Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 5540,
RSS Channel 
Previous Next 0 60 120 180 240 3780 3840 3900 3960 4020 5280 5340 5400 5460 5520
Previous Next 0 60 120 180 240 3780 3840 3900 3960 4020 5280 5340 5400 5460 5520 Search Photos
Solaris Urbino 18 #5607
31 october 2015 - Wrocław, ulica Tarasa Szewczenki. 322 w centrum świata!
Solaris Urbino 8,6 #4506
25 august 2015 - Wrocław, ul. Krakowska. Te wozy dobrze pokazują gdzie się kończy sens upychania jak najwięcej niskiej podłogi na siłę. Układ siedzeń jest tak katastrofalny, że zwykła Kapena Urby sprawia lepsze wrażenie.
Author: Dawid
Place: Wrocław (Dolnośląskie)
| Owner: Michalczewski Radom | Transport Authority: UM Wrocław | Route: 100
Comments: 1
MAN NL313 #4225
28 october 2015 - Wrocław, Kozia. Takie miasto, taka ulica wiejska.101 Kwiska → Leśnica
Author: Robcio
Comments: 3
Konstal 105Na #2480
23 june 2015 - Wrocław, ul. ks. Piotra Skargi.
Author: Tomek94
Mercedes-Benz Conecto LF A30 #4163
28 october 2015 - Wrocław, Kozia. Merolek w jesiennej szacie.101 Kwiska → Leśnica
Author: Robcio
Comments: 3
Konstal 105NWr #2434
27 october 2015 - Wrocław, Aleja Marcina Kromera. Jedziemy tramwajem i stanęliśmy, i już nie ruszyliśmy - za to był dzwonek zewnętrzny i światła awaryjne.
Comments: 1
Volvo 7000A #8094
23 october 2015 - Wrocław, Kochanowskiego. Co się zepsuło? Autobus!
Solaris Urbino 12 #5432
22 october 2015 - Wrocław, pętla Zawalna. Ostatnio ogłoszono, że miasto zrobi porządek z ostrym bałaganem wokół pętli i rozpytano mieszkańców, czego im tu brakuje. Rezultat jak zwykle nader intrygujący: uspokoić ruch, wykopać samochody, ale miejsc parkingowych czasem nie tykać. No więc przystąpiono do rzeźbienia, podsunięto mieszkańcom kilka gotowców i w końcu wybrali to. Z kolei jury widziałoby tu coś takiego. I to chyba tyle, jeśli chodzi o wrocławski sci-fi.
Author: Dawid
Comments: 3
Konstal 105Na #2558
22 october 2010 - Wrocław, ul. Przyjaźni (dawniej polsko-radzieckiej). Siedemnastka buja się na nierównościach toru w drodze na Klecinę.
Konstal 102Na #2030
30 october 2009 - Wrocław, ul. Powstańców Śląskich. Sześć jesieni temu można się było poślizgać na liściach takimi wózkami.
Comments: 5
Škoda 16T #3003
16 october 2015 - Wrocław, Kwidzyńska. Skoda na dziwacznym kursie do Placu Bema - później następuje przejazd bez pasażerów i prawdopodbnie włączenie na 33.
Comments: 2
SOR CN8,5 #1115
28 september 2015 - 17:19; Wrocław, ulica Rubczaka. Pozdrowionka! :)117 - Ratyń -> Leśnica.
Author: Adam C.
Comments: 3
Linke-Hofmann Standard #1209
26 july 2015 - Wrocław, ul. Zygmunta Wróblewskiego. Historyczny Linke-Hoffman po objechaniu pętli ZOO podstawia się na przystanek linii turystycznej.
Author: dariuszz94
Volvo 7000 #7004
21 february 2015 - Wrocław, ul. Swojszycka.
Author: gofkond
Comments: 1
Konstal 105Na #2208
10 october 2015 - Wrocław, ul. Bałtycka.
Author: Matej
Comments: 1
Mercedes-Benz O530 II #7357
10 october 2015 - Wrocław, ul. Legnicka.
Author: Matej
Mercedes-Benz O530 II #7313
10 october 2015 - Wrocław, ul. Grabiszyńska.
Author: Matej
MAN NG323 Lion`s City G #4613
10 october 2015 - Wrocław, ul. Wagonowa.
Author: Matej
Place: Wrocław (Dolnośląskie)
| Owner: Michalczewski Radom | Transport Authority: UM Wrocław | Route: 149
Solaris Urbino 18 #5606
7 february 2015 - Wrocław, ul. Kozanowska.
Author: gofkond
Škoda 19T #3103
27 may 2015 - Wrocław, torowisko przy ul. Świeradowskiej.
Author: Tomek94
Volvo 7700A #8129
27 may 2015 - Wrocław, ul. Świeradowska.
Author: Tomek94
Solaris Urbino 12 #2011
25 september 2015 - Wrocław, ul. Górnickiego. 700 było linią zastępującą komunikację tramwajową podczas remontu ul. Nowowiejskiej. I muszę przyznać, że pełniła swoje funkcje z nawiązką - z powodu szybszego rzeczywistego czasu przelotu ("0" i "1" często utykały na pl. Bema) często "podbierała" pasażerów liniom tramwajowym kursującym objazdem. Na zdjęciu przedostatni kurs tego dnia, stąd Solaris jedzie niemal pusty. Sam wóz zaś na chwilę obecną ma dwa numery taborowe - z przodu i na prawej burcie powrócono do #2011, zaś na lewej burcie i z tyłu dalej widnieje #4111.
Author: Matizus
Škoda 16T #3004
1 november 2014 - Wrocław, ul. Pomorska.
Author: gofkond
Ikarus 280.26 #5290
21 april 2005 - Wrocław, ulica Legnicka. Dawno, dawno temu jeździły po Wrocławiu takie autobusy.
Comments: 1
Protram 205WrAs #2715
26 july 2015 - Wrocław, most Uniwersytecki. 205WrAs jako siódemka na Poświętne przejeżdża przez most Uniwersytecki. Zmiana trasy była spowodowana tym wydarzeniem.
Author: dariuszz94
Comments: 4
Konstal 105Na #2218
25 july 2015 - Wrocław, ul. Marii Skłodowskiej-Curie. Skład zmodernizowanych Konstali #2218+2219 na linii 10 zbliża się do przystanku Kliniki. Z powodu remontu trasy na Biskupin linie 2 i 10 zostały skierowane do pętli Sępolno, natomiast 1 i 4 skrócone do pętli ZOO.
Author: dariuszz94
Protram 205WrAs #2717
26 september 2015 - Wrocław, ul. Legnicka. Z okazji remontu skrzyżowania z ulicą Niedźwiedzią tramwaje z Leśnicy skrócono do "Zajezdni Gądów" znajdującej się na Popowicach co wymusiło takie to trójkątowanie.
Protram 205WrAs #2715
6 december 2014 - Wrocław, ul. Kosmonautów.
Author: gofkond
Konstal 105Na #2250
24 september 2015 - Wrocław,Zajezdnia nr II Ołbin Wycieczka
Comments: 4
Volvo 7000 #7001
30 april 2015 - Wrocław, ulica Bolesława Krzywoustego. Pocztówka z czasów gdy 147 można było dojechać na Kromera.
Comments: 1
Škoda 16T #3006
15 april 2015 - Wrocław, pl. Bema. Z okazji dzisiejszego dnia bez samochodu postanowiłem wrzucić takie zdjęcie.
Comments: 4
Jelcz 180M #8001
1 july 2015 - Wrocław, Litewska Pętla. Ostatnie dni jelcza na linii. Trafiłem na niego przypadkowo na Pl. Grunwaldzkim więc wykorzystałem okazję i zaliczyłem ostatnią przejażdżkę po mieście.
Author: Mikołaj_PK
Comments: 3
MAN NG323 Lion`s City G #4609
25 july 2015 - Wrocław, ul. Marii Skłodowskiej-Curie. Nowiutki przegubowy MAN oczekuje na światło zezwalające na wjazd pod przystanek Plac Grunwaldzki znajdujący się pośrodku ronda Ronalda Reagana. W drugą stronę mija go brat bliźniak o numerze #4622.
Author: dariuszz94
Place: Wrocław (Dolnośląskie)
| Owner: Michalczewski Radom | Transport Authority: UM Wrocław | Route: 146
Comments: 1
MAN NG323 Lion`s City G #4618
20 september 2015 - Wrocław, ul. Krzemieniecka. Piękny Man, ale raczej nie wypromuje zbiorkomu na linii kursującej ledwie co 30 minut.
Author: Dawid
Place: Wrocław (Dolnośląskie)
| Owner: Michalczewski Radom | Transport Authority: UM Wrocław | Route: 119
Comments: 3
Solaris Urbino 12 #5401
19 september 2015 - Wrocław,Zajezdnia Borek Dni Otwarte 2015!!
Comments: 7
SOR BN12 #220
23 june 2015 - Wrocław, ul. Marii Skłodowskiej-Curie.
Author: Tomek94
Place: Wrocław (Dolnośląskie)
| Owner: Sevibus Wrocław | Transport Authority: UM Wrocław | Route: 855
Škoda 16T #3010
17 september 2015 - Wrocław, plac Staszica. Uruchomiona w 1948 roku linia "okólna" okrążająca centrum Wrocławia była przez lata chyba najważniejszą linią w mieście, gdyż łączyła ze sobą trzy wrocławskie dworce kolejowe. Już w roku uruchomienia stała się jedną z dwóch linii kursujących całodobowo. Dzisiaj niewątpliwie straciła na znaczeniu, ale na pewno jest najbardziej charakterystyczną i rozpoznawalną linią tramwajową w mieście. Aż dziw bierze, że przez dobrych parę lat pracy w MPK Wrocław nie miałem nigdy okazji obsługiwać tej linii. Kiedy w połowie roku "okólna" zaczęła być obsługiwana przez widoczny na załączonym zdjęciu tabor niskopodłogowy (w czym miałem swój mały udział ;) ) zamarzyła mi się dniówka na tej linii. Było ciężko, ale w czwartek wreszcie udało się wyrwać zza biurka i pokręcić w kółko po Śródmieściu. Ps. W gratisie nieużywane od lat przejście torowe ze zwrotnicą z Westfälische Stahlwerke.
Comments: 4
Mercedes-Benz O530 II #7346
17 september 2015 - Wrocław, ul. Kozanowska. Wrocławski chodniko-jezdnik. Ciekawe czy Straż Miejska w ogóle reaguje w tych okolicach? Cały Kozanów był tak zawalony samochodami.
Author: Maciek2207
Comments: 1
Volvo B10BLE 6x2 #8029
17 september 2015 - Wrocław, skrzyżowanie ulic Pilczyckiej i Kozanowskiej. Jedna z niewielu Biedronek w Polsce, która nie razi kolorem elewacji i kiczowatym dachem.
Author: Maciek2207
Volvo B10BLE 6x2 #8040
17 september 2015 - Wrocław, ul. Ślężna. Z dedykacją dla Thomp`a.
Author: Maciek2207
Comments: 1
Konstal 105Na #2344
17 september 2015 - Wrocław, ul. Zygmunta Wróblewskiego.
Author: Maciek2207
MAN NL293 Lion`s City #4409
16 september 2015 - Wrocław, Lamowice.110 Dworzec Główny PKP → Iwiny Rondo
Author: Robcio
Place: Wrocław (Dolnośląskie)
| Owner: Michalczewski Radom | Transport Authority: UM Wrocław | Route: 110
Mercedes-Benz Conecto LF A30 #4173
2 september 2015 - 23:29; Wrocław - Pracze Odrzańskie, ulica Stabłowicka. Przystanek Pracze Odrzańskie (Stacja kolejowa).101 - Leśnica -> Kwiska.
Author: Adam C.
Mercedes-Benz O530 II #7352
30 august 2015 - 11:54; Bielany Wrocławskie, parking PH Auchan.133 - Auchan -> Brochów.
Author: Adam C.
Place: Bielany Wrocławskie (Dolnośląskie)
| Owner: MPK Wrocław | Transport Authority: UM Wrocław | Route: 133
Pesa 2010NW #3204
16 september 2015 - Wrocław, Pl. Jana Pawła II.33 Pilczyce → Stadion Olimpijski
Author: Robcio
Comments: 10
Protram 205WrAs #2707
26 july 2015 - Wrocław, Rondo Ronalda Reagana. 205WrAs na skróconej do pętli ZOO z powodu remontu trasy na Biskuin jedynce przejeżdża przez węzeł Plac Grunwaldzki. W tle na zerówce do skrętu szykuje się skład #2460+2541.
Author: dariuszz94
Comments: 7
Protram 205WrAs #2711
14 august 2015 - Wrocław, ul. Ślężna.
Author: MICH@Ł
Konstal 105Na #2352
12 september 2015 - Wrocław, pl. Bema.
Author: Tomasz Korycki
Konstal 105Na #2400
10 september 2015 - Wrocław, Hala Targowa. Na tym moscie w teorii miały się nie mijać tramwaje ale teoria sobie a praktyka sobie. Szóstka z okazji objazdu czeka już którąś tam minutę by dostać sygnał pozwalający skręcić w prawo.
Solaris Urbino 12 #5439
12 september 2015 - Wrocław, ul. Kasprowicza.
MAN NG323 Lion`s City G #4616
12 september 2015 - Wrocław - Bartoszowice, ul. Bacciarellego.
Author: Chris_C
Place: Wrocław (Dolnośląskie)
| Owner: Michalczewski Radom | Transport Authority: UM Wrocław | Route: 146
Solaris Urbino 8,6 #4504
12 september 2015 - Wrocław, ul. Osobowicka.
Author: Chris_C
Place: Wrocław (Dolnośląskie)
| Owner: Michalczewski Radom | Transport Authority: UM Wrocław | Route: 140
SOR CN9,5 #283
12 september 2015 - Wrocław - Dworzec Nadodrze, Plac Powstańców Wielkopolskich.
Author: Chris_C
Place: Wrocław (Dolnośląskie)
| Owner: Sevibus Wrocław | Transport Authority: UM Wrocław | Route: 908
Pesa 2010NW #3205
12 september 2015 - Wrocław - Kromera.
Comments: 5
Škoda 16T #3011
12 september 2015 - Wrocław, ul. Osobowicka.
Konstal 105NWr #2292
12 september 2015 - Wrocław, ul. Robotnicza.
Konstal 105NWr #2556
12 september 2015 - Wrocław, ul. Legnicka.
Konstal 105Na #2284
26 july 2015 - Wrocław, ul. Krupnicza. Skład wagonów 105Na #2284+2285 na linii 4 startuje z tzw. przystanku wiedeńskiego po zakończonej wymianie pasażerów.
Author: dariuszz94
Comments: 1
Škoda 19T #3115
27 july 2015 - Wrocław, ul. Pilczycka. Škoda o numerze taborowym #3115 na linii 31 zbliża się do skrzyżowania z ulicą Kozanowską.
Author: dariuszz94
Comments: 1
Pesa 2010NW #3202
4 september 2015 - Wrocław, ul. Sienkiewicza. Dzisiaj doszło do zerwania sieci trakcyjnej na placu Społecznym. Dzięki temu tramwaje rozjechały się po mieście i tak 33 trafiło na Sienkiewicza - z tym, że część zaliczała plac Grunwaldzki a część już nie. Ta Pesa jest z tej drugiej grupy.A teraz z innej beczki. Jak wiemy pan Prezydent obiecał nam linię tramwajową na Nowy Dwór. Problem w tym, ze jej przebieg jest dość dyskusyjny. Więc niektórzy postanowili działać i coś naprostować. W tym celu jeden człowiek napisał list:
"1)Dlaczego nie ma planów udziału społeczeństwa na etapie konsultacji społecznych w zakresie przebiegu trasy tramwajowej wraz z możliwymi wariantami? W jaki sposób mieszkańcy mogą mieć wpływ na wybór trasy tramwaju?
2) Dlaczego zadanie to nie obejmuje budowy przystanku/pętli/torowiska przy przystanku kolejowym Wrocław Nowy Dwór? Jakie są powody takiej decyzji?
3) Czy zostały przeprowadzone badania, na podstawie których zdecydowano o takiej trasie tramwaju? Jeśli tak to jakie?
I dostał odpowiedź: uprzejmie wyjaśniam:
Błędna jest interpretacja, że inwestycja obecnie planowana, czyli budowa wydzielonej trasy Tramwajowo Autobusowej (TAT) od pl. Orląt Lwowskich do skrzyżowania ul. Strzegomskiej i Rogowskiej to jest INNY WARIANT niż inwestycja polegająca na budowie takiej trasy od pl. Orląt Lwowskich do rejonu pętli autobusowej na Nowym Dworze. Zgodzi się Pan, że ta druga inwestycja polega na tym aby budując trasę od centrum do skrzyżowania z ul. Rogowską od razu zrealizować także trasę od tego skrzyżowania aż do pętli autobusowej na Nowym Dworze. Jest to jednak inny problem - nie problem wyboru wariantu trasy tylko problem zakresu inwestycji i jej etapowania lub nie etapowania tylko wykonania lub nie wykonania całości w jednym procesie inwestycyjnym.
Tak jak popieram konsultacje ze społeczeństwem w sprawach PORÓWNYWALNYCH WARIANTÓW rozwiązań, tak trudno jest uzasadnić sensowność - w moim mniemaniu - "pseudokonsultacji" na temat: czy wybudować wszystko naraz czy etapami. Ponieważ wg Pana uwagi, osoby (społeczeństwo) miałyby się wypowiadać nie na temat - jak to Pan pisze - "przebiegu trasy tramwajowej" tylko na temat czy trasa w pierwszym etapie jej realizacji, ma się kończyć przy ul. Rogowskiej czy na pętli autobusowej JEST OCZYWISTE , że odpowiedzi będą za rozwiązaniem korzystniejszym dla pytanych. Chyba nie ma Pan wątpliwości, że korzystniejsze są maksymalne penetracje liniami tramwajowymi tego osiedla. Od razu i jak najszybciej. Po co więc robić pseudokonsultacje ?
Powtórzę - dylemat nie polega na żadnym konsultowaniu wariantów tylko na tym czy budować od razu cała trasę czy tylko pewien jej etap. To jest analogiczny dylemat jak ten gdy nabywca nowego domu zastanawia się czy od razu wyposażyć docelowo wszystkie pokoje, zbudować oranżerię i zagospodarować ogród, czy może robić to w kilku etapach adekwatnie do aktualnych możliwości finansowych i z uwzględnieniem potrzeb żony, dzieci czy innych członków rodziny.. W obu wypadkach dominująca kwestią stają się koszty i wolne środki.. Nikt nie zaprzeczy, że koszty dłuższej trasy są wyższe niż trasy krótszej jak i że w naszej "miejskiej rodzinie" jest wielu członków, nie tylko mieszkańcy z którymi Pan proponuje konsultować decyzję, a srodki są też ograniczone. Powstaje więc pytanie kto i skąd ma zapewnić dodatkowe środki na ten cel. Jedynym możliwym źródłem jest przesunięcie na ten cel środków planowanych dla realizacji innych inwestycji. Powstaje więc kolejny dylemat - kto i w jaki sposób miałaby się wypowiadać ("konsultować") decyzje w tych sprawach - jakie inwestycje usunąć, aby zrealizować dodatkowy odcinek trasy tak jak oczekują tego mieszkańcy Nowego Dworu ? Bardzo jestem ciekaw Pana propozycji w tej mierze, oczywiście nie Pana opinii które inwestycje usunąć, bo to każdy może dowolnie wskazywać, tylko chodzi mi o Pana opinię KTO I W JAKI SPOSÓB MA SIĘ WYPOWIADAĆ w tej sprawie.
Nie trudno przewidzieć, że zanim społeczeństwo mogłoby się wypowiedzieć CZY zabrać środki z jakiejś inwestycji na proponowaną przez Pana CZY TEZ NIE, konieczne by było wybranie takiej alternatywnej jednej lub kilku inwestycji o kosztach porównywalnych z dodatkowymi kosztami dla Nowego Dworu. Czy ma Pan przepis: jak to wybrać ? w jaki sposób "społeczeństwo" miałoby konsultować tę sprawę ? czy maja by brane tylko inwestycje tramwajowe ? czy raczej ogólnie - transportowe ? a dlaczego nie - wszystkie miejskie ? jak to można konsultować, skoro inwestycji Miasto prowadzi kilkadziesiąt a planuje i przygotowuje drugie tyle ? Szanowny Panie, być może Pan zna inne odpowiedzi na te pytania, ale ja znam tylko jedną. W tak złożonych problemach, dotyczących kilkudziesięciu branż i wielu trudnych do porównania inwestycji zaspokajających w różnym (nigdy - idealnie takim samym) stopniu potrzeby różnorodnych i różnej skali ilościowej grup mieszkańców decyzje podejmuje się poprzez system demokracji przedstawicielskiej. Po to Wyborcy wybierają swoich przedstawicieli, aby oni podejmowali tak skomplikowane decyzje, a Wyborcy okresowo oceniają, czy są czy nie są zadowoleni ze sposobu realizacji powierzonego mandatu. Oczywiście konsultacje są jak najbardziej pomocne, ale gdy dotyczą albo preferencji wyboru pomiędzy PORÓWNYWALNYMI WARIANTAMI rozwiązania tego samego problemu, albo gdy dotyczą sygnalizowania przez społeczeństwo ważnych kwestii, które - zdaniem mieszkańców - być może nie są dostatecznie uświadomione przez zarządzających Miastem.
I w trym znaczeniu z zainteresowaniem przyjmuje Pana głos jak i kilku innych osób, że SYGNALIZUJECIE Państwo potrzebę możliwie pilnego planowania w przyszłości dalszej budowy wspomnianej trasy. Podzielamy ten pogląd - też chcielibyśmy ją przedłużyć do pętli autobusowej jak najszybciej tj. gdy to będzie możliwe nie kosztem zaspokajania pilniejszych potrzeb innych grup mieszkańców."
Jak to się u Was odbywa? Też jest tak "ciężko"? Jak wyznaczono przebieg tras w Częstochowie, Szczecinie czy Gdańsku?
Comments: 9