Not logged in | Log in | Sign Up
A nie można pozbyć się Citar przywracając tramwaj?
Skoro w tunelu mieściły się piętrowe tramwaje to autobusy się nie zmieszczą?
Glownie z trzech powodow. Po pierwsze: z racji tego, ze z bus-pasow w Londynie korzystaja takze rowerzysci, dochodzilo juz do wielu wypadkow, gdzie wyprzedzajacy autobus "zmiotl" rowerzyste tylnim czlonem. Moj kontrargument: jesli buduje sie bus-pasy szerokosci ledwo 2,5m i nie przenosi sie (jak w reszcie cywilizowanych krajow) ruchu rowerowego na chodniki, to co sie dziwic. Po drugie: citara sa za dlugie i blokuja skrzyzowania w korkach. Moj kontrargument: poprawic fazy swietlne i zlikwidowac bezsensowne sygnalizatory przy zjazdach ze skrzyzowan, a takze zmienic kodeks drogowy tak, by podobnie jak w reszcie Europy bylo zielone posrednie i bezposrednie. Po trzecie: poniewaz kierowca nie sprawdza biletow, ponad 10% pasazerow przegubow jezdzi na gape. Moj kontrargument: widzial ktos citara jezdzace dwojkami i trojkami? Nie? Ciekawe. Moze dlatego, ze - w odroznieniu od pietrusow - mozna wsiadac wszystkimi drzwiami. Ale nic. Widac niedostatecznie duzo londynczykow przezylo to, co ja przezywalem codziennie przez cztery miesiace mieszkania w Shepherd's Bush - czyli moment, gdy okolo 70-80 osob probuje wejsc na przystanku poczatkowym do pietrusa jedna para drzwi...
A co do pierwszego anonimu: koncza sie juz konsultacje spoleczne odnosnie Cross River Tram, ktory ma biec trasa Camden Town - Kings Cross - Euston - Regent Street - Waterloo - Elephant & Castle - Brixton. Tym konkretnym tunelem beda raczej niestety dalej smigac puszki.
Nie wiem co oni mają do Citaro. Jeździłem nimi codziennie na 18 i byłem zadowolony, chociażby z tego powodu, że nie musiałem stać w kolejce do wejścia.
Tez mi sie wydaje, ze Brytole histeryzuja, ale co zrobic. Bus-pasy u nich sa za waskie, zeby rowerzysci bezpiecznie kohabitowali z autobusami (a teraz jeszcze dorzuca na to wszystko motocykle), a kontrole biletowe przeprowadza sie u nich w skladzie 4 kanary + 5 gliniarzy - wiec rzadko kiedy sie one trafiaja, szczegolnie w centralnym Londynie.
Alez alez... Przegubowce (niekoniecznie MB Citaro) jezdza sobie w najlepsze w prawie wszystkich wiekszych miastach Anglii - Manchester, York, Leeds, Cardiff, w Edynburgu wlasnie pierwsza sztuka na testy przyjechala... Po prostu Londyn jest jakos wrogo nastawiony.
@Straphan: Lothian przeguba testował może ze 2 lata temu, filmik z tego jest na YT, a tą używaną Scanie to oni zakupili, bo jeździ w brandingu linii X48.