Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Search Photos

Gillig LF 35 #2445

14 november 2015 - Cedar Rapids (Iowa), Tom Aller Way SE.


Gillig LF 35 #2451

14 november 2015 - Cedar Rapids (Iowa), 1st St SE. Jak widać, w soboty komunikacja jest bezpłatna. Nie widać jednak by tłumy ludzi zostawiały samochody na parkingach i tłoczyli się w autobusach.


Gillig LF 35 #2455

14 november 2015 - Cedar Rapids, 1st St SE || Cedrowe Wodospady to trzecia największa aglomeracja w stanie Iowa - łącznie z przedmieściami mieszka tu ok. 265 tys. osób. Funkcjonuje 12 linii autobusowych, a tabor stanowią głównie takie oto 10,5-metrowe Gilligi.

Author: Jarosznewseredytor RSS

Gillig LF 35 #2452

14 november 2015 - Cedar Rapids, 1st St SE || Autobus linii 11 opuścił właśnie główny węzeł przesiadkowy. Wróci tu za godzinę, tak jak i wszystkie pozostałe linie. Komunikacja funkcjonuje od 5 do 18 w dni robocze i od 8 do 16 w soboty - w obu przypadkach obowiązuje identyczny, 60-minutowy takt. Ot taki socjalny standard dla miast tej wielkości.

Author: Jarosznewseredytor RSS

Comments: 3

Gillig LF 35 #2443

14 november 2015 - Cedar Rapids, 1st St SE || Widok na terminal przesiadkowy podczas rozkładowego skomunikowania, oraz Aliant Tower, najwyższy budynek w mieście (87 m).


Gillig LF 35 #2442

14 november 2015 - Cedar Rapids, 5th Ave SE.

Author: Jarosznewseredytor RSS

Gillig LF 35 #2134

14 november 2015 - Cedar Rapids, Ground Transportation Center || Najstarszy autobus jaki tu zastałem, jedyny z rocznika 2010. Różne starsze okazy, wymieniane przez kanadyjską komunikacyjną wikipedię, zdaje się wymiotła spora dostawa Gilligów sprzed dwóch lat.


Comments: 4


Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online: