Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Search Photos

Ikarus 280.26 #2732

august 1997 - Warszawa, ul. Wałowicka. Ikar w stanie prawie fabrycznym, bo klosze cofania były bardziej potrzebne zawija z ulicy Wałowickiej w Dźwigową. Jeszcze taki pojeździ około roku.


Comments: 1

Ikarus 280.26 #2732

august 1997 - Warszawa, ul. Wałowicka. Spojrzenie na 8-letniego Ikarusa konserwującego się na dodatkach.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 716

Ikarus 280.26 #3088

august 1997 - Warszawa, ul. Chrościckiego. Ex-piaseczyński ślad na Kleszczowej. Na R11 trafiły z Piaseczna tylko 3 sztuki IK280, ten jako jedyny zachował swój numer do końca.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 127

Ikarus 280.26 #2146

august 1997 - Warszawa, ul. Taśmowa. Ikarus na ulicy Taśmowej ściągnięty z bazy lub linii do obsługi awaryjnej za trakcję elektryczną.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: Z

Comments: 4

Jelcz M121M #4714

august 1997 - Warszawa, pętla Nowe Włochy. Nowoczesne sprzęty opanowały księżycowe rewiry Nowych Włoch.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 173

Comments: 6

Jelcz M121M #4739

august 1997 - Warszawa, pętla Nowe Włochy. Wesołe napisy zanim stały się wESoŁe.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 127

Comments: 1

Ikarus 280.26 #2473

august 1997 - Warszawa, pętla Bródno-Podgrodzie. Biało-czerwony lewarek po remoncie w `93 twardo dogina na calaku linii łączącej od 1995r. Bródno z Jelonkami. Wózek zachowa widoczny stan do kasacji w 2001 a widoczny 2778 w 2003r. stanie się numerem 2481.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 112

Ikarus 280.T4 #2408

august 1997 - Warszawa, pętla Bródno-Podgrodzie. Stalowy składak w silę wieku.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 169

Ikarus 280.26 #2441

august 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Świeżo po NG Ikar zalicza standardowy korek przed placem Zawiszy.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 127

Ikarus 260.04 #840

august 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Dawna piasecznyńska solówka z Inflanckiej. Jak widać po ubiorze drivera, lato tego roku było gorące.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 128

Ikarus 260.73A #6336

august 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Nietypowe zjawisko dla linii 517 zapewne było konieczną rezerwą krytyczną.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 517

Ikarus 280.26 #2636

august 1997 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Oto jeden z czterech wozów z rocznika `86, które zostały wydzierżawione do Jeleniej Góry. Prawdopodobnie niedoszły 3216 kursował na uchodźstwie z numerem 652 do 1993r (nr 651-654). Wtedy to wozy te wraz z wcześniej wypożyczonym i dzierżawionym od 1984r wozem 2481 wróciły do MZK. Trzy wozy przeszły naprawy w Kapenie (2388,2636,2645) i przybyły w nowych stołecznych barwach, czwarty w Mikołowie (2954) przybył nawet z białym spodem który T4 zamalowało a piąty z racji wieku został niebawem skasowany. Z tej grupy jedynie czerwony 2954 przeszedł odbudowę i dotrwał do 2007r.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 189

Ikarus 280.26 #2140

8 august 1997 - Warszawa, Dw. Centralny. Jakość naprawy głównej tego wozu została sprawdzona na linii koncertowej dowozowej.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: U2

Ikarus 280.26 #2772

8 august 1997 - Warszawa, Dw. Centralny. Przegub z `89 to istotna konkurencja dla Audi 100, Kadetta czy nowego Poloneza Caro Plus.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: U2

Comments: 1

Ikarus 280.26 #2462

8 august 1997 - Warszawa, Dw. Centralny. Pierwszy koncert U2 w Polsce był tak wielkim wydarzeniem, że do akcji przewozu fanów zaangażowanych zostało wiele stołecznych autobusów.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: U2

Ikarus 280.26 #2615

8 august 1997 - Warszawa, Dw. Centralny. Dzielny przegub z `84 jeszcze dzisiaj dotleni fanów U2.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: U2

Ikarus 280.26 #2213

8 august 1997 - Warszawa, Dw. Centralny. 7-letnia szóstka po zakładowym odświeżeniu podjedzie zaraz po fanów U2 na poziomie -1.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: U2

Ikarus 260.04 #601

august 1997 - Warszawa, wydział Włościańska. Widoczny na końcu wóz 601 oczekuje na drugi remont czyli tzw odbudowę. Po lewej 411, który stał się pięknym po próbie wjazdu nocą po schodach do stacji metra. Niestety zejście okazało się za wąskie. Po prawej jedna z nielicznych dodatkowych robót dla zewnętrznego klienta - odświeżony IK256.


Comments: 1

Ikarus 260.04 #411

august 1997 - Warszawa, teren ORT Włościańska. Choć odległość jest znaczna a facjata nieco zdeformowana, z innych zdjęć dojdziemy, że widzimy autobus o numerze bocznym 411. Podczas obsługi 606 postanowił stać się zametrem i to dosłownie pakując w wejście do stacji Racławicka. Uratował go fakt bycia raptem 15 miesięcy po odbudowie. Dojeździł do 2006.


Comments: 2

Ikarus 280.26 #2915

12 august 1997 - Warszawa, ul. Rzymowskiego. Warszawskie Ikarusy przywiozły fanów zespołu U2 na tor wyścigów konnych na Służewcu. Na pierwszym planie Ikarus z rocznika `85, jeden z pierwszych po wprowadzonej przez MZA nowej naprawie Odbudowa polegającej na wymianie elementów kratownicy. Po remoncie Ikar dość długo wyglądał na zadbanego, z cieniowanymi na biało numerami i innymi elementami wystroju. Dobity na Stalowej rok po zamknięciu macierzystego zakładu, w słusznym dojrzałym wieku 19 lat.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: U2

Comments: 1

Ikarus 280.26 #2282

12 august 1997 - Warszawa, ul. Rzymowskiego. Redutowe przegubowce wysadziły fanów zespołu U2 w pobliżu toru wyścigów konnych skąd piechotą udadzą się pod scene zaśpiewać z Bono Bloody sunday.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: U2

Comments: 1

Ikarus 280.26 #2140

12 august 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Świeży po remoncie przegub z `89 wiezie fanów zespołu U2 na koncert odbywający się na torze Służewieckim.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: U2

Ikarus 260.04 #718

august 1997 - Warszawa, zajezdnia Kleszczowa. Kierownik techniczny zakładu z dumą prezentuje trwałość węgierskiej konstrukcji po kolizji z dźwigiem. gdyby nie ta konstrukcja, dźwig przejechałby przez autobus na wylot. Gdyby autobus był młodszy, trafiłby na odbudowę. Wyrok oczywisty - ścięcie.


Ikarus 260.04 #665

august 1997 - Warszawa, zajezdnia Kleszczowa. Kleszczowe trupki wygrzewają się na placu. 665 chyba zbyt długo, bo wypłowiał. Od marnego lakieru odpadła naklejka z logo syrenki aby uwidocznić syrenkę bardziej wartościową, bo malowaną. Kasacja dosięgną 665 i 615 dość szybko, bo już w pierwszym półroczu 1998.


Comments: 2

Ikarus 260.73A #6309

august 1997 - Warszawa, pętla Szczęśliwice. Solówka w oryginalnym malowaniu mogła pojawić się na linii 521 raczej jako rezerwa, ponieważ to połączenie zawsze obsługiwały przeguby.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 521

Comments: 2

Ikarus 260.04 #1404

august 1997 - Warszawa, teren ORT Włościańska. Solówka z `84 oczekuje na wykonanie drugiej naprawy głównej zwanej odbudową w zakładach remontowych T-4 na Włościańskiej. Widoczne na placu pojazdy mogą być naprawiane lub kasowane. O przeznaczeniu decydował namalowany na narożniku symbol L-likwidacja, NC - naprawa całopojazdowa, ODB - odbudowa czyli druga naprawa obejmująca wymianę kratownicy. NC i ODB były numerowane kolejno.


Ikarus 280.26 #2659

august 1997 - Warszawa, ul. Wałowicka. Kleszczowy lewar z rocznika `87 po remoncie w `94 przeszedł odświeżenie dolnego pasa. W takim stanie dożyje roku 2002. Na fotografii mija budynek z numerem 31 i podąża w kierunku cichego osiedla Gołąbki.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 194

Comments: 1

Ikarus 280.58 #5180

august 1997 - Warszawa, pl. Konstytucji. Automat z 1991r świeżo po przemalowaniu zderzaków. Była to fanatyczna akcja której bodziec dał "jakiś" artykuł przedstawiający list sfrustrowanego "mieszkańca, użytkownika komunikacji miejskiej", którego raziły wizualne różnice w kolorystyce zderzaków autobusów z poszczególnych zajezdni. Dzięki tym różnicom z daleka można było rozpoznać z której zajezdni pojazd nadciąga. Opisanie tej kwestii zasiało popłoch w komunalnym przedsiębiorstwie, w którym zarządzono ujednolicenie koloru zderzaków poprzez pomalowanie wszystkich jednakową czerwoną. Co przegląd znikały kolejne kolory MZK: oryginalne, żółte, białe, sraczkowate. Niektórym wozom udało się jednak przetrwać kilka przeglądów zanim ostatecznie poległy. Linia 405 miała jak do tej pory trzy odsłony, każda z nich przejeżdżała przez Pl. Konstytucji. Pierwsze 405 powstało w 1991r ze zmienionej linii pośpiesznej S, w relacji Bródno-Bokserska. Obsługiwała ją Pożarowa i Woronicza, w 1994 stała się linią 524. W 1996r uruchomiono weekendową linię 405 z Bródna do Metro Politechnika, mającą na celu ułatwienie dojazdu do Cm. Bródnowskiego, obsługiwaną przez zajezdnię Stalowa. Z tego okresu pochodzi niniejsza fotografia. Linia została zlikwidowana w 1998r. Trzecie 405 to całkiem nowe połączenie Ursusa z Os. Ostrobramska, będące wsparciem dla linii 517,520 czy E-5. Uruchomiona w 2005, obsługiwana przez Kleszczową i Ostrobramską, wiecznie zakorkowana uległa eksterminacji w roku 2008.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 405

Comments: 1

Ikarus 280.37D #5391

august 1997 - Warszawa, ul. Grójecka. Chełmski bizon na linii 130 łączącej Dw. Zachodni z Dw. Centralnym i dalej z Mokotowem aż do Wilanowa. Historycznym trzonem tej trasy był odcinek Pl. Zawiszy - Piaseczyńska skąd linia była wydłużana w obie strony. Wersja CH Blue City - Wilanów została zlikwidowana w 2013, a w latach 2018-22 kursowała wersja tylko mokotowsko-wilanowska Rakowiecka-Wilanów. Od 2022 połączenie jest zawieszone. Zajezdnia Chełmska otrzymała w 1994 dwa bizony z dostawy `93. Jeden posiadał skrzynię ZF a drugi Voith.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 130

Ikarus 280.26 #2682

august 1997 - Warszawa, pętla Szczęśliwice. Dumny właściciel przegubowego Ikarusa na portrecie, będącym zarazem pożegnaniem z bajką. Za moment ów jegomość, zwany przez zakładowy półświatek Dzieciorobem, porzuci zacnego Ikara, którym jeździł od nowości, zapisując się w pamięci jako ten jeżdżący na stałe na eksterytorialnej linii podmiejskiej 714/251 Pruszków - Ożarów, i przesiądzie się na nowego, nowoczesnego Neoplana 6712 którym pojeździ jeszcze ok 10 lat do emerytury. Urażony, odrzucony Ikar zostanie z kolei przerzucony na Woronicza, by jako 2050 dożyć roku 2006.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 150

Ikarus 260.04 #621

august 1997 - Warszawa, ul. Sasanki. Kleszczowa solówka świeżo po odbudowie wymienia powietrze na przystanku Sasanki. Sielski spokój wokół każe sugerować, że sytuacja ma miejsce w weekend. W normalny dzień roboczy w standardzie był korek w kierunku ul. Marynarskiej, wiadukt kolejowy znajdujący się za plecami operatora migawki był bowiem wówczas ostatnim przejazdem przez tory linii radomskiej, co w naturalny sposób ściągało tu wszystkich podróżujących z zachodu na wschód południowych dzielnic Warszawy. Sytuację uspokoiło dopiero otwarcie trzech kolejnych przepraw przez tory jak Cybernetyki, Poleczki czy POW.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 136

Comments: 1

Ikarus 260.04 #393

august 1997 - Warszawa, pl. Bankowy. Wyremontowana dopiero co solówka obsługuje linię 166 która niebawem zniknie z ulic Warszawy. Powyższe wcielenie numeru 166 zostało uruchomione w 1967 w zamian za linię tramwajową 16 łączącą wówczas Koło przez Pl. Bankowy z Centrum i przez Gagarina, Czerniakowską do Sadyby. Zapewniła komunikację nowych osiedli mieszkaniowych Młynów z Centrum i dalej Książęcą na Solec. Będąca za PRL silną linią mającą nawet swojego dubla 366 w latach 90. podupadła, że 1.09.1997 została zastąpiona dwoma innymi wydłużonymi liniami - 119 które przejęło odcinek na Młynów i 171 (ex 407 exex366) które pojechało na Torwar.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 166

Ikarus 280.26 #2141

august 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Ostatni pasażerowie opuszczają Ikarusa, który jeszcze tylko musi zawinąć na stanowiska pod Dworcem Zachodnim. 136 dojechało tutaj w 1996r i kończyło trasę na Zachodnim do 2007 roku, kiedy to zostało przedłużone na Młynów. W tym okresie linia podstawowo była obsługiwana taborem krótkim, w wakacje kursowały przeguby.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 136

Ikarus 260.73A #6307

august 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Solówka w oryginalnym malowaniu na tle budynków Dworca Zachodniego raczej okazjonalnie pojawiła się na linii 408, obsługiwanej przegubami. Linia ta przemierzała całą Warszawę wszerz, łącząc Jelonki, Wolę z Ochotą i dalej Trasą Łazienkowską do Rembertowa. Była to pierwsza linia przyśpieszona z tej odległej dzielnicy do jakiejś rozsądnej cywilizacji, pierwotnie jako linia pośpieszna R do Dw. Zachodniego. Linia została zlikwidowana w 2009r z powodu dużej nieregularności.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 408

Comments: 3

Ikarus 280.26 #2688

august 1997 - Warszawa, ul. Grójecka. Wyremontowany lewar z rocznika `89 odjeżdża z Pl. Narutowicza do Ursusa. Linia 191 od 1979r. łączy to miejsce z Ursusem, najpierw z osiedlem Niedźwiadek, a od 2008 Czechowice pod nazwą Regulska. Pierwotnie jedyne połączenie od tej strony, od 1991 wypierane przez linię pośpieszną T a następnie przez jej następczynie 517.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 191

Comments: 1

Ikarus 280.26 #3212

august 1997 - Warszawa, ul. Grójecka. Lewar z rocznika `86 rusza z Pl. Narutowicza w kierunku Szczęśliwic. Na początku 1998 zostanie skasowany zwalniając miejsce na placu ostatnim sprowadzonym Ikarusom 280.70E oraz Neoplanom 68xx.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 521

Ikarus 260.73A #6476

august 1997 - Warszawa, ul. Pileckiego. Krótki Ikarus automat z ostatniej partii solówek dla Warszawy oczekuje pod wiaduktem relacji Puławska-Pileckiego na zmianę świateł, aby efemeryczną linią 305 przejechać z ursynowskiego blokowiska w zupełnie inny przemysłowo wiejski świat ówczesnych Wyczółek. Przejedzie szeroką lecz opustoszałą ul. Poleczki pod dawną fabrykę domów, aby wykonać tam podjazd wahadłowy, a następnie uda się utworzoną naprędce z betonowych płyt, niechlujnie polaną asfaltem drogą łączącą Poleczki z ul. Kłobucką i tamtędy przez Bokserską i Modzelewskiego dotrze do pętli Wilanowska. Żuk też fajny.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 305

Comments: 1

Ikarus 280.58 #5122

august 1997 - Warszawa, ul. Puławska. Ikarus ex-piaseczyński kieruje się do Piaseczna po śladzie sieci trolejbusowej. Piaseczyńskie wozy serii .58 wyróżniały się od pozostałych z tej dostawy skrzyniami biegów, tylko te trzy sztuki posiadały ZF 5HP500 ( pozostałe były 4-biegowe). Na fotografii mamy okazję zobaczyć natężenie ruchu na Puławskiej sprzed bumu budowlanego w tej części Warszawy.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 709

Comments: 1

Ikarus 260.73A #6311

august 1997 - Kleszczowa solówka jako jedna z dwóch brygad na linii obsługuje przystanek Zamienie będący dawną pętlą dla kursów wariantowych 207 a następnie krańcem linii 215 wydzielonej z 207. Po 1985, gdy 215 zmieniło się w wydłużone do Dąbrówki 715, pętla zaczęła pełnić funkcję dwukierunkowego przystanku. Tablica kierunkowa wiązała się z wahadłem przez Podolszyn, a który pełnił funkcję krańca dla 707 do 1991 roku kiedy obsługę linii przejęła jedna z pierwszych prywatnych inicjatyw zwana "Niebieską linią". Wtedy też 707 zmieniło oznaczenie na 902, a 715 wydłużone w 1985r do Dąbrówki na 903. W 1992 połączono te dwie linię w jedną Okęcie - Dąbrówka z dwukierunkowym podjazdem do Podolszyna, dla ułatwienia życia pasażerom obowiązywał inny numer w daną stronę. W takim układzie logicznym linia powróciła w 1992 do obsługi MZK jako 707 na Dąbrówkę a 715 na Okęcie. W 1994 linię 715 zlikwidowano więc wprowadzono dla 707 tablicę kierunkową widoczną na zdjęciu. Stan ten potrwał do 1997r kiedy to ponownie rozdzielono linię na dwie 707 skrócone do Podolszyna i 715 wydłużone na Ursynów Płd. Układ nie zadowolił gawiedzi więc po dwóch miesiącach z powrotem scalono obydwie linie w jedną, tym razem dając szansę żyć numerowi 715 co znów wymusiło konieczność stosowania tablicy kierunkowej. W tym czasie uruchomiono na ulicy przystanek w kierunku Ursynowa, czego skutkiem był przejazd przez pętle tylko w stronę Okęcia. Z czasem doszło do sporu pomiędzy właścicielem działki a ZTM w wyniku czego pojawił się przystanek na ulicy w drugą stronę, a pętla została zaorana. Obecnie, po wybudowaniu trasy S7 wraz z nowym układem dróg lokalnych, 715 już tamtędy nie przejeżdża a teren dawnej pętli porastają chaszcze.

Author: Kellynewser RSS
Place: Lesznowola (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 707

Ikarus 260.73A #6323

august 1997 - Podolszyn. Ex-piaseczyński automat pozuje na pętli w Podolszynie podczas obsługi linii 707. Autobusy linii 207 dojechały do tej podmiejskiej miejscowości wydłużone z pobliskich Ład w styczniu 1980 łącząc ją z pętlą Okęcie. Już pod koniec tego samego roku wariantowo linia dotarła do kolejnej wsi Zamienie gdzie znajdowała się fabryka szczepionek. Pół roku później kursy wariantowe dostały swój numer 215. Był to początek okresu przeplatania się tych dwóch numerów nawzajem. Podolszyn pełnił funkcję krańca dla 707 do 1991 roku kiedy obsługę linii przejęła jedna z pierwszych prywatnych inicjatyw zwana "Niebieską linią". Wtedy też 707 zmieniło oznaczenie na 902, a 715 wydłużone w 1985r do Dąbrówki na 903. W 1992 połączono te dwie linię w jedną Okęcie - Dąbrówka z dwukierunkowym podjazdem do Podolszyna, dla ułatwienia życia pasażerom obowiązywał inny numer w daną stronę. W takim układzie logicznym linia powróciła w 1992 do obsługi MZK jako 707 na Dąbrówkę a 715 na Okęcie. W 1994 linię 715 zlikwidowano więc wprowadzono dla 707 tablicę kierunkową widoczną na zdjęciu. Stan ten potrwał do 1997r kiedy to ponownie rozdzielono linię na dwie, 707 skrócone do Podolszyna i 715 wydłużone na Ursynów Płd. Układ nie zadowolił gawiedzi więc po dwóch miesiącach z powrotem scalono obydwie linie w jedną, tym razem dając szansę żyć numerowi 715. Od tamtego czasu 707 nie wróciło już do Podolszyna, reaktywowane w 2002 kursowało z Okęcia na Cm. Płd Antoninów, a obecnie do Piaseczna. Wóz 6323 obsługiwał układ 707/715 od początku swojego istnienia w MZK czy to pierwotnie z zajezdni Piaseczno, czy po jej likwidacji już z zakładu Woronicza, przez kilka lat. Jeden z właścicieli mieszkał we wiosce leżącej po trasie linii, woził sąsiadów od których za wysadzanie poza przystankami przyjmował w formie łapówki plony ziemi polskiej.

Author: Kellynewser RSS
Place: Lesznowola (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 707

Ikarus 260.04 #719

august 1997 - Warszawa, pętla Okęcie. Pętla Okęcie będąca obecnie węzłem przesiadkowym P+R Al. Krakowska i krótki Ikarus na linii 706 który w godzinach szczytu rusza nabity do Janek. Linia 706 oraz jej poprzedniczka sprzed reformy numeracyjnej 206 stanowią od 1961r. komunikację podwarszawskich miejscowości Raszyna, Falent i Janek z tramwajem dojeżdżającym do Okęcia. Ikarus z rocznika `85 pierwotnie był pomarańczką, od 1999 szkolił kierowców jako 9061 a od 2013 przebywa jako zabytek w Krakowie.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 706

Comments: 3

Ikarus 260.04 #604

august 1997 - Warszawa, ul. Wałowicka. Polakierowana po kolizji solówka pędzi przez ul. Wałowicką w kierunku Nowych Włoch. Linia 173 powstała w 1971r w zamian za zlikwidowaną odnogę WKD do stacji Włochy i przez 28 lat kursowała z Pl. Narutowicza na Włochy, od 1999 jako 373 kręciła się po okolicy aby w 2005 zostać wchłoniętą przez 177.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 173

Ikarus 260.73A #6317

august 1997 - Warszawa, pętla Nowe Włochy. Automat oczekuje na odjazd z pętli Nowe Włochy. Linia 173 łączyła przez 28 lat tą dzielnicę z centralnym punktem Ochoty - Pl. Narutowicza.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 173

Comments: 1

Jelcz M11 #A221

august 1997 - Warszawa, pętla Bródno-Podgrodzie. Rapid, jeden z pierwszych prywatnych przewoźników, obsługiwał głównie linie peryferyjne o niskiej częstotliwości. Pierwotnie park maszynowy składał się z wątpliwej technicznie zbieraniny takich wozów jak widoczny Jelcz z całej Polski, wozy te zostały zastąpione Jelczami M11 i IK260 po remontach w Solcu czy Kapenie. Przełomem był rok 2000 kiedy Rapid wygrał pierwszy nowożytny kontrakt na 8-letnią obsługę linii nowymi niskopodłogowymi pojazdami, którymi były fabrycznie nowe Solarisy U12 i U15 skierowane do obsługi linii w centrum Warszawy, takich jak 160,171,180. Sama firma dała początek innym firmom branży transportowej, poniekąd jej pochodną jest Mobilis, a ostatni kontrakt Rapidu z czasem wykupił Connex zmieniony później na Veolię. Linia 304 obsługiwała słabo wówczas zurbanizowane obszary Białołęki robiąc tamtędy kółko z Bródna na Tarchomin.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: Rapid-Bus Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 304

Comments: 1

Ikarus 280.26 #2400

august 1997 - Warszawa, pętla Osiedle Górczewska. Trup z 1984r dobija na calaku kilometry do nieuchronnej kasacji. Linia 506 przecinała Warszawę w relacji wsch-zach, łączyła Jelonki przez centrum z Bródnem. Poległa (czy słusznie) w momencie rozpoczęcia budowy II linii metra.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 506

Comments: 2

Ikarus 280.26 #2463

august 1997 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Stalowa sześciobiegówka mija zakład Kleszczowa w drodze do Ursusa. Po remoncie z nieznanych powodów skrzynia zostanie zastąpiona 5-biegową klasyczną ASH.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 517

Comments: 2

Ikarus 260.04 #614

august 1997 - Warszawa, al. Krakowska. Ikarus karoseria dynamicznie pokonuje skręt z ul. 17 Stycznia w Al. Krakowską. W tle rozpoczyna się przebudowa ul. 17 Stycznia (obecnie Komitetu Obrony Robotników).

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 154

Ikarus 280/A #661-R11

august 1997 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Kleszczowe pogotowie jedzie po flaszkę i byle do końca szychty.


Ikarus 280.26 #3210

august 1997 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Kultowy wręcz kleszczowy Ikarus wyjeżdża na swój stały dodatek na linii 157. Był to ostatni biało-czerwony lewar, ostatni z numerem 32xx, długo jeździł nim na dodatkach jeden szofer, o którym legenda stanowi, że zawiózł nim kiedyś krowę do Płocka. Wóz poległ w 2001 po wielkiej dostawie a szofer po ujednolicaniu taboru wsiadł na 6430 aż do jego odkupienia przez Solarisa. Wozów w MZA już nie ma a dziad dalej jeździ mając 75 lat.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 157

Comments: 2

Ikarus 280.26 #2487

august 1997 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Obecnie jest tutaj rondo. W tle Zakład Komputerów. 84` tłucze ostatnie kilometry przed rychło nadciągającą kasacją, gdy do ruchu wejdą pierwsze 280.70E z klimą. Wóz w czasie jazdy wydawał dźwięki mostu typu "łał łał łał". Na takiej linii, na calaku to musiał zasuwać nim albo świeżak, albo wybitnie zasłużony kierowca.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 517

Comments: 9

Ikarus 280.26 #2645

august 1997 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Ikarus po doświadczeniach jeleniogórskich i remoncie w Kapenie wyjeżdża na Szczęśliwice szczytowo zasilić linię 512.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 512

Comments: 2

Ikarus 280.26 #2642

august 1997 - Warszawa, ul. Krańcowa. Ikarus wyjeżdża na Mediolan. Zwraca uwagę tablica z "0" przerobionym na "8".

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 189

Ikarus 280.26 #2741

august 1997 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Ikarus z `88 wyjeżdża na szczytową linię 436, obsługiwaną w sezonie letnim `97 przez zakład Kleszczowa.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 436

Ikarus 280.26 #2054

august 1997 - Warszawa, pętla Dworzec Zachodni. Wakacyjny przegub na 136 wjeżdża na Dw. Zachodni. Rok 1997, 2km od ścisłego centrum a otoczenie jak na Księżycu.

Author: Kellynewser RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 136

Comments: 2

Ikarus 260.04 #2324

july 1997 - Gdańsk, ul. Wałowa. 2324 ex 28324 zwykły rocznik `85 i jakieś inne ikarusy + mig, deskorolka jeszcze z tablicami.
Podziękowania dla znawcy za opisy.


Author: Kellynewser RSS

Comments: 1

Ikarus 260.04 #2340

july 1997 - Gdańsk, ul. Wałowa. 2340 ex 28340 dawna marchewa w stanie po standardowej blacharce w ZetKaeMie, obok 2106 ex 26106`` czyli ostatnia partia Csepli ASH75.

Author: Kellynewser RSS
Place: Gdańsk (Pomorskie) | Owner: ZKM Gdańsk | Route: 184

Comments: 1

Ikarus 280.26 #26250

july 1997 - Gdańsk, ul Wałowa. Jeden z ikarusów po NG w Solcu Kujawskim.

Author: Kellynewser RSS
Place: Gdańsk (Pomorskie) | Owner: ZKM Gdańsk | Route: 155

Comments: 2

Alstom 114Na #1501

july 1997 - Gdańsk, al. Grunwaldzka.

Author: Kellynewser RSS
Place: Gdańsk (Pomorskie) | Owner: ZKM Gdańsk | Route: 12

Neoplan N4016 #2021

july 1997 - Gdańsk, ul. Rakoczego.

Author: Kellynewser RSS
Place: Gdańsk (Pomorskie) | Owner: ZKM Gdańsk | Route: 142

Ikarus 260.73A #2342

july 1997 - Gdańsk, ul. Hallera. Brama do bazy autobusowej ZKM. Krótki automacik oraz pogot i otoyola.

Author: Kellynewser RSS

Comments: 2


Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online: