26 june 2021 - Chojnice, wyjazd z Dworca. W ramach tegorocznych obchodów Dni Chojnice, Chojnickie Stowarzyszenie Miłośników Kolei przygotowało Piknik Transporotowy. W ramach tego wydarzenia dzięki współpracy z MZK i Chojnickim Muzeum Motoryzacji i Techniki zostały udostępnione autobusy.
Zwiedzający mieli okazję przejechać się Autosanem wkoło stacji trasą: Dworzec - Towarowa - Tucholska - Przemysłowa - Lichnowska - Dworzec.
Pozdrowienia dla Michała jak i dla kolegów z Piły! :)
12 june 2021 - Chojnice, ul. Kościerska. W soboty niedziele i święta na ulicach Chojnic ujrzymy głównie linie 7 i 8. Pozdrawiam kierowcę, który machał do mnie jak robiłem zdjęcie na ul. Świętopełka :).
12 june 2021 - Chojnice, ul. Bolesława Leśmiana. W końcu odwiedziłem Chojnice na zdjęcia. Miałem odwiedzić te miasto nie raz i nie dwa. Ale rozkłady jazdy są tu tak skomplikowane (bardzo dużo oznaczeń, lub jazda w wybrany dzień tygodnia), że skutecznie odechciewało mi się tu przyjeżdżać. Ale w końcu namówiłem się i przyjechałem.
17 may 2021 - Chojnice, ul. Subisława. Absurd numer 7 i ostatni. MZK zdecyodwało się puścić nowe kursy linii nr 8 i 1 po ulicy, która de facto jest jeszcze placem budowy. Nie ma póki co ustalenia pierwszeństwa przejazdu ze skrzyżowania ulicy Żwirki i Wigury i Subisława. Obecnie jest to skrzyżowanie z zasadami równorzędnymi, po odebraniu ma to się zmienić.
Co do puszczenia linii nr 8 to nie mam w sumie żadnych zastrzeżeń, poza tym że ta linia robi półgodzinny objazd po mieście... no ale dobra specyfika naszego miasta jest dość trudna do tworzenia komunikacji i niech tak zostanie.
Na koniec dorzucam wam bonus w postaci schematu sieci. Ciekawe ilu z was się w tym połapie? :)
17 may 2021 - Chojnice, ul. Subisława. Absurd numer 6. Linia nr 1 przez brak możliwości zawracania w pobliżu nowego dworca autobusowego, dostała nową pętlę uliczną, która przebiega: Obrońców Chojnic - Gdańska - Drzymały - Warszawska - Towarowa - Subisława - Obrońców Chojnic. No i nie miałbym nic przeciwko temu, ale jednak znowu zrobiono coś bez gustu i smaku. Autobusy linii nr 1 większość swoich kursów kończą na ulicy Warszawskiej, a kursów które zaczynają przy Dworcu w większości rozpoczynają z bazy.
Kolejną kwestią jest obszar obsługiwany przez przystanek Subisława. Ten przystanek obsługuje kawałek Osiedla Budowlanych i w sumie kawałek od ulicy Gdańskiej. Poprzedni przystanek Drzymały - Budowlanych był o wiele lepiej zlokalizowany, jak i również miał lepsze połączenie z Nowym LO.
Odcinek po którym porusza się Mercedes został wybudowany w zeszłym roku w ramach projektu Węzła Integracyjnego.
18 may 2021 - Chojnice, ul. Winogronowa. Absurd numer 5. Warianty kursów. Linia nr 6 od roku 2009? jest większości przypadków łączona z linia nr 7. Problemu de facto nie było, aż do dnia wczorajszego. Dawniej autobus podjeżdżając pod pętle przy szpitalu zmieniał kierunek i było najmniejszego problemu, ponieważ linia nr 6 i 7 ma wspólny przystanek, ale teraz gdy 6 wyrzucono na Winogronową takowego przystanku nie ma. Problem rozwiązano w bardzo prosty, lecz idiotyczny sposób, dorzucając do legendy linii nr 7 literkę w, która oznacza że autobus jedzie do Winogronowej - Szpital. W rozkładzie linii nr 7 takich kursów dni robocze jest 2 w sobotę 1. Oczywiście oddalenie o 80m przystanku końcowego nie jest zbyt problematyczne, problematyczne jest to, że znowu dorzuca się kolejny wariant linii, a ludzie ze zdziwieniem muszą odbierać moment, kiedy autobus skręca przed Szpitalem w prawo. Ja rozumiem, że u nas nie da się robić komunikacji, która jedzie ciągle z punktu A do B, ale to jest lekka przesada.
18 may 2021 - Chojnice, ul. Strzelecka. Absurd numer 4. Od dnia 17 maja obowiązuje nowa trasa linii nr 6 i bardzo fajnie, że MZK stara się urozmaicać naszą komunikację miejską, ale nie w taki sposób...
Kiedyś linia nr 6 jeździła ulicą Bytowską w obu kierunkach do pętli Szpital. Po zmianach autobus pokonuje pętle uliczną ulicami: Strzelecka - Winogronowa - Winogronowa/Szpital - Leśna - Bytowska. Przystankiem końcowym dla tej linii jest teraz Winogronowa Szpital, przystanek oddalony od pętli szpital o jakieś 80m ( według fikuśnej mapki MZK). Już pomijam fakt zamieszczenia rozkładu linii nr 6 informacyjnie, ale to wygląda jakby dalej linia nr 6 odjeżdżała z pętli pod szpitalem, skąd faktycznie nie odjeżdża. Kolejne udziwnienie to brak dodatkowych kursów, gdzie względnie ulica Strzelecka i Winogronowa są odcięte od komunikacji po godzinie 16 w dni robocze, a w weekendy prócz jednego kursu linii nr 6 kompletnie.
Kolejną sprawą to kompletny brak logiki w tym, że ta linia jest praktycznie dla nikogo, bo wątpię że pasażerowie ze Strzeleckiej będą chcieli załatwić sobie objazdówkę o czasie 12 minut po Szpitalu i Bytowskie, jak na pieszo dojdą w 5 min do miasta. No ale może ja w tym momencie wydziwiam, lecz dla mnie jest to pozbawione sensu.
17 may 2021 - Chojnice, ul. Towarowa. Absurd numer 3. W ramach utworzenia węzła, przy ulicy Towarowej powstał dworzec autobusowy, dla autobusów MZK przypisano dwie zatoczki bezpośrednio przy ulicy. Przystanek oczywiście wcale nie jest skończony, wiatę zaczęto stawiać dopiero w czwartek, a od dziś zajeżdżają na niego autobusy 1 i 8. 1 kończy bieg przy tym przystanku i rozpoczyna jednocześnie, ale o tym później. Kompletny brak przemyślenia dworca autobusowego, do tego brak kompletnie logiki jak zaplanować komunikację miejską spowodował, że wybudowano tak wielki przystanek tylko dla dwóch linii komunikacji miejskiej. Tak samo szkoda, że nie pokuszono się o poczekanie do września (gdy prawdopodobnie cały węzeł będzie na ukończeniu) a na siłę w MAJU wprowadza się zmiany, gdy nic nie jest skończone. Kolejne absurdy już jutro.
17 may 2021 - Chojnice, ul. Warszawska. Absurd numer 2. Od dnia dzisiejszego MZK postanowiło wraz z miastem wszystkie linie przejeżdżające przez ulicę Dworcową tj.(2 "niektóre kursy", 4,6,7,LN) skierować ulicą Warszawską. Oczywiście nie miałbym nic przeciwko, ale jest kilka ale. Po pierwsze wyjazd z ulicy Warszawskiej w ulicę Towarową jest tak ciasny po modernizacji, że minięcie dwóch autobusów jest niewykonalne, jak i wyjechanie z ulicy Warszawskiej stanowi problem, do tego opieszałość kierowców osobówek może również tutaj stanowić problem. Po drugie autobusy MZK nie zajeżdżają już pod główny budynek dworca, a kursy które dawniej kończyły przy dworcu, kończą je tutaj. Oczywiście jest to dobre rozwiązanie....gdyby był ukończony tunel łączący nowy dworzec autobusowy z kolejowym. Tego tunelu obecnie nie oddano, a jeśli ktoś chce dojść z Warszawskiej na Dworzec musi przejść 500m, by dojść do budynku dworca. Po trzecie problem stwarza brak jakiejkolwiek pętli do zmiany kierunku, co moim zdaniem jest kompletnie poronionym pomysłem.
17 may 2021 - Chojnice, ul. Warszawska. Absurd numer 1. Słowem wstępu, miasto uzyskało dofinansowanie taboru w ramach projektu dot. węzła integracyjnego. Jeden z wymogów tego projektu zakłada że zakupiony tabor musi być użytkowany na liniach, które poruszają się w bezpośrednim sąsiedztwie węzła. Oczywiście do teraz nie było problemu, ponieważ ulica Dworcowa jest de facto blisko dworca, lecz oczywiście mądre głowy wpadły na ten genialny pomysł i zlikwidowały przystanki na ulicy Dworcowej (oprócz Dworcowa-Polonia) i zamiast nich utworzyły przystanek "Warszawska-Dworzec". Oczywiście przygotowanie tego wygląda naprawdę "rewelacyjnie", brak jakiegokolwiek przygotowania dla obsługi podróżnych tj. (brak wiaty, brak stabilizacji dla wsiadania i wysiadania), do tego brak znaków poziomych, przez co okoliczni mieszkańcy dalej traktowali te miejsce jako postój dla swoich rydwanów. Jednym słowem totalna KLAPA. Przystanek w przeciwnym kierunku wcale lepiej nie wygląda. . A to dopiero początek absurdów.
16 may 2021 - Chojnice, ul. Drzymały. Ostatni dzień panowania starego porządku w komunikacji miejskiej w Chojnicach. Przystanek w tle został przeznaczony do likwidacji, dlatego słupek był już tymczasowy. Dnia następnego nastała prawdziwa "rewolucja", która dla mnie jest tak wielką rewolucją, że nazwę ją porażką. Następnymi zdjęciami pokaże wam "Absurdy po chojnicku".
22 october 2018 - Chojnice, baza MZK. Historia mercedesów w Chojnicach sięga roku 2004, kiedy to MZK testowało pojazdy różnych marek. Testowano wówczas trzydrzwiowego mercedesa O405 w siwych barwach ( tyle pamiętam). Przez okres wielu lat głównie stawiano na pojazdy marki MAN, by w roku 2012 zdecydować się na zakup O405N2. Pojazdy te cechowały się bardzo wysoką niezawodnością i dostępnością. Ten egzemplarz niestety miał drobną kolizje i podjęto decyzję o jego kasacji.
5 september 2018 - Chojnice, ul. Młodzieżowa. Ten MAN miał w swojej historii jeden drobny pożar komory silnika, lecz po wyklepaniu powrócił do służby. Służył do 2019 roku.
17 february 2021 - Krojanty, ul. Dworcowa. Po przeprowadzonym remoncie ulicy Dworcowej, od wioski do przystanku kolejowego zdecydowano się puścić trzy kursy szkolne linii nr 4. Kierowcę serdecznie pozdrawiam!
18 september 2018 - Chojnice, baza MZK. Prawdopodobnie ostatnie zdjęcie tego pojazdu. MAN-y z serii NL202 sprawdziły się na ulicach Chojnic i pewnie w innych miastach też. :) Kiedy w roku 2005 roku pojawiły się w Chojnicach, sprawiły duży powiew świeżości w chojnickiej komunikacji. W tamtym czasie tabor składał się głównie z wysokopodłogowych autosanów, jelcza i niskopodłogowych dabów w ilości sztuk dwóch. W roku 2007 zdecydowano się sprowadzić jeszcze jeden egzemplarz MANa NL202. Ten na tle pozostałych wyróżniał się trzecia parą drzwi. W roku 2020 historia NL202 w Chojnicach dobiegła końca.
17 february 2021 - Charzykowy, ul. Długa. Sytuacja z merolkami wygląda dość optymistycznie. Na bazie nie ma już 163 (najprawdopodobniej kasacja), 164 jeździ na szkołach w Sławęcinie, 165 jeździ zamiast przeguba na stałym zadaniu na linii nr 1 a 166 jeździ gdzie popadnie. :)
17 february 2021 - Chojnice, ul. Strzelecka. Nasz lasek miejski jest wyjątkowo uroczym miejscem, wkrótce w tym miejscu pojawi się jeszcze jedna linia miejska. :)
17 february 2021 - Droga do Klosnowa. Czasami są takie dni, że się jednak uda. MAN był trochę opóźniony i jakoś się udało :) . Po prawej SA103-006 jako pociąg regio 95925 do stacji Kościerzyna.
8 february 2021 - Chojnice, Dworzec PKP/PKS. Na przestrzeni lat dworzec autobusowy strasznie opustoszał. Jeszcze całkiem niedawno stał o tej godzinie busik PKS Szczecinek, lecz połączenie zlikwidowano. Większość prywatnych i publicznych przewoźników wybrała sobie Szpital jako główną pętle.
Jeszcze w tym roku zostanie oddany nowy dworzec autobusowy zlokalizowany od strony ulicy Towarowej.
29 january 2021 - Chojnice, ul. Winogronowa. Kapena odbywa postój przy Szpitalu Specjalistyczynym im. J. K. Łukowicza w Chojnicach. Powiat Człuchowski już w 2018 roku powołał Powiatowy Zakład Transportu Publicznego. Uruchamiane linie użyteczności publicznej od września 2020 r. sięgają nawet relacji ponad powiatowej gwarantując dojazd do szpitala w Chojnicach. Organizacyjnie wygląda to całkiem nieźle - również pod względem uruchamianych połączeń i liczby kursów w rozkładach jazdy. Umiejętnie sięgnięto po środki dostępne w ramach FRPA. Pomorskie w roku 2021, co warte jest zaznaczenia - jest liderem ich wykorzystania. Wyczerpano pulę finansową przeznaczoną na rok 2021 w pierwszym naborze.
31 january 2021 - Chojnice, Dworzec Kolejowy. Połączenie organizowane w ramach FRPA przez Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego na trasie Chojnice - Kościerzyna przez Brusy obsługuje kościerska placówka terenowa starogardzkiego PKS wraz z PKS Chojnice. PKS Starogard tę linię oznaczył handlowym numerem 480.
19 january 2021 - Chojnice, ul. Lichnowska. Tabor MINI stał się obecnie mało praktyczny. Obostrzenia nałożone przez pandemie koronawirusa powodują, że ilość pasażerów możliwych do zabrania przez taki pojazd jest śmiesznie mała.