13 may 1994 - Warszawa, pętla Okęcie. Przenoszenie taboru z likwidowanej zajezdni "Piaseczno" objęło "Kleszczową" jedynie symbolicznie - na R-11 trafiły w kwietniu 1994 raptem trzy przeguby: 3064, 3068 i 3088.
19 january 2002 - Warszawa, pętla Okęcie. Neoplan jeszcze z tablicami Pixel. Chwilę później we wszystkich wozach MZA ujednolicono system informacji pasażerskiej wprowadzając sterowniki i tablice R&G.
29 may 2016 - Rybie, ul. Orzechowa. Będąc postawionym przed faktem dokonanym, na krótko przed zajęciem jezdni ul. Na Skraju, nie pozostało nic innego, niż wykorzystać przyległe uliczki, które były już wcześniej ćwiczone. Wdrożenie zmienionej trasy poprzedził przejazd rozpoznawczy, tak aby nie zostać zaskoczonym np. nieprzewidzianymi wcześniej progami, ustawionymi w tzw. "międzyczasie" przez Raszyn.
29 may 2016 - Rybie, ul. Mokra. Przez trzy dni na 124 grasowały "dziesiątki" - a to za sprawą wprowadzenia objazdu wąskimi, zaparkowanymi uliczkami Rybia i Raszyna.
29 may 2016 - Raszyn, ul. Lotnicza. Wprowadzenie jednego kierunku ruchu na początkowym ul. Na Skraju (z powodu prac przy budowie kanalizacji) wymusiło odkurzenie objazdu trasą zbliżoną do tej, jaka już obowiązywała 4 lata temu. Mimo że wykonawca rozgrzebaną ulicę udostępnił dla ruchu przed terminem (choć w niedzielne popołudnie nawierzchnia przypominała wiejską, żwirową drogę) to na szczęście autobusy nie wróciły na swoje trasy przed czasem.
5 february 2015 - Warszawa, ul. Na Skraju. Na skraju żywota. Lada dzień zapewne pożegnamy się z ostatnimi Neoplanami w etatowej służbie liniowej (wóz #6960 odejdzie na emeryturę, los siedmiu pozostałych jest raczej przesądzony), które równocześnie były pierwszymi warszawskimi niskopodłogowcami z prawdziwego zdarzenia. Na ich bazie powstali następcy, piętnastometrowe Solarisy.
april 1995 - Warszawa, pętla Okęcie (obecnie P+R al. Krakowska)
Śliczne, nowe Kleszczowe auto z charakterystycznym "pociętym" szablonem R-11. I stare Okęcie w tle a nie jakaś PRalKa.
24 november 2012 - Raszyn k/Warszawy, ul. Młynarska. Za sprawą budowy trasy S-2 i kolejnych utrudnień przy Al. Krakowskiej na objazdową trasę linii 124 trafiły Libero, które spadły z 207. Na tej pojawiły się SU10, które zeszły z linii 217. Tę ostatnią łyknęła zajezdnia "Kleszczowa" w zamian za 124.
24 november 2012 - Raszyn k/Warszawy, ul. Lotnicza. Libero na 124 w asyście Nadzoru Ruchu ZTM (sprawdzającego przejezdność objazdu przez Rybie i Raszyn) podąża objazdem.
24 november 2012 - Rybie k/Warszawy, ul. Orzechowa. Nakaz wystawiania na linię 124 maksymalnie 9-cio metrowych wozów (na której dotąd jeszczej jakiś czas temu pojawiały się "deskorolki", a wcześniej przegubowe Ikarusy) chyba był zasadny. Patrząc na trasę objazdu, przebiegającą przez Rybie, można smiało stwierdzić, że większy tabor nie byłby tu zbyt mile widziany.
24 november 2012 - Rybie k/Warszawy, ul. Orzechowa. Chyba po raz pierwszy w prawie sześcidziesięcioletniej karierze linii 124 pojawił się na niej ajent. A wszystko ze względu na kolejny etap budowy trasy S-2 i ujednokierunkowienie na pewnym odcinku ul. Na Skraju. Jednokierunkowy objazd w kierunku "Pralki" prowadzi przez osiedlowe uliczki Rybia i Raszyna, które nigdy dotąd raczej nie zaznały komunikacji miejskiej.
30 november 2001 - Warszawa, pętla Okęcie. 124 (OKĘCIE - PALUCH) jest jedną z najdłużej kursujących bez zmiany trasy linii w Warszawie. Z Okęcia na Paluch jeździ od 1971 roku, a do obecnej pętli na Paluchu od 1988 roku. W tej kunkurencji wygrywa z nią chyba tylko rembertowska linia 153. Foto: Oskar Burda.
3 may 2012 - Fragment Południowej Obwodnicy Warszawy przecinający ulicę Paluch. Solaris mija wiadukt, którym pojedzie za kilka, kilkanaście tygodni, by pokonać ekspresówkę. Tym zdjęciem witam serdecznie wszystkich użytkowników TWB! :)
9 january 2012 - Warszawa, ul. Paluch. Wczorajsza wizyta w tym miejscu zaowocowała dwoma rzeczami: fotką "nerwoplana" #6777 obsługującego warunkowy przystanek OGRODY DZIAŁKOWE NA SKRAJU 02 oraz zawieszeniem funkcjonowania drugiego przystanku z tego zespołu przystankowego :) Od jutra - z powodu budowy wiaduktu W16 (część Drogi Ekspresowej S2) - przystanek w kierunku centrum znika na kilka miesięcy. "Odrodzi się" już w zupełnie innym miejscu. Muszę też przyznać, że naprawdę nie zazdroszczę robotnikom (widocznym np. w prawym górnym rogu zdjęcia) pracy przy takiej pogodzie - leje, piździ, a do tego błoto po kostki. Nie miałem nawet ochoty wysiadać z samochodu...
25 november 2011 - Warszawa, ul. Ogrodników. Głuchą ciszę, roztaczającą się w smętnej okolicy wymarłych ogródków działkowych przerywa tylko szczekanie psów z oddalonego schroniska. Poza sezonem wiosenno-letnim, poza kierowcami 124 :P mało kto tu zagląda.
25 november 2011 - Warszawa, ul. Paluch. Warszawa w budowie. Dawno mnie tu nie było. Wiedziałem, że coś się tu święci, ale żeby aż tak? ;) 124 za chwilę przetnie w poprzek przyszłą południową obwodnicę Warszawy. Na tym, włochowskim odcinku budowy arterii wylewany jest już asfalt. Po przerzuceniu estakady przejmującej ruch uliczny z ul. Paluch, trasa szybkiego ruchu zostanie uzupełniona o ślad po dotychczasowej uliczce.
17 august 2010 - Warszawa, aleja Krakowska. Jeszcze kleszczowy #6319 - teraz już nie ujrzymy go na 124. Wszystkim użytkownikom TWB życzę wesołych Świąt!
31 december 2008 - Warszawa, pętla Okęcie. 124 to jedna z krótszych linii w mieście, czas przejazdu półkursu o takiej godzinie wynosi zaledwie 10min. W ciągu dnia obsługę zapewniają dwie brygady z zajezdni "Kleszczowa". Jednym z zadań tej brygady jest umożliwienie dwóm pozostałym odbycia regulaminowego postoju - w tym przypadku wynosi on po ok. 30min dla brygad całodziennych oraz 40min dla tej widocznej na zdjęciu ;)
31 december 2008 - Warszawa, pętla Paluch. Normalnie na tym łączonym z nocką zadaniu pojawia się solówka. Z wiadomej okazji tego dnia wyjechał jednak ex-redutowy przegub.
18 july 2008 - Warszawa, ul. Na Skraju. Linia 124, potocznie nazywana "pieskami" z powodu obecności na jej trasie schroniska dla psów, jest jedną z najkrótszych linii w Warszawie.