october 2004 - Monachium, Milchstrasse. To jest właśnie to, strefa uspokojonego ruchu i tramwaj pod domem. We Wrocławiu też tak było ale teraz trzeba każdą linię tramwajową obudować przynajmniej pseudo-autostradą.
15 july 2009 - München, Dachauer Straße. Zdjęcie dodane na prośbę pewnego Tomka, który nie wierzył, że motorowi w Niemczech mają możliwość podziwiać takie trójkątne znaki.
12 july 2009 - München, muzeum MVG. Liczba pojazdów znajdujących się w muzeum nie powala: - 6 pociągów tramwajowych, - 2 autobusy, - ok. 6 pojazdów technicznych. Nie oznacza to jednak, że w muzeum będziemy się nudzić. Szczerze polecam odwiedzenie tego miejsca.
15 july 2009 - München, Amulfstrasse. Dziwnym trafem monachijskie tramwaje w 85% przypadków dojeżdżając do skrzyżowania trafiają na "zielone światło", dzięki czemu niemal normą jest pokonywanie skrzyżowań z prędkością powyżej 40 km/h (przy braku sygnalizatorów kierunkowych dla aut). Coś mi się wydaje, że gdybyśmy we Wrocławiu jeździli z podobnymi prędkościami to liczba aut na naszych drogach znacząco spadłaby i to bynajmniej nie dlatego, że mieszkańcy przesiedliby się do komunikacji zbiorowej.
16 july 2009 - München, pętla Westfriedhof. Linie 20 i 21 posiadają wspólny obieg wozów. Rathgebery kursujące na tych liniach są więc wyposażane w tablice dla leniwych motorniczych, czyli posiadające oba numerki na raz. A może we Wrocławiu by tak stosować tablice 1/2/4/10?
16 july 2009 - München, Bunzlauer Straße. Ostatni pasażerowie już wysiedli, a pusty tramwaj zbliża się do pętli o dosyć małym promieniu łuku toru. Świeżą trawę na torowisku zawdzięczamy budowie metra. Przez 4 lata trasa linii 20 była skrócona (około 400 metrów) do prowizorycznej pętli Pelkovenstraße (na zdjęciu satelitarnym stan z tego okresu).
16 july 2009 - München, Studentenstadt. W muzeum MVG znajduje się symulator jazdy wagonem typu B. Szczerze mówiąc mi szybko się znudziło, ale dla młodszych kolegów i koleżanek pewnie będzie to większa atrakcja.
12 june 2009 - München, Burgstraße. Pojazdem porusza się prawdopodobnie komisja wypadkowa, zajmująca się badaniem niebezpiecznych zdarzeń oraz nadzorem eksploatacyjnym w monachijskim metrze.
7 june 2009 - Munchen, Romanstrasse. Nawet sprawiająca sielankowe wrażenie linia nr 12 kursuje w obowiązującym cały tydzień 10-minutowym takcie. Idealnie!
7 june 2009 - Munchen, Belgradstrasse. Pełna klasyka - klasyczny tramwaj w ulicy z wysokimi kamienicami. Te wagony, choć już wiekowe, są dla mnie wzorem tramwaju niskopodłogowego. Może dlatego, ze właśnie z takimi spotkałem się pierwszy raz (FFO) a może dlatego, ze są po prostu ładne i funkcjonalne.