesuwajac przystanek "Malopanewska" przed skrzyzowanie (patrzac w kier. Pilczyc) - tramwaj co drugi przystanek jechalby na samochodowej zielonej fali (Zachodnia - Niedzwiedzia), zas co drugi cykl sygnalizacji tracilby na obsluge dwoch przystankow, z ktorych pierwszy jest za skrzyzowaniem (Niedzwiedzia), a drugi przed (Malopanewska).
no, wbieganie pod samochody jadące Sienkiewicza też :P
Takich miejsc, gdzie na wysepce miejsca nie ma nawet na barierkę powinno być jak najmniej. I tą przy Drobnera/Dubois też powinno się przebudować.
Tam na Dubois to aż cud, że nikt nie zginął. Dobrze tyle, że tam są światła i większe skrzyżowanie, wiec troszkę się zwalnia.
@m3ntor: Z pewnych źródeł wiem, że kiedyś (gdy jeszcze nie było tam świateł) to często zdarzały się tego typu wypadki.