12 may 2024 - Zurych, Hardplatz. Swojego czasu, jakoś w latach 50-tych ubiegłego wieku, władze Zurychu miały zamiar zastąpić tramwaje trolejbusami i nawet rozpoczęto wdrażanie tego projektu, jednak parę lat później pomysł został porzucony. Te jak widać starają się do dziś dorównać tramwajom pod względem pojemności, co jednak oczywiście nigdy się nie uda.
14 april 2024 - Oslo, Stortingsgata. Przewoźnik ten ma ostatnio problemy finansowe, ewentualny upadek firmy wpłynie na 60% komunikacji autobusowej w mieście.
13 april 2024 - Warszawa, ul. Puławska. Z powodu prac przy budowie linii do Wilanowa, w mijający weekend zawieszono ruch tramwajów na odcinku od placu Zbawiciela do ul. Woronicza. W związku z tym linia 10 była połączona z 18 (tramwaje zmieniały numer na przystanku Metro Politechnika), 4 kursowała objazdem przez Nowowiejską, al. Niepodległości, Wołoską i Woronicza, a 31 wydłużono do pętli Wyścigi. Dzięki temu nie było konieczności obsługi przez wagony dwukierunkowe i wczoraj na jedną brygadę został wysłany Swing (na pozostałych czterech kursowały jednak wozy 140N). Z kolei dziś były dwa wagony 120Na.
22 january 2005 - Lublin, ul Filaretów. Tak tylko słowem przypomnienia: Autobus wbrew pozorom istnieje i ma się źle. Odbudowy nie zakładam, gdyż zdekompletowany nieco, lecz to ostatni lubelski Neoplan N4020. Nie mam pojęcia czy już ktoś kiedyś wspominał na TWB w opisie: czym różniły się partie lubelskich Neoplanów (1996 i 1997 od 1998). Najważniejszą rzeczą były drzwi: pierwsza partia miała płaty wykonane przez producenta autobusu, lakierowane w kolor nadwozia, przyciski otwarcia znajdowały się po prawej stronie kokpitu. Partia późniejsza miała płaty marki Bode-Rawag (już takie jak Solaris), ze sterowaniem po lewicy. Dodatkowo w pierwszej partii do Lublina dotarł pojazd wyposażony w silnik DAF i przekładnię Voith, (podobno z powodu chęci przetestowania różnego rodzaju producentów napędu), a drugiej partii towarzyszył jedyny Lubelski "Neo" z silnikiem w zabudowie wieżowej. Co by nie mówić o tych pojazdach, ich eksploatacja odcisnęła się piętnem na warsztacie oraz pasażerach. Były to pojazdy dużo bardziej nowoczesne od Jelczy, stąd też Lubelski warsztat miewał problemy z naprawą niektórych technologii. O ile mnie pamięć nie myli, jedną z najczęstszych usterek zjazdu “desek” z miasta był niesprawny system Ecas, a do awarii należy zaliczyć problem pękających kratownic, co w Jelczu nie miało miejsca. Dla paxów najważniejsza była niska podłoga, więc Neoplan wygrywał "półstopniem" w ostatnich drzwiach (około 60 cm, podczas gdy w gniocie było prawie 40 więcej), z Jelczem, w którym tylne wejście było opancerzone porządnym stopniem. Do różnic zaliczamy jeszcze: oświetlenie wnętrza (dwa pasy na całej długości zamiast 6 oddzielnych lamp, w tym 2 dużych czy rozkład foteli z przodu. (TD miał jeszcze 4 elektryczne szyberdachy i co wynika z zabudowy silnika: kratka chłodnicy, większe okienko z tyłu i brak stopnia w 3 drzwiach, ale to detale). Niemniej jednak autobusy wniosły powiew nowoczesności na Lubelskie ulice, stanowiąc alternatywę od wszędobylskich Ikarusów oraz utwierdziły Lublin w zwróceniu się ku Solarisowi, który to zwrot trwa do dziś. Fot.Lucas oczywiście.
14 february 2024 - Tychy - Wygorzele, ul. Wspólna. Od kilku dni na 31 jeździ specjalnie oklejony "Autobus Świętego Walentego". Aktualnie stoi na Rynku w Bieruniu Starym w ramach obchodów dnia patrona miasta, którym jest Św. Walenty.
4 july 2023 - Oslo, Stortingsgata. Nowiutki w chwili wykonania zdjęcia elektryczny Solaris pozuje na tle Teatru Narodowego. W centrum miasta spotykałem wyłącznie autobusy elektryczne, z wyraźną dominacją polskiego producenta.
Mercedes-Benz 519 CDI / Mercus MB Sprinter City #240
5 january 2024 - Grodzisk Mazowiecki, ul. Kilińskiego. Sprinter jedzie jako kurs linii numer 31: Petrykozy Trakt Królewski (11:17) - Grodzisk Maz. Dw. PKP (12:12).
31 december 2023 - Grodzisk Mazowiecki, ul. Montwiłła. MAN jedzie jako kurs 408 linii numer 31: Grodzisk Maz. Dw. PKP (11:15) - Petrykozy Trakt Królewski (12:17).
30 december 2023 - Grodzisk Mazowiecki, ul. 1 Maja. MAN stoi na pętli przy dworcu PKP w oczekiwaniu na wykonanie kursu 411 linii numer 31: Grodzisk Maz. Dw. PKP (14:15) - Petrykozy Trakt Królewski (15:17).