Not logged in | Log in | Sign Up
fajnie ze go zdjeles 4004 to byl wielki nieobecny
Neo, ty masz farta... Zawsze chciałem pojechać na Kłokoczyce zrobić fotkę. W końcu pojechałem, zle wyskoczył mi kurczę Jelcz M121M #9552. Przegapiłem Salusia...
Spoko Chyba prawie całe Psie Pole zwiedziłem tym autobusem i jeszcze kawałek Mirkowa (akurat ten sam autobus trafił mi się na ten jednorazowy w ciągu dnia kurs):>> Także jak wywołam drugą kliszę to będzie jeszcze fotka 4004 w Mirkowie i jego wnętrza. #4003, który też śmigał po tej trasie nie udało mi się złapać.
Ja tam pojechałem M11-tki focić a nie salusy ;> No ale skoro już Salus się trafił to i jego sfociłem.
Tak, tutaj kiedyś 130 miało pętle.
Jeśli sie nie myle to kiedyś tutaj miało swą pętle legendarne 130
Ale te linie się zmieniają. Pamiętam że kiedyś K jeździł w okolice petli 15 na Tarnogaju.
Taa, a teraz ma skróconą linię do Armii Krajowej. Pamiętam wiele zmian tras wrocławskich tramów i busów. Możnaby było napisać rozprawę na ten temat. Z bardziej smakowitych ciekawostek pamiętam linię 18 (Pilczyce - Grabiszyńska Cmentarz), 13 i 20 jeździły podobnie, jak teraz 14 i 24, tyle że na Robotniczą, nie było linii 21, 22 i 24, jeździła 19 (Park Południowy - Księże Małe przez Dyrekcyjną), 2 jeździła na Tarnogaj, 8 na Krzyki, 8 na Kowale, 5 na Pilczyce. Najbardziej zmieniała się 16: Sępolno - Oporów przez pl. Grunwaldzki i pl. Dzierżyńskiego (hehehe, pamięta jeszcze ktoś tę nazwę? ), później Sępolno - Oporów przez Sienkiewicza, Dubois i pl. 1 Maja, potem 16 nie jeździła, a teraz jeździ Park Południowy - Hala Ludowa przez Pułaskiego. Że już nie wspomnę o tym, że pamiętam czasy, gdy pętla na Karłowicach była "końcowa", a na Poświętne nie było jeszcze torów. Po wybudowaniu odcinka na Poświętne puszczono tam tylko 15, natomiast 1 i 7 nadal kończyły na Zawalnej. Później dobudowano Bałtycką... Nie będę już więcej pisał o zmianach tras linii, bo nie jest to tematem tego zdjęcia.
Fascynujące jest obserwowanie zmian tras komunikacyjnych we Wrocławiu, prawda? Aż mozna się pogubić. Ostatnio wdałem się w taki nostalgiczny nastrój i zacząłem szukać w moich domowych archiwach plany miast z różnych lat - mam z roku 1977, 1980, 1985, 1988, 1992, 1994, 1996, 2000 i 2001. Kiedyś ojciec miał jeszcze plan z 1973 roku, ale chyba go niestety wyrzucił... :( Najwięcej zmian było chyba w drugiej połowie lat 80. i na początku lat 90. Kto dziś pamięta takie linie, jak B, L, M, F, H, 121 (okólna Dworzec Świebodzki - Dworzec Świebodzki), 143, itp. itd... A pamiętasz może linię tramwajową 22 relacji Stadion Olimpijski - Grabiszynek? Mnie najbardziej podobały się łączenia, np. L + 132 = 142 A właściwie dlaczego w latach 90. takie spustoszenia dotknęły linie pospieszne?