Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Phototrans

Wystawa
Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Search Photo

Konstal 105N #1032

september 1983 - Warszawa, pętla Huta Warszawa. Wolski rupieć 1032 z eksperymentalną tablicą z numerem linii. Za pulpitem motorniczy o niemal identycznym nazwisku jak autor tego zdjęcia. Opisy i zdjęcia Tomek Igielski, zgoda jest.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 22

Comments: 2

Konstal 13N #778

september 1983 - Warszawa, pętla Zieleniecka. Żoliborskie 22 na trasie zmienionej (Huta – Zieleniecka). Wewnątrz wagonu 778 przesympatyczny motorniczy z wieloletnim stażem wraz z młodym adeptem sztuki prowadzenia tramwaju.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 22

Comments: 1

Konstal 13N #694

august 1983 - Warszawa, ulica Nowotki (dziś Andersa) przy skrzyżowaniu ze Stawkami i Muranowską. Izolator sekcyjny umieszczony niefortunnie w tym miejscu był prawdziwą zmorą dla motorniczych, zarówno w kierunku Śródmieścia jak i na przystanku w przeciwnym kierunku. Żoliborska dwójka podąża w kierunku Okęcia. Była to wtedy najdłuższa linia tramwajowa w Warszawie (Żerań Wschodni – Okęcie, 21,5 km).

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 2

Comments: 5

Konstal 13N #201

september 1982 - Warszawa, pętla Marymont. Skład 251+201 z Mokotowa w rok po przebudowie na zwykłe trzynastki. Z tyłu wagonu widoczna tablica w starej wielkości (305x270 mm), z krojem cyfr stosowanym co najmniej od 1979 r.


Konstal 13N #663

july 1982 - Warszawa, pętla Służewiec Przemysłowy. Wagon 663 z uszkodzonym pantografem. Z tyłu wagonu oryginalna żoliborska tablica linii 17 stosowana do 1983 roku o wymiarach 305x270 mm.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 17

Konstal 13N #16

august 1983 - Warszawa, pętla Kawęczyńska. Praski skład 16+1 otablicowany na linię 6. Dwa z dwudziestu sześciu tzw. poduszkowców czyli wagonów 13N wyposażonych w wózki od 105N/105Na. Na początku lat osiemdziesiątych przemysł zaprzestał produkcji nowych przekładni do tramwajów 13N. MZK ratowało się eksperymentem z wózkami od stopiątek. Problem z pozyskiwaniem nowych przekładni był także jedną z przyczyn rozpoczęcia kasacji tramwajów 13N w stolicy.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 6

Comments: 1

Konstal 13N #527

august 1983 - Warszawa, zajezdnia „Praga”. Wagon 527 po wykolejeniu 14 lipca 1983 roku, tutaj jeszcze ze średnim filmem.


Konstal 13N #518

august 1983 - Warszawa, zajezdnia „Praga”. Wagon 518 po naprawie przeprowadzonej siłami zajezdni, podczas której m.in. wymieniono pulpit motorniczego.


Konstal 105N #1088

august 1983 - Warszawa, zajezdnia „Wola”. Zdjęcie przez siatkę ogrodzeniową zderzonego 1088. Zakład R-1 obfitował wówczas w takie „okazy”, które można było podziwiać z chodnika przy ulicy Siedmiogrodzkiej. Do zderzenia doszło 12 listopada 1982 roku na przystanku przed rondem Starzyńskiego: wolska jedynka 1088+1073 przywaliła w praską szóstkę 546+487. Wśród warszawskich 105N wagon 1088 należał do ścisłej czołówki w liczbie zderzeń, w których był „sprawcą”.


Konstal 13N #672

august 1983 - Warszawa, pętla Huta. Mokotowski potrójniak 44"+47"+163 na 33, w towarzystwie żoliborskiego składu na 22. Wagon 44" posiadał prototypowy duży film, nawiązujący trochę kształtem do średniego filmu. Natomiast wóz 672 za niespełna rok straci swój dość sfatygowany średni film.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 22

Konstal 105N #1032

august 1983 - Warszawa, pętla Huta. Stopiątka 1032 jako jedyna w Warszawie otrzymała haczyki do umieszczania przedniej tablicy numerowej w miejscu zlikwidowanych dolnych szybek czołowych. Był to jeden z „pomysłów racjonalizatorskich” jakże charakterystycznych dla epoki stanu wojennego w Polsce. Zwraca uwagę siermiężny sposób poprowadzenia przewodu do „daszka” oświetlającego tablicę. Za 4 lata dostanie potężną bombę w "czarny czwartek" i zostanie zezłomowany -foto

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 22

Konstal 13N #794

august 1983 - Warszawa, pętla Huta. Wóz 794 dumnie „pręży” klapy dachowe, które straci za jedenaście lat. Zaś za trzy lata zostanie oszpecony dużym filmem.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 15

Konstal 13N #777

august 1983 - Warszawa, pętla Huta. Skład 772+777 zjeżdża do zajezdni „Żoliborz”, motorniczy odmeldowuje się w ekspedycji. Wóz 777 „świeżynka” po NG I w czerwcu 1983.


Konstal 13N #321

28 june 1983 - Warszawa, pętla Huta. Wolski wóz 321 cierpliwie czeka na zakończenie pracy dźwigu przy wagonie 427. Dobrze widoczny „dekielek” zastępujący przednie światło, zamalowany na czerwono.


Konstal 13N #427

28 june 1983 - Warszawa, pętla Huta. W wolskim składzie 427+321 obsługującym linię 5, 11, 22 lub 27 doszło do zablokowania osi w II wózku wozu sterującego. Niezbędna była interwencja dźwigu i użycie tzw. pieska.


Comments: 1

WIwK/GFW K #414-1

26 june 1983 - Warszawa, zajezdnia R-2 „Praga”. Tramwaj-widmo czyli gospodarcza berlinka 414-1 nie istniejąca w żadnych papierach MZK. Wagon został wycofany z ruchu liniowego z dniem 13.10.1975 jako jeden z ostatnich tej generacji i do 1987 roku pełnił rolę wagonu przetokowego w zajezdni „Praga”.


Konstal 13N #52

4 june 1983 - Warszawa, aleja Stalingradzka (dzisiejsza ulica Jagiellońska) tuż przed rondem Starzyńskiego. Praski skład 52+51 obsługuje linię 21. Oba wagony posiadają jeszcze swoje oryginalne pulpity sterownicze, które wkrótce stracą: 52 już we wrześniu 1983, a 51 – w kwietniu następnego roku. Od maja 1984 będą jeździć w odwrotnej konfiguracji (51+52).

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 21

Konstal 13N #538

8 may 1983 - Warszawa, pętla Służewiec. Wagon 538 udekorowany chorągiewkami: biało-czerwoną z prawej strony i komunistyczną czerwoną z lewej. Nazajutrz wypadał Dzień Zwycięstwa, w latach 1945-50 oraz 1982-89 wolny od pracy.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 31

Comments: 2

Konstal 13N #538

8 may 1983 - Warszawa, pętla Służewiec. Skład 538+791 bezbłędnie reprezentuje stan techniczny większości żoliborskich trzynastek w tamtym czasie: tutaj widoczny brak „szkiełek” tylnych świateł w wozie sterującym oraz brak przewodu uziemiającego między wagonami.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 31

Comments: 1

Konstal 13N #626

8 may 1983 - Warszawa, pętla Służewiec. Wagon 626 był jedną z najkrócej eksploatowanych trzynastek w Warszawie. Pełnił służbę przez zaledwie 18 lat.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 12

Comments: 1

Konstal 13N #538

8 may 1983 - Warszawa, pętla Służewiec. Skład 538+791 na 31 i klasyczny słupek z tamtych czasów z dobrze widoczną tabliczką „Przystanek dla wysiadających”.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 31

Comments: 1

Konstal 13N #538

8 may 1983 - Warszawa, pętla Służewiec. Wagon 538 po czterech latach od swego poprzedniego remontu, przy którym wykonano mu wycięcia w fartuchach. W chwili wykonania tego zdjęcia w Warszawie jeszcze były dwie trzynastki bez takich wycięć (443 i 840).

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 31

Konstal 13N #538

8 may 1983 - Warszawa, pętla Potocka. Wagon 538 był wówczas „ostatnim Mohikaninem” spośród trójki dawnych wozów 13NS w wykonaniu konstalowskim. Nadal posiadał oryginalny pulpit motorniczego i przód pozbawiony gniazd wielokrotnego sterowania. Skład 538+791.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 31

Konstal 13N #376

8 may 1983 - Warszawa, ul. Mickiewicza. Wagon 376 po NG III w listopadzie 1982 z kryzysowym, bladoczerwonym lakierem.
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.


Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 36

Konstal 13N #172

8 may 1983 - Warszawa, ul. Mickiewicza. Skład 172+173 na linii 15. Jak na niedzielne południe panuje dość duży ruch, w tramwajach nie brakuje pasażerów.
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.


Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 15

Konstal 13N #370

8 may 1983 - Warszawa, ul. Mickiewicza. Wagon 370 udekorowany z przodu tablicą 36 jeszcze w starym formacie. W niedziele linię 36 obsługiwały na ogół dwuwagonowe składy.
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.


Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 36

Konstal 13N #800

8 may 1983 - Warszawa, ul. Mickiewicza. Wagony 800+801 błyszczące świeżym lakierem po NG I, z którego wyjechały tydzień temu, obsługują linię 15. Za pulpitem pani motornicza z efektowną koafiurą.
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.


Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 15

Konstal 13N #251

september 1982 - Warszawa, ul. Mickiewicza. Skład 251+201 dojeżdża do przystanku dla wysiadających przed pętlą Marymont. Oba wagony są już po remoncie NG III, przebudowane na klasyczne trzynastki.
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.



Comments: 3

Konstal 13N #227

september 1982 - Sielska i senna pętla Marymont. Dwuwagonowy skład z Mokotowa oczekuje na odjazd na wewnętrznym torze. Z tyłu wagonu widoczna tablica w starej wielkości, ale z krojem cyfr, malowanym od 1979 r. Nowy krój był w użyciu równolegle z klasycznymi tablicami. Klasyczna mokotowska tablica 36 wyglądała tak - tablica
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.


Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 36

WIwK/GFW K #S12

july 1982 - Warszawa, pętla Służewiec Przemysłowy. W okolicy trwały jakieś roboty torowe, dlatego w biały dzień trafiła się berlinka z doczepą towarową. Wagon S-12 do 1968 r. był wagonem liniowym 433-1, jedynkę do numeru dodano rok wcześniej, zaś w Berlinie nosił numer 3936.
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.



Comments: 2

Konstal 13N #262

july 1982 - Warszawa, ul. Marynarska. Mokotowska dziesiątka wtacza się na pętlę Służewiec Przemysłowy. Widoczne słupy trakcyjne z łukowatymi wysięgnikami do podwieszania sieci. Najwyraźniej podczas budowy linii tramwajowej na Służewiec na przełomie lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych wykorzystano przedwojenne wysięgniki z odzysku.
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.


Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 10

Comments: 1

Konstal 13N #122

june 1982 - Warszawa, ul. Mickiewicza. Skład 122+177 pędzi na 31 przez plac Inwalidów. Skład złożony z wagonów „osieroconych” po utworzeniu potrójniaków 176+175+174 i 134+135+123 jesienią 1977 roku. Wagon 177 jeszcze z małym filmem, który straci na wiosnę 1983 r.
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.


Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 31

Konstal 13N #819

june 1982 - Warszawa, ul. Mickiewicza. Żoliborska piętnastka zjeżdża z wiaduktu nad dworcem Gdańskim. Zwraca uwagę tablica z numerem linii stosowana do 1983 roku o wymiarach 305x270 mm. W okresie przejściowym z przodu składu używano już większych tablic (390x305 mm) a z tyłu, dopóki nie przerobiono ramek do ich wsuwania, jeszcze starych. I jeszcze dwa detale: z tyłu nie ma dozy do obwodu blokady drzwi, poza tym wagon ma tylne lampy dwóch różnych typów. Cóż, socjalizm był ustrojem dzielnie zwalczającym problemy nie występujące w innych ustrojach…
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.


Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZK Warszawa | Route: 15

Comments: 1