Not logged in | Log in | Sign Up
Moja hipoteza jest taka, że to tylko kaprys numerologiczny. Numery zmieniano przy modernizacjach, aby wagony w składach T6+T6 miały numery 701+801, 702+802 itd. W momencie gdy zakupiono doczepy nadano im numery o 50 wyższe od silnikowych tworząc składy 701+751, 702+752 itd. Praktyka jednak pokazuje, że i tak wagony potem łączy się jak komu wygodnie