14 august 2011 - Zandvoort, Van Lennepweg. No i czas na ostatnią linię - 81. Łączy ona Zandvoort z Harleem i podobnie jak 80 dubluje pociąg. Ciekawostką jest to, że przyjeżdżając do Zandvoort zalicza na początku stację kolejową, a następnie osiedla, więc autobusy rozwożą ludzi po pracy/szkole. Niestety w drugą stronę to nie działa i trzeba szukać innego sposobu by na ową stację się dostać. I w sumie czas przy okazji podsumować trochę tamtejszą komunikację. Pomijając turystyczną linię 84, 80 i 81 dublują kursujące do Zandvoort pociągi. Autobus jest i tak wolniejszy od pociągu, a do tego dochodzi taryfa. Wedle wyszukiwarki Connexxion za przejechanie kilku przystanków w granicy miasta powinienem zapłacić astronomiczne 7 Euro i 50 Eurocentów. Nawet dla dobra galerii nie miałem zamiaru tego sprawdzać. Z resztą po wklepaniu trasy do wyszukiwarki 9292ov pojawiła się informacja... bym poszedł pieszo! I chyba to jest najlepsze wyjście - po mieście na własnych nogach albo bardziej po holendersku czyli rowerkiem. Zaś do Haarlem lub stolicy pociągiem - jeżdżą one naprzemiennie, więc do Amsterdamu mamy pociąg raz na godzinę, a do Haarlem co pół. A te autobusy przy ich wszystkich występujących tam wadach niech oni sobie naprawdę wsadzą skoro i tak potrzebujący mogą sobie zamówić telebusa.
13 august 2011 - Zandvoort, Burgemeester van Alphenstraat. Trochę informacji na temat miejscowości i tutejszej komunikacji. Miasto zamieszkałe przez niecałe 17 tysięcy osób i jest popularnym kurortem wypoczynkowym. Posiada również istotną atrakcję w postaci toru wyścigowego. Komunikację autobusową tworzą tu trzy międzymiastowe linie(szczegółowy ich opis pod następnymi zdjęciami). Całość obsługiwana przez Connexxion. Na zdjęciu linia 81 (niestety wyświetlacz się nie załapał) jadąca w stronę centrum ruszyła przed chwilą z przystanku o nazwie Circuit choć mieści się spory kawałek od wejścia. Jest za to koło niego kilka wysokich bloków.
5 july 2011 - 10:32; Ostrava, Vítkovická. Brakujące ogniowo mojego ostatniego wypadu do Ostrawy. Dzisiaj nawinął się przypadkiem. 81 - Ostrava ÚAN -> Řepiště U Kříže.
14 june 2011 - Poznań, ul. Bobrzańska (81). Linia stanowi doskonały przykład niedorzeczności pewnych działań ZTM. Na czas przebudowy pobliskiej trasy tramwajowej linii tej, stanowiącej niezłą alternatywę dla kiepsko kursujących zastępczych wahadłowych tramwajów, częstotliwość kursowania... ograniczono! Ciąg dalszy "kwiatków" wkrótce nastąpi...
29 may 2011 - Zabrze, Helenka Elzab. Generalnie w GOP po Ikarusie z numerem 15xx można najczęściej spodziewać się sześciobiegowej skrzyni. Ten jednak to przedstawiciel starszego zakresu numeracji, a także jego rocznik jednoznacznie wskazuje na skrzyneczkę Czepel.
29 may 2011 - Zabrze, ul. Ofiat Katynia. Będąc miłośnikiem Ikarusów w GOP dobrze jest znać terminy rozgrywek piłkarskich. W ramach promocji nawet na brygadach niskopodłogowych można złapać w niedzielę w Zabrzu koło 8 lewarów.
29 may 2011 - Zabrze, ul. Ofiar Katynia. Kończy się ten wóz. Na postoju wpada w takie wibracje, że jest głośniejszy niż w trakcie jazdy. Ponadto ma złamaną kratownicę w okolicach II osi, a radośnie podskakujący teleskop potrafił nawet wyrwać zaślepkę.
21 december 2010 - Sacramento (USA), węzeł Florin. Mówiąc tak z angielska, widzimy tu intermodalny hub przy przedostatnim przystanku tramwajowej Blue Line. Co ciekawe, ten jak i inne popularne parkingi P+R w tutejszej sieci sa płatne: $1/dzień albo $15/miesiąc. Nie są to jakieś ogromne kwoty jak na przeciętną kieszeń, ale mimo wszystko, z jednej strony chce się zachęcić ludzi by nie jeździli wszędzie samochodami, tylko korzystali ze zbiorkomu - z drugiej strony kasuje się ich dodatkowo za to, że zamiast pchać się do centrum wolą zostawić brykę na parkingu i podjechać tramwajem.
17 december 2010 - Poznań, ul. Piaseckiego. Solaris zakończył manewry pod szpitalem na os. Rusa. Lekkie zamieszanie się zrobiło z nowymi SU12, ktoś nie przypilnował zakładania tablic, i były przekładane po trzech dniach na linii. W poniedziałek postaram się doprowadzić spis do porządku.
11 september 2010 - Lwów, ul. Szoty Rustaweli. Już od paru chwil dało się słyszeć warczenie godne naprawdę wściekłego psa. Tymczasem zza winkla wyłoniło się takie coś. Wyłącznie najgłębiej wtajemniczeni wiedzą, że wożenie pasażerów to tylko przykrywka. Tak naprawdę kierowca tego wehikułu zarabia na życie, strasząc ludzi na ulicach, gdy tylko zapadnie zmrok. Dla utrzymania konspiracyjnej działalności, konkretny model potwora utrzymuje się w tajemnicy.
4 july 2010 - Cygłomień koło Archangielska. Niedaleki kompleks targowy "Na Okrużnej" uruchamia kilka linii autobusowych łączących Archangielsk z wioskami. Na stanie mają kilkanaście krótkich Ikarusów.
1 november 2010 - Łódź, ul. Św. Teresy. Wszystkich Świętych to moje ulubione święto, kiedy mogę iść na cmentarz i kupić na nim piwo, kiełbasę z grylla czy popcorn.
10 july 2010 - Bruksela, Barriere czyli centralny plac dzielnicy Sint-Gillis. Przez okrezny wezel przejezdza najwyzszy numer posrod wozow serii PCC 7900. W latach 1977-78 do stolicy dostarczono 61 takich 27,8-metrowych wagonow.
11 june 2009 - Budapeszt, Csertő u. Najbardziej wysunięty na wschód fragment sieci trolejbusowej w Bp. obsługuje jedyne na owej sieci prawdziwe blokowisko. Spotkać tu można głównie 280T, z niewielką domieszką elektropchaczy.
11 june 2009 - Budapeszt, Ond vezér útja. Najwyższy numerek spośród budapeszteńskich elektrycznych 280-tek jest wbrew pozorom jednym z najstarszych wozów tej serii w stolicy Węgier. Niegdyś nosił numer 199 i był wyposażony w ziutkowy silnik DK211 o mocy 150 kW. Nietypowy vyzbroj stwarzal jednak problemy i dlatego w 1996 r. ów silnik wymieniono na standardowego dla reszty IK280T Ganza. Od tamtej pory jeździ z obecnym numerem, choc w dalszym ciagu wyroznia sie zewnetrzenie na tle swych kolegow: brak jest kratki wentalcyjnej z lewego boku sekcji A - w zamian widzimy szerszy pierwszy slupek (za kabina) - wentylacja wyprowadzona jest na dach. Notabene, lista nietypowych napędów które testowano od końca lat 70. w 280T jest długa i obejmuje wyroby firm BBC (Szwajcaria), Hitachi (Japonia), Kiepe (Niemcy) czy Strömberg (Finlandia). Po więcej szczegółów odsyłam na http://villamosok.hu/troli/ik-280-proto/e_index.html
2 july 2010 - Bydgoszcz, ul. Inwalidów. Od 28 czerwca na prośbę działkowców 81 zaczęło tutaj zaglądać 4x dziennie. Tym samym ulica zaczęła być wykorzystywana w regularnym ruchu liniowym ZDMiKP.