Comments

• PKM&WPK (2020-03-17 18:49:20.25546)

  To były pierwsze próby przerabiania wlotu powietrza?

   
• 

  JP (2020-03-17 18:51:47.213519)

  Co było wyróżnikiem NG w KPNA? Takie listwy?

   
• 

  Krystian Jacobson (2020-03-17 19:23:17.21902)

  Ikarusy po Kapenie miały po pierwsze wlewy od Jelcza (czarne, plastikowe). bardzo charakterystyczny kształt zderzaka, inny niż z KZNS czy oryginał i tzw jelczowskie listwy, bardzo często były biało - czerwone a nie kremowo - czerwone jak po KZNS. Resztę różnic na bank powie Znawca.

   
• znawca (2020-03-17 22:42:16.317595)

  Klapki były czarne jelczowe, ale nie plastikowe. Plastiki zaczęli stosować później ale już nie od jelczy . Czasami listwy poziome montowali oryginalne, pionowe zawsze były od jelczy. Tylny pas pod zderzakiem stosowali własnej produkcji (z dwoma cienkimi przetłoczeniami) i tył najczęściej bez wnęki na rejestrację. I jeszcze trochę drobnych detali. Co do egzemplarza na zdjęciu, to jednak skłaniałbym się ku wrocławskiemu remontowi.

   
• 

  Tatuś Tatuś (2020-03-18 00:22:18.857366)

  Generalnie we Wrocławiu wysyłano wozy do KPNA. Np. był tam 5128. W raportach MPK są ślady narzekań na nieterminowość KPNA w latach osiemdziesiątych i nawiązanie współpracy z LZNS w Lublinie. Jelcze remontowano w Jelczu. Ale to głębokie lata 80te, więcej rzeczy tam nie ma.

   
• M_Szymkowiak (2020-03-19 08:10:29.675257)

  KPNA (z lat 93-95) charakteryzowała się jeszcze ciemniejszą wykładziną podłogową i białymi laminatami na bokach. Stare kabiny natomiast malowali na biało.

   
• 

  JP (2020-03-19 11:05:23.146272)

  Co tutaj wskazuje na wrocławski remont? Wiadomo w którym roku MPK Wrocław wysłało wozy do LZNS? Czy KPNA malowało kiedyś poręcze na biało?

   
• M_Szymkowiak (2020-03-19 21:06:43.83576)

  @JP: Tak, w 1989.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: