Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 19,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Bombardier Eurotram #MP 066
14 march 2017 - Matosinhos, Rua de Brito Capelo. Ciekawe rozwiązanie na deptaku - to nie perony przystankowe są wyniesione, to torowisko zagłębia się w miejscach przystanków.
Solaris Urbino 12 LE #1105
23 november 2021 - Resende 1105 serving line 120 towards the airport
Mercedes-Benz O530G / Hispano Habit #1073
5 april 2022 - Praça da Cidade de Salvador
Mercedes-Benz 616 CDI / Rescar #896
8 january 2022 - Resende bus 896 operating in line 130 of Maré, Matosinhos` local bus service
Comments: 1
Volvo 7700 Hybrid #1111
23 november 2021 - Resende bus 1111 operating in line 118 of Maré, Matosinhos`s main bus service.
MAN TGE 6.180 / Rescar #1085
23 august 2021 - Resende 1085 in line 130 for the Maré service. This is one of several MAN TGE 6.180 purchased as vans in 2021, with the bodywork being later manufactured by Rescar, Resende`s own bodywork department.
Bombardier Eurotram #MP 023
1 february 2020 - Matosinhos, Mercado. Udający metro system szybkiego tramwaju w Porto składa się z dwóch krzyżujących się ciągów: mniejszego (linia D) oraz większego, obsługiwanego przez wszystkie pozostałe linie - A, B, C, E, F. Każda z nich na jednym końcowym odcinku tworzy odnogę w inny rejon aglomeracji. Linia A łączy Porto z liczącym 175 tysięcy mieszkańców Matosinhos.
Bombardier Eurotram #MP 061
4 september 2010 - Matosinhos, Avenida Vasco da Gama.
Comments: 2
Bombardier Eurotram #MP 034
4 september 2010 - Matosinhos, Rua de Brito Capelo. Metro na deptaku.
Mercedes-Benz O405 / Burillo Carla II #1004
1 may 2017 - Resende 1004 servicing line 105 in 2017.
Mercedes-Benz O405N2 / Castrosua CS.40 City #969
22 july 2018 - Resende 969, line 120 Ex-Vitrasa 367
Bombardier Eurotram #MP 065
20 december 2017 - Matosinhos - Custóias, pomiędzy stacjami Senhora da Hora, a Fonte do Cuco zlokalizowane są tory odstawcze dla składów linii F, które kończą bieg w tym miejscu.
Bombardier Flexity Swift #MP 122
20 december 2017 - Matosinhos - Custóias, za stacją Fonte do Cuco obie linie zarówno ta w kierunku Povoa da Varzim jak i ta w kierunku ISMAI znacznie przyspieszają zmieniając charakterystykę torowiska na całkowicie kolejową. Linia C po dotarciu do miasteczka Maia znów znacząco zwolni i pojedzie po zielonym torowisku niczym tramwaj.
Bombardier Eurotram #MP 055
20 december 2017 - Matosinhos, Avenida Merignac. Wszystkim, którzy chcą odwiedzić Porto pragnę doradzić, że najtańszym i najmniej skomplikowanym biletem okresowym jaki mogą nabyć na kartę Andante jest oferta: Andante Tour 1 / 3 (ważny: 24h / 72h). Obowiązuje on we wszystkich strefach komunikacji organizowanej przez STCP. Natomiast oferta 24h biletów strefowych obowiązuje jedynie przez wybraną liczbę stref, które sąsiadują ze strefą w której dokonana została aktywacja biletu. Dodatkowym utrudnieniem w korzystaniu z komunikacji STCP jest każdorazowe odbijanie karty (nawet z biletem okresowym) w przypadku komunikacji szynowej - na peronie, a w przypadku komunikacji autobusowej - w pojeździe.
Bombardier Eurotram #MP 017
20 december 2017 - Matosinhos, Avenida Villlagarcia de Arosa. Linia A jest najczęściej kursującą linią na wspólnym, kręgosłupowym odcinku metra po którym poruszają się również linie B, Bx, C, E i F. Jest ona również linią z drugą najwyższą częstotliwością w Porto i kursuje w godzinach od 7 do 20 co 11 minut. Jeden jej kraniec znajduje się w dawnej rybackiej osadzie Matosinhos nad Oceanem, a drugi pod stadionem FC Porto.
Comments: 2
Mercedes-Benz O405 / Camo Camus #994
27 september 2014 - Matosinhos, Av. Dom Afonso Henriques: Former Camo Camus from STCP, with a new Castrosua style front.
Bombardier Eurotram #MP 054
7 august 2013 - Matosinhos, Avenida do Engenheiro Duarte Pacheco.
Bombardier Eurotram #MP 054
6 february 2011 - Matosinhos, Avenida do Eng. Duarte Pacheco.
Bombardier Flexity Swift #MP 125
2 september 2010 - Matosinhos, Sete Bicas. Nowe Bombardiery zdecydowanie bardziej przypadły mi do gustu niż Eurotramy. To pewnie dlatego, że mam uczulenie na sztywne wózki. Jak dla mnie jedynym mankamentem nowych wagonów jest brak drzwi w środkowym członie co daje się we znaki na odcinku w centrum Porto.
Comments: 1
Found: 19, RSS Channel