Not logged in | Log in | Sign Up
Fajny objazd tych eLek zrobiliście.
Tylko nie te ProCity. W Szczecinku, są one najbardziej awaryjnymi wozami od czasu jelczy ( lata 90 - te). To co zaoszczędzą na paliwie wkłada się w ich naprawę. Nie ma tygodnia aby chociaż jeden nie stał na poważniejszą awarie. Już dwa z nich miały po 2 razy robione silniki, a są u nas dopiero 10 miechów.
Wydaje mi się, że gdyby były takie złe, to chyba aż tylu przewoźników by ich nie kupiło...
@Tatuś: Zgadza się było tanie. Przewożnik z Holandii, który je sprzedawał dobrze wiedział gdzie takie wyeksploatowane bubble sprzedawać. Polska wszystko kupi. W Holandii były trochę inne warunki pogodowe niż u nas. Zaznaczmy , że coraz więcej przewoźników zaczyna poznawać ich wysoką awaryjność. W Szczecinku na początku też wszystko było cacy, aż tu po 4 miesiącach się zaczęło.
@Mrozard: W ich tam w Koszalinie nie macie, to nie wiecie, co to jest jak na siłe zamiast normalnych wozów nawet krótkich manów wpychają ProCity. Dobrze wiedzą, że nie ma z tego oszczędności. Ale Burmistzra kazał więc tak musi być, bo nie chce przyznać się do swojej porażki - jaką był zakupów busów, w które bez ustanku trzeba pchać kasę.
Europa Express-City, PKS Grodzisk Mazowiecki i wspomniany Mobilis mają ProCity i nie narzekają. Awaryjne chyba też nie są, skoro codziennie potrafiło jeździć to samo ProCity np. na L19. Z pewnością dużą ich zaletą są prawie wszystkie miejsca siedzące z poziomu podłogi!
Zdecydowanie dobre auta. Z punktu widzenia pasażera zdecydowanie bardziej funkcjonalne niż Jelcze Libero, czy Solarisy Urbino 10. Szerokie nadwozie w części pasażerskiej, zapewnia komfort i swobodę ruchu porównywalne do normalnego autobusu, co plasuje pojazdy wyżej od dużych, trzyosiowych budów Mercedes Sprinter 77.
Oczywiście busów Mercedes Sprinter 77.