6 august 2014 - Połtawa, ul. Lenina. W ostatnich latach w Połtawie przybyło zachodniego demobilu, przede wszystkim z Niemiec, Francji i ze Skandynawii.
20 may 2015 - Katowice - Ligota, ulica Śląska. W komunikacji miejskiej aglomeracji katowickiej MAZy i SORy wpisały się już bardzo mocno i chyba nie ma szans na zmianę tej tradycji.
5 may 2015 - Katowice - Osiedle Witosa, ul. Macieja Rataja. Na tym planie BIS, który robi raptem dwa kółka w dalszym ciągu można spotkać starego MAZa #104.
19 may 2015 - 14:18 - Ustroń - rondo u zbiegu ulic Daszyńskiego i Cieszyńskiej.
51 Jaworzynka Trzycatek → Cieszyn Aleja Łyska przez Istebną, Wisłę Głębce, Centrum, Ustroń, Goleszów z godziny 13:25 [Dx].
18 may 2015 - Katowice, ulica Francuska. Spokojnie, wszystko wróciło do normy;) troche czasu minęło, ludzie uwierzyli w nowy tabor to można jeździć po staremu. 11 Maja także jeździł za SORa, baa nawet robił za pogotowie techniczne.
april 1995 - Warszawa, pętla Metro Wilanowska. Te 5 miesięcy gdy w stolicy funkcjonowały cztery trakcje: autobusy, tramwaje, trolejbusy i metro. Dziś z tego peronu korzysta Polski Bus.
6 may 2015 - Katowice - Brynów, ul. Gawronów. Nie wiem czemu, ale albo skrzynia biegów źle działa albo kierowcy coś nie potrafią się nią posługiwać. Szarpie jak nie wiem co, a co jakąś chwilę słychać niczym w starym heblu, że właśnie nastąpiła zmiana biegu.
4 may 2015 - Katowice - Osiedle Witosa, ul. Kossutha. Nówka SOR zawinął na przystanek Osiedle Witosa Kossutha NFZ, do którego podjazdy wykonują również autobusy linii 138/238
4 may 2015 - Katowice - Osiedle Witosa, ul. Rataja. Podobnie jak w przypadku linii 154 również na 51 MAZ-y zostały skierowane na zadania szczytowe, a przez cały dzień jeżdżą 3 nowe SOR-y. Drugi MAZ to dziś wóz #21, zapewne z powodu przemalowywania na biało drugiego ex-białostockiego mazaka.
2 may 2015 - Katowice - os. Witosa, ul. Stanisława Kossutha. Wczoraj i zapewne też i dziś ten MAZ straszył jeszcze pasażerów. Ciekawe czy od jutra nastąpi zmiana na SORy.
26 april 2015 - Katowice - os. Tysiąclecia, ul. Tysiąclecia. Jak to jest z tymi MAZami z Białegostoku. Będą jeździć na 51 czy 154? Bo w którymś z przetargów była mowa o wozach z 2008 roku.
31 august 2013 - Szczecin, ulica Chorzowska. Osów i Warszewo dzieli stosunkowo niewielka odległość, jeśli tempo zabudowy jedno- i wielorodzinnej się nie zmieni, to za kilka lat osiedla te się połączą.
3 february 2015 - Bydgoszcz, ul. Filtrowa. Młodsi miłośnicy KM z Bydgoszczy przypisali Solarisom z ostatniej dostawy przydziały na poszczególne linie zanim dobrze otrzymały numery taborowe. Jednak jak się pokazało póki co są przerzucane po liniach.
13 january 2015 - Tychy, ul. Stoczniowców 70. Sylwetka pojazdu - lata 90-te. Wyświetlacze perfekcyjne dopasowane do przestrzeni na to przeznaczonej. Do tego firanki dopasowane kolorystycznie do tapicerki na siedzeniach.
15 january 2015 - Kielce, przystanek końcowy Artwińskiego szpital. Autobus po naprawie głównej. Drugi Neoplan który to miał, po 307 a w trakcie jest 303. W porównaniu do 307 wóz wydaje się bardziej czystszy i staranniej zrobiony, mechanicznie jest bardzo dobry, nic nie trzeszczy silnik, skrzynia dobrze pracują, jedynie prawa połówka zawieszenia z tyłu na nierównościach podskoczy ale i tak wóz jest dobrze wyremontowany. W środku wymieniono wykładzinę podłogową, tapicerkę siedzeń na jaśniejsze oraz wstawiono laminaty z kasowanego Ikarusa. Jedynie szyby jak były porysowane tak dalej są. A z zewnątrz został tylko w niektórych miejscach odmalowany przez co z łatwością można zauważyć dwa odcienie żółtego.
27 december 2014 - Hafnafjörður, zajezdnia Hagvagnar. Jeden z autobusów firmy Hopbilar, wykonujących przewozy na zlecenie Straeto. Pojazdy te mają numery taborowe w zakresie 4xx i pomalowane są na niebiesko-żółto.
1 august 2013 - Toruń, ul. Bydgoska. Szokiem dla nas było to, że z powodu remontu jednego odcinka torów trzeba było zawiesić kursowanie wszystkich linii tramwajowych w mieście. Chyba w Gdańsku nie dałoby rady czegoś takiego zrobić. :P
22 july 2014 - Ir-Rabat, Thelga Tas-Saqqajja, linia 51
Maltańskie scarnify, zrobione na podwoziach różnych marek, były próbą odpowiedzi na konieczność wymiany zabytkowego taboru.