Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3048
17 april 2014 - Pod ostatnią klapą z lewej strony autobusu znajdziemy m. in. elementy układu ogrzewania.Problem miałem z numerem 3, 4 i 6, a 2 i 5 nie jestem pewny.
1 - agregat grzewczy Webasto,
2 - jeden z wielu przewodów chłodzących,
3 - filtr paliwa do pieca,
4 - pompa układu ogrzewania,
5 - zawór ogrzewania. W przypadku, gdy ogrzewanie działa, mimo iż jest wyłączone, zakręca się ten właśnie zawór. Pewności nie mam.
6 - przewód wodny łączący pompę ogrzewania z piecem.
Comments: 4
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3048
17 april 2014 - Otwieramy klapę za trzecimi drzwiami w gazowej OmniCity i ukazuje się taki widok.1 - koło pasowe wału korbowego,
2 i 3 - alternatory,
4 - pompa wody lub wspomagania,
5 - rolka prowadząca,
6 - napinacz,
7 - rolka prowadząca,
8 - poduszka silnika.
Comments: 13
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3048
17 april 2014 - OC9 G05 to zasilana paliwem biogazowym, pięciocylindrowa, 305-konna jednostka napędowa o pojemności 9,3 litra. Swoją maksymalną moc 225 kW osiąga przy 1900 obr./min.1 - zbiornik płynu chłodzącego,
2 - zbiornik oleju wspomagania układu kierowniczego ,
3 - wlew oleju do skrzyni biegów,
4 - skrzynia biegów ZF 6HP 604C N/80,
5 - filtr powietrza,
6 - filtr płynu chłodzącego,
7 - łącznik elastyczny odprowadzający spaliny z turbosprężarki,
8 - agregat grzewczy Webasto,
9 - czerwona linka systemu wykrywania i detekcji pożaru w komorze silnika.
10 - panel na którym znajduje się złącze diagnostyczne oraz dźwigienka uruchomienia i gaszenia silnika,
11 - doprowadzenie powietrza z intercoolera do turbosprężarki.
12 - doprowadzenie płynu chłodzącego do silnika.
W zderzaku znajdują się czujniki cofania.
Comments: 4
Ikarus 280.22
21 march 2014 - Rzut oka na jakieś unikalne rozwiązanie drążków odpowiedzialnych za utrzymywanie środkowej części w pozycji dwusiecznej kąta między sekcją A i B. Nie wiem czy gdzieś później tego typu rozwiązanie było powielone. Kontynuując krótko historię tego autobusu, to jedyny znany mi jego wizerunek za czasów świetności, to krótka scena z fenomenalnego filmu "Ikarus buszok a nagyvilágban" opracowanego przez zakładowe studio filmowe. Z perspektywy czasu autobus cenny jest przede wszystkim ze względu na fakt, że nigdy nie przeszedł żadnego remontu. To taka machina czasu, w której można zaobserwować jak powinien wyglądać Ikarus z końca lat 70-tych. Warto także przypomnieć, że egzemplarze dostarczane do Grecji miały w oknach rolety dla pasażerów. Z lewej strony kadru wkleiłem rzut na wzmocniony słupek i zbliżenie na wykończenie aluminiową listwą pałąka, do którego montujemy karuzelę - pytało o to kiedyś kilka osób. (Widoczna na zdjęciu wężownica, była tam tylko rzucona. Wymontowano ją z jakiegoś turystyka. Służy do chłodzenia powietrza wylotowego ze sprężarki).
Scania CL94UB #3008
6 april 2014 - Widok na silnik DSI9 E01 B01, który pierwotnie był na etanol. Teraz jest już dieslem. Skrzynia biegów zamontowana w ex. etanolowanych OmniLink-ach słupskiego MZK to ZF 5HP 502C N.
Jelcz T120 #59
14 march 2014 - Ostróda, zajezdnia ŻOE. Dla porównania tradycyjny piecyk SIROKKO.
Jelcz T120M #NIL T373
14 march 2014 - Iława, ul. Grunwaldzka.. Nowy piec Webasto zastosowany w przejściówce Pana Kujawskiego.
Scania CN270UB 4x2 EB #2003
24 march 2014 - Takie coś znajduje się nad głową kierowcy w autobusach Scanii.
Comments: 9
Ikarus 280.26 #330
8 march 2014 - Częstochowa, zajezdnia MPK. Widok na komorę silnika Rába D2156HM6U. Z tego co widzę brakuje sprężarki i chodniczki oleju.
Comments: 1
Ikarus 435.05C #360
21 march 2014 - Częstochowa. Widok na komorę silnika. Silnik MAN 2865LUH
Comments: 7
Solaris Urbino 12 #42
17 march 2014 - Najnowsze Solarisy w Świnoujściu napędza silnik DAF PR183 o mocy 188 kW i 4-biegowa skrzynia Voith. Jest tu także system samogaszący pożar.
Jelcz T120 #NO 0819K
16 december 2013 - Olsztyn, warsztaty PKS. Widok na most tylny, siłowniki hamulca oraz część zawieszenia. Co ciekawe na skrzyni posiadał jeszcze plomby. Dalsze losy autobusu mają zostać podjęte w przeciągu dwóch tygodni (problemy z kratownicą).
Scania CK310UB 6x2 LB CNG #7053
5 february 2014 - Widok na komorę silnika OC9 G05 305 spełniającego normę spalania Euro 5.Dziś na jazdach próbnych pojawiły się 12,3-metrowe Scanie z listopadowego zamówienia dla włoskiego San Donà di Piave. Oprócz tego niebawem będzie można zobaczyć także pierwsze wozy dla Taxi & Buss i innych przewoźników. Coś się powoli ruszy, ale to i tak kropelka w morzu potrzeb... Za dwa tygodnie z kolei pierwsze zwolnienia.
Związkowcy Scanii opracowali specjalny system zasad dla tych, którzy dobrowolnie zechcą odejść z fabryki do końca marca. I tak Ci, którzy pracują w fabryce do dwóch lat, mogą liczyć na 10 wynagrodzeń miesięcznych. Zatrudnieni od dwóch do ośmiu lat otrzymają po 11 wynagrodzeń, natomiast powyżej ośmiu lat - 12. Pod koniec roku kolejne zwolnienia, tym razem grupowe.
Comments: 2
Autosan H9-35 #012
14 march 2014 - Iława, ul. Wojska Polskiego (zajezdnia). Serducho H9.
Jelcz M11 #34
8 march 2014 - Węgierscy konstruktorzy na pewno przewracają się w grobie. Co zrobić jak jestem nieudolny i nie potrafię zadbać o fabryczną, przemyślaną instalację pneumatyczną? Montuję słoik po majonezie kieleckim, zalewam denaturatem i zakładam "przepływową" zakrętkę wraz z przewodem dolotowym do sprężarki. Myślałem, że takie cyrki odstawiali tylko w Świerklańcu. Świetny patent. :)
Comments: 5
Ikarus 415.14E #66
24 february 2014 - Nierada pętla. Widok na silnik DAF GS 160M.
Comments: 9
Solaris Urbino 12 #164
24 august 2011 - Halemba pętla, widok na podzespoły umieszczone pod klapą
Comments: 3
Neoplan N2216 SHD #YPY-5483
21 september 2011 - Kielce, Transexpo 2011. Kolejny silnik dzisiaj. Neoplan Tourliner N2216SHD tu widoczny posiada silnik MAN D2066 LOH 08 o mocy 440 KM i pojemności 10,5 l, spełniający normę czystości spalin Euro 4. Maksymalny moment obrotowy 2100 Nm przy 1000-1400 obr/min. Układ wtryskowy Bosch Common Rail z pompą CP3. Opis: 1 - wentylator hydrostatyczny, 2 - wielki filtr powietrza, 3 - zbiornik płynu chłodniczego, 4 - alternator, 5 - koło napędu pompy wody, 6 - alternator, 7 - koło pasowe na wale korbowym, 8 - to jak mniemam pośrednie koło pasowe napędzające drugi pasek, 9 - sprężarka klimatyzacji, 10 - zbiornik oleju napędu wentylatora, 11 - filtr paliwa z separatorem wody, 12 - zbiornik oleju wspomagania.
Comments: 4
VDL Futura FHD2-129 #WPI HP92
21 september 2011 - Kielce, Transexpo 2011. Klapa na prawym tylnym narożniku. Opis: 1 - jak mniemam filtr powietrza z dość dziwnymi kratkami, chyba do zatrzymywania liści, 2 - piec grzewczy Spheros Thermo, 3 - wtyczki elektryczne na silniku DAF MX do sterowania pompami jednosekcyjnymi (unit pump) produkcji Delphi - system przewód-pompa-wtryskiwacz stosowany przez Mercedesa i DAFa, 4 - wyjście z pompy jednosekcyjnej Delphi, 5 - przewód wysokociśnieniowy łączący pompę paliwa i konwencjonalny wtryskiwacz w głowicy.
Autosan M12LF.01 #RSA 13XV
8 october 2010 - Kielce, Transexpo 2010. Prawa strona komory silnika Autosana Sancity 12. W tym autobusie układ widocznych podzespołów jest inny niż choćby w serii M12LF dla Lublina. Opis: 1 - zbiornik AdBlue, 2 - wkład osuszacza (pod spodem jest osuszacz), 3 - regulator ciśnienia powietrza (blok zaworów elektromagnetycznych), 4 - odolejacz, 5 - piec grzewczy, 6 - zbiornik płynu wspomagania, 7 - filtr wstępny paliwa.
Comments: 1
Autosan M12LF.01 #RSA 13XV
8 october 2010 - Kielce, Transexpo 2010. Autosana Sancity 12 napędza silnik Iveco Cursor 8. To konstrukcja z początku lat 90., którą w okolicach 1997 r. zmodernizowano przez zastosowanie sterowanych elektronicznie pompowtryskiwaczy (unit injectors) Bosch PDE 100. Na zdjęciu jednostka Iveco F2BE3681_*U056 (ach te wspaniałe oznaczenia Ivevo), handlowo Cursor 8 Euro 5/EEV o mocy 243 kW / 330 KM. Opis: 1 - alternator, 2 - koło pasowe wału korbowego, 3 - alternator, 4 - przyciski uruchamiania i gaszenia silnika, 5 - napinacz paska wieloklinowego, 6 - zdaje się wlot powietrza z intercoolera, 7 - pompa wody, 8 - sprężarka klimatyzacji, 9 - to wygląda jak siłownik napinający pasek napędu sprężarki wraz z całą podstawą tego podzespołu, 10 - zbiornik AdBlue, 11 - główny filtr paliwa, 12 - turbosprężarka o zmiennej geometrii VGT.
Solaris Urbino 8,6 #1765
20 january 2014 - Zastanawiałem się jak bardzo różni się to miejsce w Solarisie z silnikiem Cumminsa od Solarisa z silnikiem DAF-a.Podobnie jak w DAF-owskich silnikach możemy zobaczyć u góry filtr powietrza, ale brakuje po jego prawej stronie zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego. Nie różni się też umiejscowienie przeźroczystej puszki, czyli zbiorniczka z filtrem oleju wspomagania. Srebrna rura doprowadza powietrze do silnika.
Po lewej stronie widać także czerwoną linkę od systemu samogaszącego pożar komory silnika.
Dla porównania to samo miejsce w Urbino 12.
Comments: 6
Solaris Urbino 8,6 #1765
16 january 2014 - Widok na silnik Solarisa. W dowodzie ma wpisane 180.5 kW.
Comments: 2
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
7 january 2014 - Widok na komorę silnika słupskiego Lion`sa, w której siedzi 310-konny D2066 LUH12. Widać tutaj także system samogaszący pożar komory silnika. Został on już chyba założony w Słupsku, podczas przystosowywania autobusu na trasę.
Comments: 3
Mercedes-Benz O530GDH #MA-MB 105
8 october 2010 - Kielce, Transexpo 2010. Oś ZF AVE 130. Co może być ciekawego w tej czarnej tubie? Zwolnica w piaście! Wewnątrz obudowy mostu napędowego znajduje się po obu stronach silnik trakcyjny i dwustopniowa przekładnia planetarna o stałym przełożeniu 22,63 (obrazek w prawym górnym rogu). Trójfazowy, asynchroniczny silnik trakcyjny chłodzony wodą (płynem chłodniczym na bazie 50% glikolu) zapewnia moc do 120 kW, w tym konkretnym wozie - 80 kW. Filmik jak to działa: Link.
Comments: 3
Mercedes-Benz O580-15RHD #KR 363MN
8 october 2010 - Kielce, Transexpo 2010. Siedzi tutaj pionowy silnik Mercedes OM457LA o pojemności skokowej 11,967 l i mocy 428 KM (315 kW). Maksymalny moment to 2100 Nm przy 1100 obr/min i utrzymuje on się na podobnym poziomie do 1400 obr/min. Minimalne jednostkowe zużycie paliwa występuje przy obrotach 1200 obr/min. Układ wtryskowy to zespoły pompa-przewód-wtryskiwacz produkcji Bosch, maksymalne ciśnienie wtrysku 1800 barów. Norma czystości spalin Euro 5 dzięki układowi Adblue na bazie komponentów zdaje się firmy Hitec. Opis: 1 - filtr paliwa z przezroczystym odstojnikiem wody u dołu (wkład Bosch - 60 zł), 2 - koło pasowe wału napędowego przekładni kątowej wentylatora (przekładnia kątowa 5840 zł), 3 - zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego silnika (w autoryzowanym serwisie - 941,70 zł), 4 - alternator główny 24V (w autoryzowanym serwisie 4725,70 zł, gdzie indziej od 2000 zł), 5 - filtr oleju (wkład Knecht - 75 zł), 6 - pompa wody (516,16 zł), 7 - to chyba drugi filtr paliwa, 8 - sprężarka klimatyzacji, 9 - alternator pomocniczy (klimatyzacji) 24V. Silnik jest niby taki sam jak w Axorze, jednak dość istotnie różni się osprzętem - tutaj filtry nie są zamontowane z boku silnika, ale z tyłu. Podstawa filtra oleju musiała być specjalnie dostosowana do autobusowej wersji silnika. Wszystko to dla wygody użytkowników, którzy mogą dzięki temu szybko wymienić filtr.
Comments: 6
Scania CK270UB 4x2 LB CNG #S-1IDE
22 november 2013 - Widok na komorę silnika jednej z trzech gazowych Scanii, które dziś zostały odebrane. Wozy wyposażone są w silniki Euro 5 o mocy 270 KM i mają całkiem niezłe kopytko. Więcej informacji niebawem.
Konstal 4NJ #838
4 june 2013 - Wózek eNki. Konstrukcja o rodowodzie przedwojennym, ale dużo mniej zaawansowana niż PCC z lat 30. Tutaj widoczna już po modernizacjach. Na pierwszym planie przetwornica, dalej silnik LT-31 60 kW (silnik spotykany też w lokomotywie manewrowej SM30), widać też hamulec tarczowy - jak widać to stary wynalazek, po lewej dostrzec można hamulec szynowy i nieco mniej widoczny resor odsprężynowania.
Comments: 3
Solaris Urbino 18 #A705
22 july 2013 - Warszawa, Wilanów. Jeśli chcesz wymienić filtr powietrza (Fleetguard Optiair), to nie uda się tego zrobić bez użycia drabiny. Na zdjęciu widać jeszcze zbiornik oleju (też nie zapomnij o drabinie), obudowę chłodnicy z wentylatorem o napędzie hydrostatycznym i zbiornik płynu wspomagania - trochę przelany poza maksimum.
Irisbus Citelis 18M #B 3795 PP
2 november 2013 - Irisbus Citelis 18M with Iveco Cursor turbodiesel engine.
Scania CK250UB 4x2 LB #S-8FDJ
25 october 2013 - Na zdjęciu 250-konny silnik DC09 109 250 spełniający normę emisji spalin Euro 5.
Konstal 105Na
3 october 2013 - Hamulec szczękowy stopiątki. Jeśli jedziecie tramwajem i nagle spod wozu zaczynają się wydobywać kłęby dymu o niebieskiej barwie, a motorniczy mimo popłochu wśród pasażerów, mimo krzyków "tramwaj się pali", kontynuuje jazdę do najbliższego przystanku, a następnie wolnym krokiem zmierza w kierunku luzowników to znak, że w tym miejscu coś się dzieje. Na zdjęciu widoczny bęben hamulcowy, szczęki z nakładkami ciernymi, sprężyna luzownika oraz mechanizm krzywkowy odpowiadający za dociskanie szczęk. Co ciekawe bęben hamulcowy zainstalowany jest na osi silnika. Oznacza to, że w przypadku awarii wału Cardana (kawałek widoczny u dołu) na jednej osi tramwaj pozbawiony jest zarówno hamowania elektrodynamicznego jak i mechanicznego.
Comments: 11
Solbus SM12 #1213
13 august 2013 - Warszawa, Metro Wilanowska. Solbus. Po lewej silnik a po prawej trochę bardziej w oczy rzuca się sprężarka kilimatyzacji Valeo, a bardziej w prawo poprzecznie ustawiony piec grzewczy - 90 stopni inaczej niż w Solarisie. Zupełnie po prawej akumulatory - w Solarisie znajdują się one przy stanowisku kierowcy. Ogółem, jak widać, dość dużo tu pustego miejsca.
Comments: 4
MAN NL313-15 Lion`s City L LE CNG #1154
21 september 2013 - Malmö. Silnik CNG spełniający normy emisji Euro 6. na pierwszym planie widać turbosprężarkę z przewodem smarowania (powrotny oleju), następnie od góry: przewód systemu gaśniczego, przewód powietrza do intercoolera, rura od filtra powietrza do turbo, pokrywy zaworów, kolektor wydechowy i rura wydechowa.
Comments: 4
Autosan H9-35 #94
27 september 2013 - Nowy Sącz, Zajezdnia MPK. Walka w psiukaczu trwa.Na zdjęciu widzimy cały resor tylny, dwa strzemiona które obejmując resor trzymają w miejscu tylną oś, jedną zregenerowaną łapę (druga jest identyczna), wieszak, dwa sworznie oraz tuleje do nich.
Tuleje nabite są w końcach resora, przez nie przechodzą sworznie (na ich krańcach montowane są smarowniczki), tylny sworzeń zamontowany jest w wieszaku, wieszak poprzez kolejny sworzeń osadzony jest w łapie. Przedni sworzeń montowany jest bezpośrednio w łapie. Obie łapy przykręcane są poprzez podstawy do ramy pojazdu.
Resor ma przód i tył. Tak KLIK wygląda tył a tak KLIK przód. Różnica wynika z bezpieczeństwa. W przypadku pęknięcia najwyższego pióra resoru które odpowiada za mocowanie dodatkowe zagięcie kolejnego pióra z przodu jest w stanie przenieść obciążenie do zatrzymania pojazdu nie dopuszczając do oderwania tylnej osi.
A oto KLIK jeszcze jedna ciekawostka - nasz stary resor rozłożony na pióra (wyłącznie ze względów transportowych na złom gdyż masa resora to tylko 150kg). Widać pęknięte pióra oraz takie które na skutek skrajnego wyeksploatowania zamiast grubości około 1cm mają mniej więcej 6mm.
Comments: 6
Ikarus 256
14 september 2013 - Rzut oka na wyremontowany silnik i skrzynię biegów. Precyzja odrestaurowania detali wręcz poraża. Opiekun merytoryczny całej operacji dba nawet żeby przypadkiem nie założono końcówki drążka kierowniczego z lekkim nalotem z rdzy od magazynowania...
Comments: 2
Mercedes-Benz Conecto G
18 september 2013 - Kielce, teren Targów Kielce.
Comments: 7
Ikarus 280.91 #505
15 september 2013 - Ikarus z napędem od ziutka - widok na klapę po lewej stronie.
Scania CN280UB 4x2 EB #Nadia
12 september 2013 - Widok na silnik Citywide LF. Jest to jednostka DC09 113 280 spełniająca normę Euro 6. Współpracuje ze skrzynią biegów ZF 6 AP 1200B.
Solaris Urbino 15 #464
12 august 2013 - A o to i widok na podzespoły umieszczone pod klapą. W przeciwieństwie do Volva #400 jest tu względnie czysto ;).
Comments: 2
TAM Marbus B3 090 Vive TH #PGO 11347
7 august 2013 - Widok na jednostkę napędową MAN, która napędza to auto. Współpracuje z 6-biegową manualną skrzynia.
Autosan H9-35 #520
7 august 2013 - Na zdjęciu widzimy zawór zbijający nadmiar ciśnienia z układu pneumatycznego stosowany w ciężarówkach i autobusach (tzw. "zbijak"). Śruba po prawej stronie zdjęcia służy do ustawiania granicznego ciśnienia w układzie.
Comments: 1
Autosan H9-35 #520
7 august 2013 - Zdjęcie przedstawia zdemontowaną i umytą turbosprężarkę AK7 produkcji WSK Rzeszów.Element stosowany jest do zwiększania mocy silników z rodziny SW400. Cena nowej części wynosi około 800 - 1100 zł; regenerowanej 350 - 500 zł.
Comments: 1
Autosan H9-35 #520
1 august 2013 - Komora silnika autosana H9-35 (widok przez prawe drzwiczki boczne):1 - chłodnica;
2 - piec centralnego ogrzewania;
3 - kran wyłączający c.o.;
4 - gniazdo elektryczne c.o. (kabel jest owinięty o piec);
5 - pompa wtryskowa P76-12;
5a - odpowietrznik;
5b - przewody wtryskowe;
5c - pompka ręczna;
5d - dźwigienka odcinająca dopływ paliwa;
6 - blok silnika;
7 - zawór zbijający nadmiar ciśnienia powietrza;
8 - siłownik pneumatyczny powodujący wyłączenie silnika z kabiny kierowcy;
9 - elementy mocowania dodatkowych drzwiczek między przedziałem silnika a chłodnicą (zdemontowane dla lepszego podejścia);
10 - oświetlenie;
11 - drzwiczki;
12 - zatrzask drzwiczek.
Comments: 1
Autosan H9-35 #520
1 august 2013 - Komora silnika autosana H9-35 część tylna:1 - rura wydechowa;
2 - tłumik;
3 - klapa;
4 - tablica rozdzielcza z włącznikiem oświetlenia i starterem;
5 - filtr powietrza;
6 - przedział akumulatorów z widocznym przewodem prądowym;
7 - turbosprężarka (na skrzyżowaniu rur);
8 - koło pasowe alternatora;
9 - koło pasowe pompy wodnej;
10 - filtry paliwa;
11 - sprężarka powietrza HS18 (widoczne ożebrowanie);
12 - koło pasowe wału korbowego;
13 - rolka napinacza;
14 - wentylator chłodnicy;
15 - zbiornik płynu chłodzącego;
16 - tzw "siedzenie inspekcyjne" umożliwiające dostęp do silnika z przedziału pasażerskiego;
17 - oświetlenie komory silnika;
18 - oświetlenie tablicy rejestracyjnej;
19 - odwadniacz układu pneumatycznego a za nim zawór zbijający nadmiar ciśnienia;
20 - termostat.
Comments: 5
Solaris Urbino 18 #A705
22 july 2013 - Warszawa. Widok na urządzenia pneumatyczne po prawej stronie komory silnikowej: odolejacz Haldex i osuszacz Wabco. Powietrze atmosferyczne to bardzo przydatne medium do sterowania hamulcami, drzwiami i zawieszeniem, jednak wymaga pewnej obróbki. Przede wszystkim trzeba je sprężyć, co wiąże się z użyciem tłokowej sprężarki i nieuchronnym przenikaniem oleju do pneumatyki. Sprężarka znajduje się przy silniku, powietrze z niej dociera długim przewodem, umieszczonym przed chłodnicą, aż do przewodu 1 wchodzącego do odolejacza Haldex (spotkamy go w większości Solarisów). W odolejaczu znajduje się na środku komora 2, z której powietrze jako najlżejsze przelatuje do przewodu wyjściowego 4. W wyniku zawirowania i skrętu powietrza w bok, cięższe kropelki oleju opadają na dół osuszacza przez ślimakowy kanał we wnętrzu. Docierają one aż do zaworu opróżniającego 3 z tłumikiem hałasu. Odolejacz jest użebrowany, gdyż docierające do niego powietrze jest nadal gorące w wyniku szybkiego sprężania. Następnie odolejone powietrze trafia przewodem 4 do osuszacza Wabco (w większości Solarisów właśnie tej firmy). Powietrze po wejściu musi przedostać się środkowym kanałem do wnętrza puszki 6 z wkładem osuszającym, z której wydostaje się przechodząc przez wewnętrzny wkład wchłaniający wodę. W osuszaczu zamontowany jest zawór ograniczający ciśnienie, gdy jest ono zbyt duże, następuje upust do atmosfery zaworem na dole osuszacza, z charakterystycznym, czarnym tłumikiem. Z osuszacza powietrze trafia do zbiorników powietrznych, umieszczonych w kanałach podsufitowych w narożach sufitu autobusu. Na zdjęciu widoczny jeszcze fragment trzyczęściowego zaworu zawieszenia ECAS pod nr 7. Zawór ten sterowany jest elektrycznie i służy do napełniania miechów powietrzem, zależnie od tego co wymarzy sobie ECAS (teoretycznie autobus ma być dzięki temu zawsze poziomo, dodatkowo zrealizować można przyklęk).
Comments: 6
MAN NG272 #CLP-ET853
27 july 2013 - engine air filter, left: used, right: brand-new
Comments: 1
Scania CK230UB 4x2 LB #S-3EWX
14 july 2013 - Widok na komorę silnika Citywide, a w niej DC 9 39 o mocy 230 KM. Bardzo ładny pomruk wydaje podczas podjazdu pod górę, gdy obroty silnika dochodzą do 2000.
Karosa C956.1074 #E60506
29 june 2013 - Widok na 320-konny sinik Iveco Cursor F2 B zastosowany w bytowskiej Karosie. Jednostka współpracuje z sześciobiegową skrzynią ZF.Wybaczcie plamę w górnej części zdjęcia. Pewnie przypadkiem dotknąłem paluchem :/
Setra S416 UL #ZSL 20452
13 june 2013 - Widok na komorę silnika Setry S416 UL. Mamy tutaj do czynienia z silnikiem Mercedesa o mocy 260 kW.Autobus akurat był szykowany do jutrzejszego (14 czerwca) wyjazdu do Torunia i Bydgoszczy.
Setra S415 GT #WPR 46636
7 june 2013 - Do kompletu widok na silnik 415-tki. Gdy autobus wyjeżdżał z Kołobrzegu miał przebieg ok. 14 tys. km.
Setra S412 UL #WPR 46635
30 may 2013 - Widok na komorę silnika nowej Setry, a w niej OM 457 hLA o mocy 299 KM spełniający normę emisji spalin Euro 5 dzięki AdBlue.
Comments: 1
Setra S412 UL #ZSL 18488
26 may 2013 - Widok na serce małej Setry, czyli silnik Mercedes OM 457 hLA o normie emisji spalin Euro 5, którą spełnia przy użyciu AdBlue. Jest to 12-litrowa, 6-cio cylindrowa jednostka o mocy 260 kW, która współpracuje z manualną skrzynią biegów GO 190. Autobus jest wyposażony także w retarder.
Pesa 120Na Duo #3506
18 may 2013 - Warszawa, zajezdnia Żoliborz. Oto wózek Swinga Duo, analogiczny jak w wersji solo. Widoczna H-kształtna rama, pełne osie, tłumiki wężykowania, a także - pośrodku ramy - zespół drążków łączących wózek z pudłem. Wózek w istocie rzeczy jest minimalnie skrętny - obraca się o kilka centymetrów. Kremowe uchwyty, jak się domyślam, chronią wózek przed wypadnięciem z tramwaju przy unoszeniu nadwozia za pomocą podnośników.
Comments: 2
Solaris Urbino 12 #179
30 april 2013 - Po otworzeniu przedniej klapy po stronie kierowcy dostrzeżemy m. in. akumulatory i główny wyłącznik prądu.
Comments: 1
Solaris Urbino 12 #179
30 april 2013 - Widok na komorę silnika jednego z dwóch nowych Solarisów.Zastosowano w nim standardową jednostkę PR 183 o mocy 258 KM, która współpracuje z 6-cio biegową skrzynią ZF Ecolife. Jest to skrzynia, która elektronicznie dobiera sobie przełożenia w zależności od np. ukształtowania terenu czy ilości pasażerów.
Autobus został również wyposażony w system, który sam gasi pożar w silniku.
Tak na marginesie - ktoś wie jak działa system gaszenia pożaru w silniku? Jedni mówią, że umieszczone są dysze, które uruchamiają się podczas pożaru i gaszą silnik. Inna wersja mówi, że ta czerwona linka jest wypełniona środkiem gaśniczym i podczas pożaru topi się, uwalniając środek gaśniczy.
Comments: 4
Solaris Urbino 12 #1552
7 april 2013 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Na zdjęciu element układu klimatyzacji Konvekta KL60T - sprężarka dwutłokowa Bock FK40 o pojemności skokowej ok. 0,5 l. Z pozoru proste urządzenie o masie 32 kg sprawia dużo problemów. W wyniku drgań pękają metalowe wsporniki, takie jak widoczny na zdjęciu. Kilkukrotnie wprowadzano już modyfikacje mocowania, jednak problem nadal występuje. Sprężarka napędzana jest paskiem zębatym z koła pasowego silnika. Po prawej widzimy dodatkowy, trzeci alternator.
Comments: 1
Scania CK230UB 4x2 LB #S-5HBT
28 march 2013 - Słupsk. Widok na komorę silnika. Wóz wyposażony jest w sześciobiegową skrzynię ZFa i silnik Scania DC9 30 o mocy 230 KM.
Comments: 8
MAN NL253 Lion`s City Hybrid #M-AN 1085
2 april 2013 - Komora 250-konnego silnika diesla w hybrydzie.
Jelcz PR110D Lux #80590
24 october 2012 - Lubin. Serce przyszłego imprezowicza.
Comments: 3