Not logged in | Log in | Sign Up
Lampy są od Łady 2107.
Ten typ zderzaka występował tylko (z tego co wiem) w pierwszej serii gniotów. 120-tki miały je tylko w szczątkowej ilości (chyba tylko prototypy), roczniki 1996 - 1997 miały inny zderzak z innymi prostokątnymi lampami. Zdarzało się również, że KZNS i KAPENA wstawiały takie zderzaki do aut remontowanych.
Jelcze #545 i #546 były remontowane jeszcze w 1996r- jeszcze za czasów MPK Chełm. W zakres remontu wchodziły m. in. wymiana ściany przedniej, zamontowanie kasowników R&G, foteli Automet, oraz przedniego wyświetlacza z numerem linii - stosowanego w toruńskich Jelczach.
Z uwagi na przekształcenie układu komunikacyjnego i stworzeniu "linii z literkami" (np 2B, 3A, 5C) wyświetlacze zdemontowano i zwrócono do R&G.
@Robson: ciekawostka, że takie zamontowali (może na życzenie a może nie ). Jednakże różni się minimalnie od tego na zdjęciu, ma przesunięte reflektory do wewnątrz. Widziałem taki na folderach Jelcza.
@znawca: Oj wątpie by na życzenie zamówili z takim zderzakiem. Wtedy im chodziło kupić coś najtańszego, gdyż przez kasacje używanych O305 nie było czym jeździć
Może te plastikowe elementy karoserji są tańsze właśnie. Teraz w remontach co tylko się da wymieniają na plastiki , a do tego nie rdzewieją. Złom jest drogi , niedługo większość autobusów będzie trabantowata.
O305? a takie cos w ogoel jezdzilo w Chełmie?
@empi #545 i #546 były remontowane w KZNSie w 1996 r. Natomiast #529 w Kapenie (2002 r.)
Wyświetlacze R&G założone były tylko 545. Do dzisiaj są w nim ślady po nich w postaci choćby plastikowych maskownic, co może świadczy tylko o tym, że były montowane już w Chełmie a nie przez KZNS.
A teraz ten autobus posiada mega odpasione lusteko kierowcy. Widoczne na tym, zdjęciu zostało stłuczone więc zamontowano okrągłe z wnętrza autobusu.