Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Siemens SD160 #213
4 july 2017 - Denver, odc. Pepsi Center - Sports Authority Field. Tramwaj mija skład z węglem oczekujący na wolną drogę. W tle widzimy jeszcze trzeci rodzaj transportu szynowego, czyli rollercoaster ;-)
Comments: 1
Siemens SD160 #269
3 july 2017 - Denver, Union Station. Skład linii W weksluje na końcówce przy dworcu głównym. Do niedawna ta okolica wyglądała zupełnie inaczej a tramwaje podjeżdżały pod sam budynek dworca - por. zdjęcie przejka z 2005 r.: http://phototrans.pl/14,66024,0.html - widać tam tą samą kładkę co i tu, a obok pustkę wypełnioną dziś przez gęstą zabudowę; oraz moje z http://phototrans.pl/14,493286,0.html - zrobione z tejże kładki.
Siemens SD100 #110
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Peoria St. Końcowy odcinek otwartej 24.02.2017 tramwajowej linii obwodowej na wschodnich przedmieściach Denver. Widoczny na zdjęciu skład za chwilę dojedzie do końcówki przy stacji również niedawno uruchomionej SKM-ki, którą można kontynuować podróż do centrum, albo w przeciwnym kierunku - na lotnisko.
Siemens SD100 #102
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, stacja Florida. Mniej więcej w połowie nowej linii wzdłuż autostrady I-225. To przelotowy przystanek dla obwodowej R-ki, kursującej wyłącznie na przedmieściach, oraz końcówka linii H, docierającej tu z centrum Denver.
Siemens SD100 #113
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Ellsworth Ave. Trasa obwodowej R-ki biegnie generalnie w korytarzu widocznej tu w tle obwodowej autostrady I-225. Na większości nowego idcnka tory nie biegną jednak bezpośrednio razem z autostradą jak na wcześniejszych fragmentach sieci. Tu np. widzimy początek "odgięcia" trasy do centrum przedmieścia Aurora. W ten sposób przybliżono tramwaj do generatorów popytu, ale jednocześnie obniżono prędkość komunikacyjną.
Comments: 1
Siemens SD100 #148
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Sam Sable Blvd. Na pierwszy rzut oka linia R obfituje w motywy, choćby z okalającymi Denver Górami Skalistymi. Jednak w praktyce kadry psują wszechobecne płotki, barierki, skrzynki, itd.
Comments: 1
Siemens SD100 #139
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Fitzsimons Parkway. Pierwotnie linia miałą tu przecinać kampus pobliskiego uniwersytetu medycznego. Stwierdzono jednak że spowoduje to zakłócenia w pracy sprzętu do rezonansu magnetycznego i tory poprowadzono jakimiś opłotkami...
Comments: 1
Siemens SD100 #125
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Exposition Ave. W obsłudze Rki spotkałem wyłącznie wagony starszej serii SD100 z lat 90.
Siemens SD160 #256
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Golden, 6th Ave. Tramwaj opuścił przed chwilą mijankę Red Rocks College, na której dokonywane są rozkładowe krzyżowania, i wjechał na ostatni odcinek międzyprzystankowy na trasie linii W. Jednotorówka ogranicza minimalną częstość kursowania do 15 min, ale jest ona utrzymywana przez cały dzień od 6 do 21, również w soboty i niedziele.
Comments: 2
Siemens SD160 #292
3 july 2017 - Denver, Stout St. Jak sie okazało, w porannym szczycie niektóre kursy obsługiwane są przez składy czterowagonowe o łącznej długości 102 m, i to pomimo że w tym roku 3 lipca miał charakter podobny do 2 maja czy piątku po Bożym Ciele w Polsce.
Siemens SD160 #307
3 july 2017 - Denver, odc. Sherdian - Perry. Uruchomiona w 2013 r. linia W do zachodniego przedmieścia Golden stała sie trzecią wybiegową trasą funkcjonującego od 1994 denverskiego szybkiego tramwaju. W kilku miejscach na owej trasie można wykonać zdjęcia na tle otaczających Denver od zachodu 4-tysięczników, które jak widać nawet w środku gorącego lata pokrywa śnieg.
Siemens SD160 #320
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Lakewood, odc. Federal Center - Red Rocks College. W jedna stronę można focić Góry Skalistę, w drugą - denverskie nieboskrobacze.
Siemens SD160 #244
3 july 2017 - Denver, stacja Federal-Decatur, czyli pierwszy przystanek na trasie linii W po opuszczeniu widocznego w tle centrum.
Siemens SD160 #240
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Lakewood, W 13th Ave. Na środkowym odcinku linia W przebiega środkiem spokojnej, lokalnej uliczki. Tory są jednak wygrodzone płotem, a przejazdy są chronione rogatkami, więc tramwaje mogą osiągać wyższe prędkości.
Siemens SD160 #271
3 july 2017 - Denver, odc. Perry - Sheridan. Pierwszy fragment linii W poprowadzono w dolinie niewielkiej rzeczki. Ładnie to wygląda, ale potoków wielkich okoliczne domki nie generują.
Siemens SD160 #272
4 july 2017 - Denver, odc. I-25/Broadway - Evans. Lekka kolej (moc 800 koni) i ciężka kolej (moc 4400 koni).
Siemens SD160 #228
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Lakewood, odc. Federal Center - Oak.
Siemens SD160 #229
3 july 2017 - Denver, Union Station. Tory odstawcze na końcówce przy dworcu głównym. Kiedyś planowano że tramwaje będą jechać dalej, do północnych przedmieść, ale spółeczki kolejowe nie zgodziły się na dalsze odcinki tramwajowe wzdłuż swoich tras. Ostatecznie MPK Denver postanowiło więc puścić tam SKMkę, obsługiwaną cięższym taborem kolejowym.
Siemens SD160 #235
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Lakewood, 6th Ave. Końcowy fragment trasy linii W do Golden. Linię projektowano tuż po wielkim kryzysie 2008 r., więc postanowiono nieco przyoszczędzić i na końcu trasy puścić tylko jeden tor.
Siemens SD-160 #1029
9 may 2012 - Salt Lake City, Utah (USA). 1029+1027 na tym samym skrzyżowaniu.
Siemens SD-100 #2033
16 december 2010 - San Diego metro area, Lemon Grove, odc. Lemon Grove Depot - Massachusetts Avenue.
Comments: 2
Siemens SD-100 #2038
16 december 2010 - San Diego metro area, La Mesa, Spring St. Tramwaj w centrum La Mesy, miasteczka w północno-wschodniej części aglomeracji.
Siemens SD-100 #2021
15 december 2010 - San Diego, odc. Grantville - Mission San Diego. Tutaj tramwaje przemieszczaj się w czwartym wymiarze.
Comments: 1
Siemens SD-100 #148
29 may 2011 - Denver, 14th St. Skręcając tramwaj oddzielił się od toru biegnącego w przeciwną stronę - to początek pętli ulicznej w centrum.
Siemens SD-100 #137
29 may 2011 - Denver, California St. Architektura (pamiętam o tagu ;) centrum Denver jest dosyć zróżnicowana, większośc budynków to nieboskroby ze szkła i betonu, ale uchowało się nieco starych budowli z przełomu XIX i XX w., tak jak i tu na pierwszym planie. Trochę to przypomina mi Warszawę, gdzie niekiedy mozna się natknąć na taką osamotnioną kamienicę sprzed wojny, stojącą pośród gomułkowskich bloków.
Comments: 3
Siemens SD-100 #140
30 may 2011 - Denver metro area, Littleton, odc. Littleton Downtown - Mineral. W robieniu zdjęć przeszkadzała tu nie tylko druciana siatka, ale i przejeżdżające co kilka minut dwukilometrowe składy towarowe.
Siemens SD-100 #109
29 may 2011 - Denver, Welton St. Tramwaj wyruszył właśnie z położonej za winklem końcówki '30th & Downing' w kurs na południowe przedmieścia. To początkowy odcinek pierwszego fragmentu denverskiej sieci.
Siemens SD-100 #105
30 may 2011 - Denver, przystanek Evans. W tle po lewej można dostrzec kawałek zajezdni Elati, głównej bazy eksploatacyjnej denverskich tramwajów.
Siemens SD-100 #104
17 july 2011 - Denver, Colfax Ave x Kalamath St.
Comments: 1
Siemens SD-160 #264
15 july 2011 - Denver metro area, Lone Tree, odc. County Line - Lincoln. Tramwaj opuścił chwilę wcześniej przystanek "Granica Hrabstwa" i znalazł się tym samym na ostatnim międzyprzystankowym odcinku trasy do miasteczka Samotne Drzewo.
Siemens SD-160 #219
16 july 2011 - Denver, autostrada I-25, odc. University of Denver - Louisiana. Na dole tramwaj zmierzający w stronę centrum, a w tle panorama tzw. Pasma Przedniego Gór Skalistych. Przemierzając Stany ze wschodu na zachód długi się jedzie czas po bezkresnych równinach i preriach, aż nagle wyrasta przed oczami taka ściana. Centrum Denver leży na wysokości ~1600 m, szczyty tu widoczne osiągają ~4300.
Comments: 8
Siemens SD-160 #267
16 july 2011 - Denver, autostrada I-25, odc. Yale - Southmoor.
Siemens SD-160 #276
15 july 2011 - Denver, autostrada I-25, odc. Belleview - Orchard. Czy kierowcy i pasażerowie wszystkich widocznych na zdjęciu samochodów zmieściliby się do tego potrójniaka? Raczej tak :-)
Comments: 1
Siemens SD-160 #299
15 july 2011 - Denver, autostrada I-25, odc. Dry Creek - Arapahoe. Wydeptując ścieżkę pod płotem trasy szybkiego tramwaju.
Siemens SD-160 #304
15 july 2011 - Denver, autostrada I-225, odc. Nine Mile - Dayton. Słońce już zachodzi nad wałem oddzielającym sztuczny zbiornik wodny od autostrady, a potrójniak jest już 'out of service' i zjeżdża do zajezdni.
Siemens SD-160 #273
16 july 2011 - Denver, przystanek University of Denver. W oddali z prawej widzimy śródmieście, a z lewej - Góry Skaliste.
Siemens SD-160 #251
29 may 2011 - Denver, 19th St. Spotkanie dwóch typów tramwajów eksploatowanych w Denver. SD-100 (z lewej) ma silniki prądu stałego i harmonijkowe drzwi, SD-160 napędzany jest prądem zmiennym a drzwi są odskokowe - to są główne różnice między tymi modelami. W Denver, w przeciwieństwie do Salt Lake City, w składach nie miesza się różnych typów.
Comments: 5
Siemens SD-160 #257
15 july 2011 - Denver metro area, Greenwood Village, odc. Arapahoe - Dry Creek. Na tym skrzyżowaniu tramwaj nie musi się przejmować długością faz i blokującymi torowisko samochodami.
Siemens SD-160 #291
17 july 2011 - Denver, odc. 10th & Osage - Alameda. Potrójniak zbliża się do przystanku Alameda.
Comments: 2
Siemens SD-160 #269
16 july 2011 - Denver, autostrada I-25, odc. University of Denver - Louisiana & Pearl.
Siemens SD-160 #259
29 may 2011 - Denver, California St., przystanek 16th & California. Tramwaj linii H w trakcie zaliczania śródmiejskiej pętli ulicznej. Po jej objechaniu wróci na przedmieścia.
Siemens SD-160 #247
29 may 2011 - Denver, odc. 10th & Osage - Alameda.
Siemens SD-160 #243
16 july 2011 - Denver, autostrada I-25, odc. Colorado - University of Denver.
Siemens SD-160 #218
15 july 2011 - Denver metro area, Lone Tree, końcówka Lincoln - tory odstawcze. Pociąg szczytowej linii F oczekuje na powrót do centrum. Za kilka lat kozły oporowe powinny zniknąć - linia będzie wydłużona o kolejne 3 przystanki.
Siemens SD-160 #252
16 july 2011 - Denver, odc. Pepsi Center - Union Station. Ostatni odcinek na trasie do dworca kolejowego. Dalekobieżny pociąg pasażerski pojawia się na tym dworcu dwa razy dziennie, ale towary, takie jak ten na zdjęciu, śmigają tu niewiele rzadziej niż tramwaje. W tle zaś widać lokalny kompleks rozrywkowo-wypoczynkowy, o którym jeszcze będzie okazja napisać.
Comments: 4
Siemens SD-160 #214
15 july 2011 - Denver metro area, Centennial, odc. Arapahoe - Dry Creek. Na tym odcinku dostęp do linii jest poważnie utrudniony - z jednej strony autostrada, z drugiej biurowce. To zdjęcie wykonano metodą 'na partyzanta' z parkingu jakiejś firmy.
Siemens SD-160 #205
16 july 2011 - Denver, odc. Southmoor - Belleview. Dołem odchodzi łącznik między dwoma odgałęzieniami w pd-wsch. części sieci (do Lincoln i Nine Mile). Przez jakiś czas korzystała z niego linia G łącząca obie ww. końcówki, jednak w maju 2009 została zawieszona. Ma powrócić za parę lat, gdy obie trasy zostaną wydłużone.
Siemens SD-100 #135
31 may 2011 - Denver, odc. Evans - I-25 & Broadway.
Comments: 1
Siemens SD-100 #145
17 july 2011 - Denver, odc. Alameda - 10th & Osage.
Siemens SD-100 #147
29 may 2011 - Denver, odc. Auraria - 10th & Osage. Z lewej jakaś nowa inwestycja mieszkaniowa, której lokalizację uatrakcyjnia bliskość przystanku szybkiego tramwaju. Z prawej z kolei widzimy lokomotywownię kolei towarowej Union Pacific.
Siemens SD-100 #134
16 july 2011 - Denver, autostrada I-225, odc. Southmoor - Dayton. Początkowy fragment odgałęzienia do Nine Mile.
Siemens SD-100 #124
16 july 2011 - Denver, California St. W tle centrum konferencyjne, przy którym zaczyna się śródmiejska pętla uliczna.
Siemens SD-100 #123
16 july 2011 - Denver, autostrada I-25, odc. I-25 & Broadway - Louisiana & Pearl. Tramwaj opuszcza tu towarzystwo autostrady, za chwilę linia połączy się z drugą długą podmiejska odnogą.
Siemens SD-100 #118
17 july 2011 - Denver, Colfax Ave. Czy w tym miejscu tramwaje powinny załączyć ABSy? Nie, ABS to automatic block signalling czyli samoczynna blokada liniowa. ATS - automatic track switching - oznacza, że drogi przebiegu na węzłach ustawiają się automatycznie, zgodnie z trasą zadaną przed wjazdem na taki odcinek.
Comments: 1
Siemens SD-100 #107
16 july 2011 - Denver, autostrada I-25, odc. Southmoor - Belleview. Skład linii H zbliża się do rozgałęzienia na Lincoln i Nine Mile. Autostrada po modernizacji przeprowadzonej równolegle z budową tramwaju (otw. 2006) osiągnęła tu porządną szerokość :-)
Comments: 2
Siemens SD-100 #106
30 may 2011 - Denver metro area, Engelwood, odc. Littleton Downtown - Oxford.
Siemens SD-100 #105
16 july 2011 - Denver, autostrada I-225, odc. Dayton - Nine Mile. Od trasy na południowo-wschodnie przedmieścia odchodzi w pewnym odgałęzienie do Nine Mile, biegnąca w całości środkiem wewnętrznej obwodnicy Denver czyli I-225. W oddali, tam gdzie stoją czerwone budynki, tramwaje kończą bieg. Docelowo linia będzie jednak wydłużona wzdłuż obwodnicy kilkanaście km dalej, do stacji projektowanej kolei aglomeracyjnej.
Comments: 2
Siemens SD-100 #103
29 may 2011 - Denver, odc. 10th & Osage - Alameda. Skład jadący ku południowym przedmieściom mija małą zajezdnię. To pierwsza baza denverskich tramwajów, dziś pełniąca raczej pomocniczą funkcję - obecnie większośc tramwajów nocuje w znacznie większym obiekcie, położonym kilka km dalej.
Siemens SD-100 #102
16 july 2011 - Denver, Welton St, przystanek 29th and Welton. Najniższy numer wagonu który złapałem - przedstawiciel pierwszej dostawy składającej się z zaledwie 11 Siemensów, które zbudowano na rok przed oddaniem pierwszego odcinka sieci (widocznego tu zresztą) w 1994.
Siemens SD-160 #275
7 june 2011 - Denver, stacja Evans. Stacja Evans okazuje sie byc miejscem zmian dla mechanikow BNSF. Przy okazji podziele sie ciekawa obserwacja: dolaczanie trzeciego wagonu odbywa sie na trasie, tzn. do dwu-skladu stojacego na stacji 10th/Osage zostaje wlaczony trzeci wagon z pobliskiej szopy.