Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 22,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Mercedes-Benz O530 II #119
5 november 2018 - bus 19 arriving at the stop Krahenhöhe-Terminus on line 683
Mercedes O405GN2 #653
1 june 2010 - Solingen, Werwolf, Linie 683
Hess BGT-N2C #956
1 june 2010 - Solingen. Werwolf, Linie 683
Hess BGT-N2C #956
1 june 2010 - Solingen, Werwolf, linia 683Śluza sygnalizacyjna.
Comments: 1
Hess BGT-N2C #965
1 june 2010 - Solingen, Schützenstraße, Linie 683
Gräf & Stift SL172HO M12 #46
1 march 2009 - Solingen-Burg, Drehscheibe. The last few weeks of operation of this very interesting contraption...
Comments: 1
Gräf & Stift SL172HO M12 #48
16 march 2009 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz.
Gräf & Stift SL172HO M12 #51
16 march 2009 - Solingen - Burg Brücke. Jeszcze jeden fotos wykonany przy słynnej obrotnicy trolejbusowej.
Comments: 1
Gräf & Stift SL172HO M12 #52
16 march 2009 - Solingen - Krahenhöhe.
Gräf & Stift SL172HO M12 #35
16 march 2009 - Solingen - Burg, Solinger Strasse. Bardzo fajna trasa z serpentynami, niczym ul. Sopocka w Gdyni, z dobre 2 km przez las. Polecam łaskawej uwadze Prezydenta Szczurka i jego ekipie ;)
Comments: 8
Gräf & Stift SL172HO M12 #51
16 march 2009 - Wuppertal, Rubensstrasse. Jedyna linia trolejbusowa, która dociera do Wuppertalu. Tu w pobliżu końcowej stacji Schwebebahnu w dzielnicy Vohwinkel.
Comments: 2
Gräf & Stift SL172HO M12 #51
16 march 2009 - Solingen - Burg Brücke. Z jakimś tam dworem w tle.
Gräf & Stift SL172HO M12 #37
16 march 2009 - Solingen - Burg Brücke. Parka MANów na pętli przy obrotnicy, która już za kilka miesięcy przestanie być wykorzystywana w przypadku normalnej, liniowej eksploatacji.
Comments: 1
Gräf & Stift SL172HO M12 #35
16 march 2009 - Solingen, Kölner Strasse. Wymierający gatunek, czyli trzyosiowe MANidła. Wyposażone są w osprzęt elektryczny firmy Kiepe, silniki prądu stałego o mocy 150kW oraz napęd pomocniczy diesla w postaci silnika VW o mocy 35kW. Posiadają 35 miejsca siedzące i 69 stojących. Ciekawostkę stanowi fakt, że kilka lat temu były przymierzane do sprowadzenia do Gdyni, ale ostatecznie nic z tych planów nie wynikło...
Comments: 4
Gräf & Stift SL172HO M12 #52
16 march 2009 - Solingen - Krahenhöhe. Część kursów linii 683 (z reguły mniej więcej co drugi) skrócony jest jednak tylko do tejże pętli. Częstotliwość kursowania na 683 to co 10 minut w szczycie, co 15 poza nim, a czas przejazdu w jedną stronę wynosi nieco ponad 40 minut (w krótszym wariancie nieco ponad 30 minut). Do obsługi linii zatrudnionych jest 10 takich trzyosiowców o długości 12m, przy czym ich dni są policzone...
Comments: 2
Gräf & Stift SL172HO M12 #51
16 march 2009 - Solingen - Burg Brücke. Najciekawszą linią trolejbusową jest jednak 683, której trasa wiedzie z Wuppetalu-Vohwinkel, gdzie spotyka się ze Schwebebahn, przecina całe Solingen z północy na południe, by ostatecznie dotrzeć do Burg, gdzie z powodu braku miejsca trolejbusy zawracają na słynnej obrotnicy. Tak to wygląda...
Gräf & Stift SL172HO M12 #36
16 march 2009 - Solingen, Kölner Strasse. Oczywiście głównym punktem programu wiosennej wycieczki była jedna z trzech niemieckich sieci trolejbusowych - Solingen, gdzie funkcjonuje 6 linii obsługiwanych trajtkami (681-686).
Gräf & Stift SL172HO M12 #44
2 august 2008 - Solingen, Werwolf.
Gräf & Stift SL172HO M12 #37
2 august 2008 - Solingen, Ufergarten. Oaza zieleni w komunikacyjnym raju :)
Comments: 4
Gräf & Stift SL172HO M12 #36
2 august 2008 - Solingen, Burg Brücke. 36 w czasie zawracania.
Comments: 2
Gräf & Stift SL172HO M12 #35
2 august 2008 - Solingen, Burg Brücke. 35 zaraz odjedzie, a 36 w tym czasie się obraca.
Gräf & Stift SL172HO M12 #35
1 august 2008 - Wuppertal-Vohwinkel, Vohwinkeler Straße.
Comments: 1
Found: 22, RSS Channel