Not logged in | Log in | Sign Up
zrobia taki wielki remont i potem czlowiek nie wie co fotografuje. ale krawędź dachu ewidentnie wskazuje na pr110, zreszta jak doliczyc rocznik i silnik...
Łoo kurde to niezłe NG musiało być. Swoja drogą czy takie praktyki są opłacalne?
tylko jak sie komus chce bawic, ale aktualnie juz niespecjalnie - bo ponizej 100 tys mozna miec uzywanca z niemiec, wiec nie ma co sie specjalnie bawic w klepanie złomu.
Generalnie to on ma nadwozie 120M oryginalne, fabryczne. Jak jeździł we Wrocławiu to miał silnik od PR110 i zarejestrowany był jako PR110. Teraz ma już silnik od 120M. I jak zwykle pozostaje problem, jak go prawidłowo oznaczyć.
Podejrzewam, że teraz to już ciężko będzie takie znaleźć. W końcu to już 15 lat jak pierwsze 120-tki wyszły z fabryki, więc pewnie większość przeszła już remonty blacharki albo zostały unicestwione.
Takie śmigają w MZK ZG