Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Adtranz C20 #2200
28 october 2012 - Stockholm, Farsta strand. Stacja końcowa T18 i tym samym jedyna podziemna na tym odcinku - tunel przejeżdża pod torami pendeltågów, na które można się tu przesiąść.Slutstation. Avstigning för samtliga.
Adtranz C20 #2082
18 january 2013 - Stockholm, sträckan Hökarängen - Farsta. Ze stacji Farsta też nie mam zdjęcia - zdaje się, że z powodu ostrego słońca. Ale w sumie to jest zrobione z peronu ;)Nästa: Farsta strand.
Adtranz C20 #2228
16 january 2013 - Stockholm, Hökarängen. W pociągach wjeżdżających na niektóre stacje położone na łukach można usłyszeć komunikat: tänk på avståndet mellan vagn och plattform, czyli w skrócie mind the gap.Nästa: Farsta.
Adtranz C20 #2009
16 january 2013 - Stockholm, Gubbängen. Jeden ze starszych wagonów tej serii ucieka do centrum miasta.Nästa: Hökarängen.
Adtranz C20 #2266
28 october 2012 - Stockholm, sträckan Tallkrogen - Gubbängen. Jeden z niezliczonych malowniczych odcinków w sztokholmskim metrze.Nästa: Gubbängen.
Adtranz C20 #2026
28 october 2012 - Stockholm, Tallkrogen. Jedna z wielu mniej uczęszczanych stacji w Sztokholmie, na których zbudowano tylko jedno wyjście - obcego fotografa można poznać po tym, że idzie w inną stronę niż wszyscy ;) Nästa: Gubbängen.
Adtranz C20 #2211
18 january 2013 - Stockholm, Skogskyrkogården. Skład metra wjeżdża w ostatnich promieniach zimowego słońca na stację przy Cmentarzu Leśnym.Nästa: Tallkrogen.
Adtranz C20 #2064
28 october 2012 - Stockholm, sträckan Sandsborg - Skogskyrkogården. Niebieskie T na białym okręgu to tradycyjne logo sztokholmskiego metra, funkcjonujące równolegle z nowszym, bardziej kanciastym symbolem.Nästa: Skogskyrkogården.
Adtranz C20 #2200
28 october 2012 - Stockholm, Sandsborg. Jak widać perony bywają miejscami dosyć wąskie - są jednak należycie zabezpieczone guzkami przy krawędzi - które w przeciwieństwie do warszawskich nie są śliskie.Nästa: Skogskyrkogården.
Adtranz C20 #2264
28 october 2012 - Stockholm, Blåsut. Również ta odnoga zielonej linii jest poprowadzona głównie na powierzchni ziemi.Nästa: Sandsborg.
Adtranz C20 #2043
16 january 2013 - Stockholm, sträckan Skärmarbrink - Blåsut. Z widocznego wiaduktu korzysta T17 w drodze do Skarpnäck. Kremowy budynek z napisem MTR to elektrowozownia Hammarbydepån.Nästa: Blåsut.
Adtranz C20 #2260
16 january 2013 - Stockholm, Skärmarbrink. Dzisiaj kolejna część linii zielonej - południowa odnoga T18 do Farsty. Na niewidocznym końcu peronu, przy którym stoi pociąg, znajduje się winda, która wówczas była w remoncie. Na jej drzwiach wisiała kartka z przeprosinami oraz prośbą do wózkowiczów o przejazd do następnej stacji i cofnięcie się tutaj - w ten sposób mogli znaleźć się na peronie z działającą windą.Nästa: Blåsut.
Adtranz C20 #2247
9 january 2013 - Stockholm, Hagsätra. Stacja końcowa tego odcinka linii zielonej i tym samym ostatnie dzisiejsze zdjęcie.Slutstation. Avstigning för samtliga.
Comments: 2
Adtranz C20 #2226
9 january 2013 - Stockholm, sträckan Rågsved - Hagsätra. Pociąg metra wychyla się zza skały na początku długiej drogi do Hässelby.Nästa: Hagsätra.
Adtranz C20 #2071
9 january 2013 - Stockholm, Rågsved. 34. stacja linii T19 w drodze z Hässelby - a na następnej, końcowej stacji tylko kilka chwil postoju.Nästa: Hagsätra.
Adtranz C20 #2223
9 january 2013 - Stockholm, sträckan Högdalen - Rågsved. Metro jedzie sobie po małym wiadukcie wśród blokowisk.Nästa: Rågsved.
Adtranz C20 #2001
9 january 2013 - Stockholm, sträckan Högdalen - Rågsved. Tory widoczne po środku odchodzą do elektrowozowni Högdalsdepån.Nästa: Rågsved.
Adtranz C20 #2204
9 january 2013 - Stockholm, Högdalen. Przy zdjęciu ze stacji z wyraźną symboliką socjaldemokratyczną nie może zabraknąć dedykacji dla Jarosza ;)Nästa: Rågsved.
Comments: 2
Adtranz C20 #2063
9 january 2013 - Stockholm, Bandhagen. Skład wjeżdża na stację, mijając jakieś osobliwe dzieła sztuki zdobiące peron.Nästa: Högdalen.
Comments: 1
Adtranz C20 #2012
9 january 2013 - Stockholm, Stureby. Estelle obok osobliwej latarni urozmaicającej wystrój stacji Stureby.Nästa: Bandhagen.
Comments: 2
Adtranz C20 #2181
9 january 2013 - Stockholm, sträckan Svedmyra - Stureby. Swoją drogą - nie chciałbym się dzisiaj znaleźć w Sztokholmie: z wizytą przyleciał Obama, powodując nieludzki burdel w mieście, m.in. przez zamknięcie stacji metra Kungsträdsgården na 30 godzin.Nästa: Stureby.
Comments: 2
Adtranz C20 #2012
9 january 2013 - Stockholm, sträckan Svedmyra - Stureby. Sztokholmskie wagony typu C20 noszą najróżniejsze imiona - ten wagon jest jednak specjalny: do 2012 nazywał się Elvira, jednak 23 lutego następczyni tronu urodziła się córka, księżniczka Estelle. Ku czci niemowlęcia przechrzczono wagon nr 2012, który od 22 maja (godz. 10.30) nazywa się Estelle. Wagon wówczas jeździł w składzie między wagonami Victoria (#2010) i Daniel (#2229), czyli z imionami rodziców. Składy nie są stałe i przy okazji tego zdjęcia Estelle jechała z przodu.Nästa: Stureby.
Adtranz C20 #2049
9 january 2013 - Stockholm, niezbyt fotogeniczna stacja Svedmyra.Nästa: Stureby.
Adtranz C20 #2247
9 january 2013 - Stockholm, sträckan Sockenplan - Svedmyra. Skład pokonuje wiadukt nad Tussmötevägen i zaraz wjedzie na stację Svedmyra.Nästa: Svedmyra.
Adtranz C20 #2181
9 january 2013 - Stockholm, Sockenplan. Ta odnoga linii T19 jedzie cały czas na powierzchni ziemi.Nästa: Svedmyra.
Adtranz C20 #2073
9 january 2013 - Stockholm, sträckan Enskede gård - Sockenplan. Z jakiegoś powodu nie mam też zdjęcia z poprzedniej stacji - nie była jakaś specjalnie fotogeniczna.Nästa: Sockenplan.
Adtranz C20 #2001
9 january 2013 - Stockholm, sträckan Globen - Enskede gård. Pierwszy wagon tego typu - nosi imię Birger Jarl, ku czci legendarnego założyciela miasta Sztokholm.Nästa: Enskede gård.
Bombardier Flexity Swift #422
9 january 2013 - Stockholm, Globen. Na odcinku Gullmarsplan - Globen równolegle do T19 biegnie Tvärbanan; wrzucam to zdjęcie - na nim lepiej widać stację metra Globen.Nästa: Enskede gård.
Adtranz C20 #2042
16 january 2013 - Stockholm, Gullmarsplan. Stacja jest bardzo zatłoczona niemal cały czas (pasażerowie ciągle przyjeżdżają autobusami i tramwajem/Tvärbanan), więc o lepsze ujęcia jest trudno :(Nästa: Skärmarbrink (T17 i T18).Nästa: Globen.
Adtranz C20 #2226
16 january 2013 - Stockholm, sträckan Skanstull - Gullmarsplan. Skład na linii T17 wjeżdża na stację Gullmarsplan, przy której zielona linia się rozwidla - T19 jedzie do Hagsätry, a T17 i T18 jadą wspólnie jeszcze jedną stację do Skärmarbink i tam jadą w kierunku Skarpnäck (T17) i Farsta strand (T18).Nästa: Gullmarsplan.
Adtranz C20 #2062
16 january 2013 - Stockholm, sträckan Skanstull - Gullmarsplan. Balon w tle to Globen - ponoć największa budowla sferyczna na świecie, w której to odbywają się różne imprezy, koncerty i zawody sportowe.Nästa: Gullmarsplan.
Comments: 1
Adtranz C20 #2055
16 january 2013 - Stockholm, sträckan Skanstull - Gullmarsplan. Adtranzowski skład chowa się pod powierzchnią ziemi, mijając się z volvem jadącym na nauce jazdy.Nästa: Gullmarsplan.
Comments: 4
Adtranz C20 #2086
16 december 2012 - Stockholm, Skanstull. Po prawej reklama wypożyczalni samochodów, które w zeszłym roku obnażyły trochę hipokryzję bardzo ponoć tolerancyjnych Szwedów. Dziennikarze któregoś z dzienników przebrali się za Romów i próbowali wypożyczyć samochód - na wszystkich stacjach auta nagle kończyły się albo psuły.Nästa: Gullmarsplan.
Comments: 3
Adtranz C20 #2088
18 january 2013 - Stockholm, Medborgarplatsen. Jedną z cech typowych szwedzkiego, którym mówi się w Sztokholmie jest końcówka "-is" - dlatego o placu, przy którym leży ta stacja, najczęściej mówi się "Medis". Przy okazji jeszcze słowo, którego łatwo nauczyć się w metrze: hiss to winda.Nästa: Skanstull.
Adtranz C20 #2201
18 january 2013 - Stockholm, Slussen. Po lewej plakat z kampanii propagującej recykling opakowań plastikowych, w ramach której powstał także strasznie obciachowy utwór "rapowy" z refrenem na melodię Guantanamera (link).Nästa: Medborgarplatsen.
Adtranz C20 #2257
18 january 2013 - Stockholm, Gamla stan. Dzisiaj zapraszam do południowej części linii zielonej. Skład na linii T19 wjeżdża na niezbyt ciekawą stację przy wyspie Gamla stan - Starym Mieście. Nästa: Slussen.
Comments: 1
Bombardier Flexity Classic #6
12 may 2013 - Stokholma, Djurgårdsbron.
Author: KPaiken 
Comments: 1
MAN NL313 Lion`s City GNC #7625
12 may 2013 - Stokholma, Narvavägen
Author: KPaiken
Place: Stockholm (Stockholm)
| Owner: Keolis Stockholm | Transport Authority: SL Stockholm | Route: 44
Adtranz C20 #2004
5 january 2013 - Stockholm, T-Centralen. Stacja nie prezentuje się zbyt okazale - jest jednak największą i najważniejszą w Sztokholmie. Torem obok jeździ czerwona linia metra - w tym miejscu w przeciwną stronę, w kierunku Ropsten i Mörby. Z peronu wyżej można pojechać zieloną linią z powrotem do Hässelby i czerwoną do Norsborga oraz Fruängen. Jeszcze niżej jeździ natomiast linia niebieska. Na stacjach Gamla stan i Slussen możliwe są jednoperonowe przesiadki do pociągów jadących w tym samym kierunku geograficznym. Trochę zamotałem - ciężko mi to jaśniej wytłumaczyć. W rzeczywistości jest to bardzo intuicyjne i wygodne dla pasażerów.Nästa: Gamla stan.Numer pociągu wybrany przypadkowo.
Adtranz C20 #2251
5 january 2013 - Stockholm, Hötorget. Sufit tej stacji jest przystrojony neonowymi rurkami, które niestety tego dnia były wyłączone. W centrum Sztokholmu można znaleźć parę świetnych neonów - zdjęcia niektórych można znaleźć w galerii Neon Muzeum na fb (link).Nästa: T-Centralen.
Adtranz C20 #2202
6 january 2013 - Stockholm, Rådmansgatan. To na tej stacji swoją ostatnią w życiu podróż metrem zakończył premier Szwecji Olof Palme - wieczorem 28 lutego 1986 pojechał z żoną z Gamla stan do Rådmansgatan, skąd poszli do kina Grand. Parę minut po wyjściu z seansu premier został kilka przecznic dalej zastrzelony przed nieznanego do dzisiaj sprawcę.Nästa: Hötorget.
Comments: 5
Adtranz C20 #2262
6 january 2013 - Stockholm, Odenplan. Nie wiem czemu, ale stacja przy placu Odyna przywodzi mi na myśl metro w Paryżu - może to przez te kafelki... Pod spodem powstaje teraz stacja Citybanan - tunelu średnicowego dla kolei podmiejskiej przebiegającego pod centrum. Kilka razy dziennie na budowie przeprowadzane są detonacje, powodujące sporo hałasu i kilkuminutowe przerwy w ruchu.Nästa: Rådmansgatan.
Adtranz C20 #2008
6 january 2013 - Stockholm, S:t Eriksplan. Podziemne stacje na zielonej linii nie są zbyt urodziwe - może dlatego, że budowane były w latach 50.Nästa: Odenplan.
Adtranz C20 #2013
6 january 2013 - Stockholm, Fridhemsplan. Widoczny w tle płotek ogradza schody biegnące w dół, do stacji niebieskiej linii, zapewniając całkiem wygodną i nieuciążliwą przesiadkę.Nästa: S:t Eriksplan.
Adtranz C20 #2228
15 january 2013 - Stockholm, sträckan Thorildsplan - Fridhemsplan. W tym miejscu metro wjeżdża w końcu porządnie pod ziemię. Jak widać w Sztokholmie nie ma specjalnego ciśnienia na odśnieżanie ulic - po prostu auta muszą jeździć trochę wolniej.Nästa: Fridhemsplan.
Comments: 9
Adtranz C20 #2207
15 january 2013 - Stockholm, Thorildsplan. W sumie rzadki obrazek w Sztohkolmie: stacyjka metra otoczona przez samochodowe wiadukty i estakady. Na szczęście rzadki.Nästa: Fridhemsplan.
Adtranz C20 #2047
16 january 2013 - Stockholm, sträckan Kristineberg - Thorildsplan. W tym miejscu zielona linia staje się tradycyjnym metrem - węzeł z drogą E4 pokonuje dołem, a nie po jakiejś estakadzie. Na chwilę jeszcze wyjedzie na powierzchnię, ale potem schowa się na dłuższą chwilę pod ziemię.Nästa: Thorildsplan.
Adtranz C20 #2248
16 january 2013 - Stockholm, Kristineberg. T17 wjeżdża na pierwszą stację na wyspie Kungsholmen.Nästa: Thorildsplan.
Adtranz C20 #2228
16 january 2013 - Stockholm, sträckan Alvik - Kristineberg.Nästa: Kristineberg.
Adtranz C20 #2009
16 january 2013 - Stockholm, Alvik. Tutaj do T17 i T19 dołącza T18 - w relacji Alvik - Farsta strand. Po prawej widać tor Tvärbanan - tramwaj wjeżdża między perony metra, umożliwiając wygodne przesiadki.Nästa: Kristineberg.
Bombardier C20F #2000
16 january 2013 - Stockholm, Stora mossen. Testowy wagon zbudowany z lżejszych materiałów - nosi imię Inkognito.Nästa: Alvik.
Adtranz C20 #2237
16 january 2013 - Stockholm, sträckan Abrahamsberg - Stora mossen. W tle niewyraźnie widać stację Stora mossen.Nästa: Stora mossen.
Adtranz C20 #2257
16 january 2013 - Stockholm, Abrahamsberg. Skład 3xC20 opuszcza stację Abrahamsberg.Nästa: Stora mossen.
Adtranz C20 #2025
16 january 2013 - Stockholm, sträckan Brommaplan - Abrahamsberg. T19 pędzi w stronę Hässelby strand.Nästa: Abrahamsberg.
Adtranz C20 #2048
16 january 2013 - Stockholm, Brommaplan. Następnego dnia śnieg szczęśliwie odpuścił i łatwiej robiło się zdjęcia.Nästa: Abrahamsberg.
Adtranz C20 #2201
15 january 2013 - Stockholm, Åkeshov. Na torze po lewej odpoczywa pociąg linii T17, która nie jedzie do Hagsätry, tak jak T19, tylko do stacji Skarpnäck.Nästa: Brommaplan.
Adtranz C20 #2062
15 january 2013 - Stockholm, sträckan Ängbyplan - Åkeshov. Pomimo moich obaw, metro nie doznaje przez taką pogodę większych opóźnień. Czasem oczywiście się coś zepsuje i potem cały dzień są opóźnienia, ale nie jest to codzienność. A jeśli spieszymy się na samolot i metro/autobus/whatever się spóźniają, możemy wziąć taksówkę i SL odda później kasę, o ile wcześniej sobie nie zastrzeże, że resegaranti nie obowiązuje.Nästa: Åkeshov.
Comments: 1
Adtranz C20 #2226
15 january 2013 - Stockholm, Ängbyplan. W takie dni wymiana pasażerów na tego typu stacjach zwykle odbywa się pod daszkiem - ludzie starają wsiadać do odpowiednich wagonów.Nästa: Åkeshov.
Adtranz C20 #2003
15 january 2013 - Stockholm, Islandstorget. Na pierwszym planie typowi młodzi mieszkańcy ze Sztokholmu z iPhone'ami w łapach - albo sms-ują, albo siedzą na fejsie (sv. fejan), albo gadają przez słuchawki. Nie ma z tym problemu - pod ziemią wszędzie jest zasięg i jest cicho jak w tramwaju.Nästa: Ängbyplan.
Adtranz C20 #2016
15 january 2013 - Stockholm, Blackeberg. Skład wyjeżdża z tunelu - pierwszego poza ścisłym centrum i właściwie jedynego na tym odcinku zielonej linii.Nästa: Islandstorget.