Not logged in | Log in | Sign Up
Brygady były upotrujniakowywiane naprędce - co nie zmienia faktu, że mogliby to już poprawić. A lepszą receptą na tłok byłaby raczej częstotliwość 5/5/7,5 na dwuwagonowcach...
Potrójniaki są od najbardziej zatłoczonych dodatków, a nie od wożenia powietrza w niedzielne wieczory...
i poranki, bowiem taki cudak wykonuje również pierwszy kurs ze Służewca w DS
Jacku! Nie truj! Jeśli wymyślasz, skądinąd piękny neologizm, to raczej trój! No i lekarstwa to mogą być lepsze czy gorsze, ale recepty są tylko receptami... A jak komuś nie pasuje, że motorki mają, oprócz zapierdolu na 26 w dp, również lajtowe 3wag 17 w ds z dodatkiem nocnym (do 6 i od 22) czyli kupę kasy za free, to niech pójdzie do swojego pracodawcy i powie mu, że zarabia za dużo, i prosi o obniżkę pensji. A jak nie to niech zamilknie i nie wpieprza się nie w swój biznes!
To neologizm mający podkreślić trujące właściwości składów trójwagonowych
może najbardziej zatłoczone kursy na 17 wypadają akurat na tej całodziennej brygadzie?
Składy potrójne, to marnotrawstwo pieniędzy podatników.
@S. - bzdury piszesz
@kzielinski - no jak dla mnie to tu może i 4-wagonowiec z podwójnym dodatkiem dla motorowego jeździć - ja za to nie płacę :P
Płacisz, chyba kupujesz bilet I wcale niekoniecznie takie bzdury, ja bym dużo bardziej wolał dwuwagonowce, a częściej...
Akurat chyba bilety Pan kzielinski ma za darmo. :P Ale i tak płaci w formie podatków, jeden pies...
ja też bym wolał dwuwagonowce częściej, ale akurat potrójniak to tylko oszczędność pieniędzy - nie trzeba płacić dwóm pracownikom
No właśnie, kolego M., okazuje się, że najbardziej zatłoczone to są tramwaje w międzyszczycie (polecam stary filmik), oraz w sobotę przed południem w okolicach Hali Mirowskiej, do której zdążają wszystkie babcie z miasta i okolic, jak również Arkadii (j.w. tylko młodsza część populacji). A w naszym kochanym kraju jeszcze nie udało się dojść do opcji doczepiania/odczepiania stopiątek w zależności od potrzeb. Z N-kami było łatwo - teraz jest sporo problemów z jakimkolwiek przełączaniem wagonów ze względu na masę nowoczesnej (hehe) elektroniki (hehehehehe), która jest całkowicie nieodporna na najmniejsze bodaj modyfikacje... Więc jeśli jest potrzeba na 1 półkurs 3wagonowca, to musi on walić całą zmianę, ku uciesze bydła, motorków i miłośników oraz ku zgrozie podatników...