Not logged in | Log in | Sign Up
I to jest właśnie to, że wyniesione przejście dla pieszych nie jest w świetle przepisów progiem zwalniającym... ;p
W świetle przepisów, to progów i innych "udziwnień" nie można budować na ulicach, którymi kursuje komunikacja miejska. Ale można już kierować autobusy na ulice, na których takowe uspokajacze ruchu zostały wybudowane wcześniej :P /kl
No właśnie mam przed sobą rozporządzenie z 3.07.2003, które w pkt. 8.1 mówi o tym, że prógów zwalniających nie można stosować na ulicach obsługiwanych komunikacją publiczną, z wyjątkiem progów wyspowych. Gdy Ciebie zapytałem się pod tym zdjęciem http://phototrans.eu/14,1031192,0,Solaris_Urbino_12_9350.html (co prawda z mojej głupoty pomyliłem ustawę z rozporządzeniem) wskazywałeś, że generalnie powinno się wszystko zmieniać, by tych progów nie było, a te rozporządzenie jakby nie wskazuje na to, że można kierować na takie ulice autobusy (chyba że nie znalazłem) (przykład: Krańcowa i stare 605). A co do wcześniejszego komentarza, to się opiera o interpretacje ITD.
No bo powinno się zmieniać. Sytuacja na podlinkowanym zdjęciu jest zgoła inna, bo tam był to objazd planowy, gdzie wcześniej opiniowaliśmy projekt tymczasowej organizacji ruchu etc. A tutaj to typowy "spontan" i de facto krótkotrwałe usankcjonowanie objazdu wprowadzonego operacyjnie przez Centralę Ruchu. Ten objazd może być lub nie. A nawet jak jest, to czasami "zalicza" go tylko kilka brygad. Przypominam też, że podstawowo autobusy komunikacji miejskiej tym odcinkiem ulicy nie jeżdżą /kl