I. rej. prawdop. 1987-08-04
LLE 5H89 prawdop. 2007-02-01
Photos
14 october 2004 - Lublin, Al. Racławickie. Syl-Trans miał kilka odremontowanych krótko wcześniej żołto-czerwonych M11. Ten z VIN 0639 jest nieznanego pochodzenia, podobnie jak 041 z przeciwka. Dopiero teraz widzę że ma on w tylnym filmie numer 10 w czerwonym kółku, czy to nie było typowe dla Legnicy?Lublin, Al. Racławickie. Syl-Trans miał kilka odremontowanych krótko wcześniej żołto-czerwonych M11. Ten z VIN 0639 jest nieznanego pochodzenia, podobnie jak 041 z przeciwka. Dopiero teraz widzę że ma on w tylnym filmie numer 10 w czerwonym kółku, czy to nie było typowe dla Legnicy? Author: Jacek Pudło
Comments: 6
28 january 2006 - Zajezdnia przewoźnika prywatnego przy drodze na Łęczną.Zajezdnia przewoźnika prywatnego przy drodze na Łęczną. Author: Jacek Pudło
Comments: 6
9 may 2006 - Lublin, ul. Bohaterów Monte Cassino. Za szybą tablica jak z MPK.Lublin, ul. Bohaterów Monte Cassino. Za szybą tablica jak z MPK. Author: Jacek Pudło
10 april 2007 - Lublin, ul. Krakowskie Przedmieście. Dlaczego lista wozów MKP jest tak niepełna?Lublin, ul. Krakowskie Przedmieście. Dlaczego lista wozów MKP jest tak niepełna? Author: JacekM
Comments: 6
30 june 2009 - Lublin, ul. Popiełuszki. Wiadomo który zakład naprawczy tak potwornie zmutował te kilka M11-tek Syl-Transu?Lublin, ul. Popiełuszki. Wiadomo który zakład naprawczy tak potwornie zmutował te kilka M11-tek Syl-Transu? Author: empi
Comments: 5
9 september 2009 - Lublin, ul. Krakowskie Przedmieście.Lublin, ul. Krakowskie Przedmieście. Author: jakubkaminski
28 december 2009 - Lublin, ul. Długosza. Część lublinian żąda, by prywaciarze w systemie zbierania w czapkę zniknęli z dnia na dzień, zastąpieni wspólnym biletem. Barierę nie do przebycia stanowią tutaj jednak istniejące przepisy. Uzyskiwanie zezwoleń na wykonywanie przewozów osób na linii regularnej precyzuje Ustawa o transporcie drogowym z 2001 r. Przewoźnik musi złożyć odpowiednie dokumenty, po czym otrzymuje zezwolenie. Praktyka pokazuje, iż zezwolenia w zasadzie nie da się cofnąć, więc jeśli przewoźnik zacznie już jeździć, to nie można mu tego zabronić. Urząd miejski wydawał w ostatnim czasie zezwolenia i na 4 lata. Nie ma też podstawy do tego, by nie przedłużyć zezwolenia. Dlatego też ci prywaciarze, którzy nie będą tego chcieli, nie mogą być zmuszeni do zaprzestania działalności na obecnych zasadach - przynajmniej w obecnie istniejącej sytuacji prawnej, dopóki nie będzie uchwalona ustawa o transporcie publicznym. Jedyną szansą na wyeliminowanie prywaciarzy jest to, co sprawdziło się w innych miastach - poprawa jakości komunikacji organizowanej przez gminę, czyli zwiększenie częstotliwości kursowania i synchronizacja rozkładów.Lublin, ul. Długosza. Część lublinian żąda, by prywaciarze w systemie zbierania w czapkę zniknęli z dnia na dzień, zastąpieni wspólnym biletem. Barierę nie do przebycia stanowią tutaj jednak istniejące przepisy. Uzyskiwanie zezwoleń na wykonywanie przewozów osób na linii regularnej precyzuje Ustawa o transporcie drogowym z 2001 r. Przewoźnik musi złożyć odpowiednie dokumenty, po czym otrzymuje zezwolenie. Praktyka pokazuje, iż zezwolenia w zasadzie nie da się cofnąć, więc jeśli przewoźnik zacznie już jeździć, to nie można mu tego zabronić. Urząd miejski wydawał w ostatnim czasie zezwolenia i na 4 lata. Nie ma też podstawy do tego, by nie przedłużyć zezwolenia. Dlatego też ci prywaciarze, którzy nie będą tego chcieli, nie mogą być zmuszeni do zaprzestania działalności na obecnych zasadach - przynajmniej w obecnie istniejącej sytuacji prawnej, dopóki nie będzie uchwalona ustawa o transporcie publicznym. Jedyną szansą na wyeliminowanie prywaciarzy jest to, co sprawdziło się w innych miastach - poprawa jakości komunikacji organizowanej przez gminę, czyli zwiększenie częstotliwości kursowania i synchronizacja rozkładów. Author: Jacek Pudło
Comments: 6
19 march 2010 - Lublin, ulica Gazowa. Najbrzydszy Mig jakiego w życiu widziałem....Lublin, ulica Gazowa. Najbrzydszy Mig jakiego w życiu widziałem.... Author: Michał Zaręba