1 may 2024 - Ven, Bäckviken. Malutkie Urbino (kiedyś takie małe nazywane były chyba Urbinetto bądź Alpino) czeka na pasażerów widocznego w tle promu M/S Uraniborg, który powstał w dużej części w Stoczni Gdynia.
1 may 2024 - Landskrona, station. Poprzednim razem, gdy robiłem zdjęcie w dokładnie tym samym miejscu, na ziemii leżał biały śnieg. Tym razem po asfalcie wirują białe płatki z drzew.
1 may 2024 - Ven, Landsvägen. W rozkładach jest to linia 7, ale numer ten nie pojawia się ani na wyświetlaczu, ani na słupkach przystankowych. Przyjęta jest nazwa potoczna linii, będąca jednocześnie nazwą firmy ją obsługującej (na zlecenie Nobiny). Swoją drogą zauważyłem, że od początku istnienia TWB/Phototrans pojawiło się już sporo zdjęć z Landskrony od innych użytkowników, jednak chyba ja jako jedyny robiłem zdjęcia autobusom na wyspie. Szkoda, bo jak widać jest tu całkiem ładnie.
1 may 2024 - Ven, Stjärneborg. Przejazd techniczny jednego z trzech Solarisów z "bazy" koło Bäckviken pod dom jednego z kierowców, tuż koło jedynego na wyspie sklepu spożywczego.
1 may 2024 - Ven, Bäckviken. Autobusy numer 1 i 4 zaparkowane w "zajezdni" nieopodal portu promowego. Ten egzemplarz Solarisa pochodzi z norweskiej Nobiny/Concordii i jest to o tyle ciekawe, że linia autobusowa na Ven oficjalnie (wg Skånetrafiken) obsługiwana jest przez Nobinę, tak jak linie miejskie w Landskronie. Nawet w rozkładach jest zaklasyfikowana jako "Landskrona stadsbuss linje 7". Podczas mojej poprzedniej wizyty w 2018 Skånetrafiken uznawało to za linię regio o numerze 767, więc tablice słupków przystankowych jak i autobusy były żółte. Niezależnie od sytuacji, od prawie 20 lat końcowym podwykonawcą jest lokalna, rodzinna firma Venbussen.
16 april 2024 - Lomma, Ovalen. Rozkopane rondo, a raczej skrzyżowanie o ruchu okrężnym, na środku którego mieścił się parking. Zbiegają się tu trzy główne ulice tej miejscowości, tak więc poruszanie się samochodem jest mocno utrudnione. Autobusy mają możliwość przejazdu - jednak nie według normnalnej trasy. Autobus na zdjęciu powinien normalnie przyjechać z prawej strony kadru, tam jednak trwa wyburzanie urzędu gminy.
1 may 2024 - Landskrona, Storgatan. Jeden z pierwszych Solarisów w Szwecji jest już od dawna pełnoletni, ale jak widać nadal jeździ. Jednak dość trudno na niego trafić, po południu zastępował go już BYD. Możliwe więc, że jest to jego ostatnie zdjęcie w galerii (a ma ich sporo).
1 may 2024 - Ven, Tuna, Landsvägen. Na wyspie znajdują się cztery zielone autobusy, ale do obsługi linii wystarcza jeden. Musiałem w ostatniej chwili "przeplanować" kadr, bo jakiś ojciec na wypożyczonym rowerze postanowił stanąć w poprzek drogi i zdejmować kurtkę dziecku.
14 april 2024 - Oslo, Stortingsgata. Przewoźnik ten ma ostatnio problemy finansowe, ewentualny upadek firmy wpłynie na 60% komunikacji autobusowej w mieście.
13 april 2024 - Oslo, Bygdøy allé. Ten konkretny model Solarisa to obecnie król tamtejszych ulic. Nie trafiłem nawet na żadnego SU poprzedniej generacji, a trochę ich wcześniej było.
30 march 2024 - Kristianstad, Hästtorget. Linia 1 zwykle obsługiwana jest dłuższymi pojazdami, ale dzisiaj najwyraźniej nie było takiej potrzeby (Wielka Sobota).
12 march 2024 - Tallin, Solaris odpoczywa przed terminalem lotniska. Do lotniska prowadzi linia tramwajowa lecz tramwaje jeszcze nie jeździły. Autobusem z lotniska do centrum jedzie się około 25min.
11 march 2024 - Tallin, Rannamäe tee. Na wyjazd do Estonii, który był ostatnim krajem nadbałtyckim do odwiedzenia przeze mnie, zabierałem się bardzo długo, bo od dobrych dwóch lat. Osobiście mi najrozsądniej było dojechać samochodem. Z Gdańska taka podróż zajęła 14h... Starałem się uniknąć jazdy samochodem i rozważałem opcje takie jak: Samolot Gdańsk - Ryga i przesiadka na LuxExpress do Tallina, czekałem na promocje LOTu (bez promocji ceny lotów na naszego narodowego przewoźnika były kolosalne), samolot Gdańsk-Londyn-Tallin. Ale mimo 14h jazdy samochodem opłacało się, bo Tallin jest piękny i wart ponownego odwiedzenia za jakiś dłuższy czas :)