Not logged in | Log in | Sign Up
Precz! Nawet nie umieją zmodyfikować przodu! Chyba, że celowo nie chcą zmieniać okna, by była unifikacja części zamiennych.
Swoją drogą - standard VÖV-II Niederflur, (chyba tak to się zwało) był jeszcze do przeżycia, ale 10 lat temu Gdybym nie wiedział, że to nówka - powiedziałbym, że to zmodernizowany dwunastoletni Neoplan N4016
Niskopodłogowce nie były oficjalnie w standardzie VÖV. A jak już to zwykło się na to mówić VÖV III, ale tak jak piszę - to nie było oficjalne.
No nie był, ale wszystkie niskie wozy dzieliły sporo elementów ze swoimi wysokopodłogowymi odpowiednikami w standardzie VÖV
Dodawałem tak, jak było w poprzednim zdjęciu. Ale teraz najwidoczniej, ktoś z uprawnieniami to pozmieniał
Generalnie ustalone zostało, że ustawiamy numer identyfikacyjny stosowany przez właściciela - właścicielem jest MAZ i identyfikuje on swoje pojazdy po nr rejestracyjnych. Ja się z tym nie zgadzam, ale się do tego stosuję
zasada sie przyjela ze starego twb, wtedy miala sens, teraz juz nie bardzo
Teraz też ma sens - pod zdjęciem wyświetla się jako przewoźnik Minski Autamabilny Zavod i nie powinien do tego być zaprezentowany numer taborowy DLA. Dla MAZa numerem identyfikacyjnym tego pojazdu jest nr rej, dla DLA - nr taborowy.
Ustalone zostało, że wpisuje się oznaczenia właściciela. Jak na razie nikt tego nie zmienił, więc należy stosować sie do tych zasad