Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 33,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Siemens SD160 #213
4 july 2017 - Denver, odc. Pepsi Center - Sports Authority Field. Tramwaj mija skład z węglem oczekujący na wolną drogę. W tle widzimy jeszcze trzeci rodzaj transportu szynowego, czyli rollercoaster ;-)
Comments: 1
Siemens SD160 #269
3 july 2017 - Denver, Union Station. Skład linii W weksluje na końcówce przy dworcu głównym. Do niedawna ta okolica wyglądała zupełnie inaczej a tramwaje podjeżdżały pod sam budynek dworca - por. zdjęcie przejka z 2005 r.: http://phototrans.pl/14,66024,0.html - widać tam tą samą kładkę co i tu, a obok pustkę wypełnioną dziś przez gęstą zabudowę; oraz moje z http://phototrans.pl/14,493286,0.html - zrobione z tejże kładki.
Siemens SD100 #102
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, stacja Florida. Mniej więcej w połowie nowej linii wzdłuż autostrady I-225. To przelotowy przystanek dla obwodowej R-ki, kursującej wyłącznie na przedmieściach, oraz końcówka linii H, docierającej tu z centrum Denver.
Siemens SD100 #110
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Peoria St. Końcowy odcinek otwartej 24.02.2017 tramwajowej linii obwodowej na wschodnich przedmieściach Denver. Widoczny na zdjęciu skład za chwilę dojedzie do końcówki przy stacji również niedawno uruchomionej SKM-ki, którą można kontynuować podróż do centrum, albo w przeciwnym kierunku - na lotnisko.
Siemens SD100 #113
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Ellsworth Ave. Trasa obwodowej R-ki biegnie generalnie w korytarzu widocznej tu w tle obwodowej autostrady I-225. Na większości nowego idcnka tory nie biegną jednak bezpośrednio razem z autostradą jak na wcześniejszych fragmentach sieci. Tu np. widzimy początek "odgięcia" trasy do centrum przedmieścia Aurora. W ten sposób przybliżono tramwaj do generatorów popytu, ale jednocześnie obniżono prędkość komunikacyjną.
Comments: 1
Siemens SD100 #148
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Sam Sable Blvd. Na pierwszy rzut oka linia R obfituje w motywy, choćby z okalającymi Denver Górami Skalistymi. Jednak w praktyce kadry psują wszechobecne płotki, barierki, skrzynki, itd.
Comments: 1
Siemens SD100 #139
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Fitzsimons Parkway. Pierwotnie linia miałą tu przecinać kampus pobliskiego uniwersytetu medycznego. Stwierdzono jednak że spowoduje to zakłócenia w pracy sprzętu do rezonansu magnetycznego i tory poprowadzono jakimiś opłotkami...
Comments: 1
Siemens SD100 #125
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Exposition Ave. W obsłudze Rki spotkałem wyłącznie wagony starszej serii SD100 z lat 90.
BYD K10MR #1661
3 july 2017 - Denver, 16th St.
New Flyer XD60 #1802
3 july 2017 - Denver, 19th St. Bezpłatne wahadło dworzec główny - centrum na tle zrewitalizowanej zabudowy.
Orion 05.501 #2296
3 february 2017 - Denver, 15th St.
TransTeq EcoMark #1605
3 july 2017 - Denver, 16th St. Przywracanie zieleni do betonowego śródmieścia - jeden z licznych elementów postępowej urbanistyki.
Comments: 2
MCI D4500CL #1516
3 july 2017 - Denver, Broadway. Szczytowe ekspresówki oznaczane są jedną lub dwiema literami, nawiązującymi do przedmieścia obsługiwanego przez daną linię.
Siemens SD160 #256
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Golden, 6th Ave. Tramwaj opuścił przed chwilą mijankę Red Rocks College, na której dokonywane są rozkładowe krzyżowania, i wjechał na ostatni odcinek międzyprzystankowy na trasie linii W. Jednotorówka ogranicza minimalną częstość kursowania do 15 min, ale jest ona utrzymywana przez cały dzień od 6 do 21, również w soboty i niedziele.
Comments: 2
Siemens SD160 #292
3 july 2017 - Denver, Stout St. Jak sie okazało, w porannym szczycie niektóre kursy obsługiwane są przez składy czterowagonowe o łącznej długości 102 m, i to pomimo że w tym roku 3 lipca miał charakter podobny do 2 maja czy piątku po Bożym Ciele w Polsce.
Siemens SD160 #307
3 july 2017 - Denver, odc. Sherdian - Perry. Uruchomiona w 2013 r. linia W do zachodniego przedmieścia Golden stała sie trzecią wybiegową trasą funkcjonującego od 1994 denverskiego szybkiego tramwaju. W kilku miejscach na owej trasie można wykonać zdjęcia na tle otaczających Denver od zachodu 4-tysięczników, które jak widać nawet w środku gorącego lata pokrywa śnieg.
Siemens SD160 #320
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Lakewood, odc. Federal Center - Red Rocks College. W jedna stronę można focić Góry Skalistę, w drugą - denverskie nieboskrobacze.
Siemens SD160 #244
3 july 2017 - Denver, stacja Federal-Decatur, czyli pierwszy przystanek na trasie linii W po opuszczeniu widocznego w tle centrum.
Siemens SD160 #240
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Lakewood, W 13th Ave. Na środkowym odcinku linia W przebiega środkiem spokojnej, lokalnej uliczki. Tory są jednak wygrodzone płotem, a przejazdy są chronione rogatkami, więc tramwaje mogą osiągać wyższe prędkości.
Siemens SD160 #271
3 july 2017 - Denver, odc. Perry - Sheridan. Pierwszy fragment linii W poprowadzono w dolinie niewielkiej rzeczki. Ładnie to wygląda, ale potoków wielkich okoliczne domki nie generują.
Siemens SD160 #272
4 july 2017 - Denver, odc. I-25/Broadway - Evans. Lekka kolej (moc 800 koni) i ciężka kolej (moc 4400 koni).
Siemens SD160 #228
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Lakewood, odc. Federal Center - Oak.
Siemens SD160 #229
3 july 2017 - Denver, Union Station. Tory odstawcze na końcówce przy dworcu głównym. Kiedyś planowano że tramwaje będą jechać dalej, do północnych przedmieść, ale spółeczki kolejowe nie zgodziły się na dalsze odcinki tramwajowe wzdłuż swoich tras. Ostatecznie MPK Denver postanowiło więc puścić tam SKMkę, obsługiwaną cięższym taborem kolejowym.
Siemens SD160 #235
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Lakewood, 6th Ave. Końcowy fragment trasy linii W do Golden. Linię projektowano tuż po wielkim kryzysie 2008 r., więc postanowiono nieco przyoszczędzić i na końcu trasy puścić tylko jeden tor.
New Flyer XD60 #9334
3 july 2017 - Denver, Park Ave. Przegub opuszcza centrum koloradzkiej metropolii. W latach 2014-16 RTD kupiło 116 takich wozów, które całkowicie zastąpiły eksploatowane wcześniej Ikarusy 436.
BYD K10MR #1669
3 july 2017 - Denver, Chestnut Place. Dwa z 36 nowych chińskich elektrobusów, zamówionych niedawno do obsługi linii MallRide, czyli bezpłatnego wahadła, kursującego w trybie taśmociągu po centralnym deptaku w denverskim śródmieściu.
Comments: 2
EcoMark #1608
3 july 2017 - Denver, 16th St. Przedstawiciel drugiej generacji taboru na śródmiejskim wahadle, uruchomionym w 1982 r. Wozy wyprodukowane przez lokalną manufakturkę wprowadzono do ruchu na przełomie wieków, a obecnie są stopniowo zastępowane przez nowe BYDy. Autobusy zasilane są z baterii oraz dodatkowo 2,5-litrowego silnika gazowego o mocy 52 KM.
MCI D4500CL #1520
3 july 2017 - Denver, Broadway. Podmiejski autokar na linii "Wiecznie zielony ekspres".
Orion 05.501 #2162
3 july 2017 - Denver, 15th St. Pomimo licznych ostatnio dostaw nowych wozów, na mieście wciąż można spotkać jakieś kilkanaście, a może nawet i kilkadziesiąt wysokopodłowych Orionów V.
Gillig LF 40 #5126
3 july 2017 - Denver, Federal Blvd. Jak i w setkach innych miast USA, 12-metrowy Gillig LF 40 stał się tu w ostatnich latach podstawowym modelem autobusu. Łącznie jest ich 564 szt.
MCI D4500CT #3627
3 july 2017 - Denver, Wewatta St. Autokar linii FF6, należącej do rodziny linii "FlatironFlyer", które łączą Denver z pobliskim Boulder, mekką amerykańskiego lewactwa i hipsterstwa.
New Flyer XD60 #1805
3 july 2017 - Denver, 18th St. Bezpłatna linia MetroRide łączy ścisłe centrum z położonym nieco na jego uboczu głównym dworcem autobusowo-tramwajowo-kolejowym. Do jej obsługi wydzielono 12 przegubowców (#1801-12)
Gillig LF 40 #6243
3 july 2017 - Denver, Broadway. Tu też mają linię numer zero, ale nie jest to tramwaj, i nie jeździ w kółko, tylko obsługuje narysowaną od linijki trasę wzdłuż Broadwayu, głównej arterii miasta w osi N-S.
Found: 33, RSS Channel