Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 32,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Caetano 190TR110 #59
7 july 2017 - Coimbra, zajezdnia SMTUC. Trzon taboru trolejbusowego wciąż stanowią wiekowe Caetano 190TR110/Efacec wyprodukowane w 1983 roku, których zostało 10 sztuk. Lokalne źródła podają, że w ruchu znajdują się wozy nr 54, 55, 58 oraz 63. A w zajezdni odstawione stoją jeszcze 51, 57, 59, 67, 68 i 69.
Caetano 190TR110 #58
1 august 2018 - Coimbra, skrzyżowanie Rua Larga z Rua de São Pedro. Trolejbus ma się dobrze i jeździ, choć być może tego dnia było to efektem jakichś specjalnych okoliczności. Szczęście tym samym dopisało, bo przejażdżka takim pojazdem po ciasnych i stromych ulicach miasta to prawdziwe przeżycie.
Comments: 6
190TR110 #62
3 march 2013 - Coimbra, zajezdnia. Przez rok trolejbus nie ruszył się ani o centrymetr.
190TR110 #58
3 march 2013 - Coimbra, zajezdnia. Jest sobota (niedziela), czyli... odpoczynek dla trolejbusów. Podobnie jak okres świąt Bożego Narodzenia, Wielkiej Nocy, Nowego Roku i praktycznie cały sierpień. Na zdjęciu stadko 8 sztuk, które w owym czasie nadawało się do ruchu. Solaris stał odstawiony pod wiatą.
Comments: 2
190TR110 #57
3 march 2013 - Coimbra, zajezdnia SMuTCu. Rok temu jeszcze miał komplet pał i przebywał w stadku wraz z trolejbusami jeżdżącymi.
190TR110 #66
14 february 2014 - Coimbra (PT). I kolejny pojazd chroniący asfalt przed zamoknięciem...
190TR110 #57
14 february 2014 - Coimbra (PT). Nie wygląda na to, aby ten pojazd miał jeszcze kiedykolwiek wyjechać... Zresztą ogólnie wszystko wskazuje na oczekiwanie na śmierć techniczną...
190TR110 #69
14 february 2014 - Coimbra (PT). To smutne, że pojazd debiutuje tu nie na linii... Stoją również, obok tytułowego 69: 59, 68 i 63.
Comments: 4
190TR110 #62
14 february 2014 - Coimbra (PT). Obecnie w tym mieście kursuje jedynie kilka trolejbusów - oficjalnie 6, po 3 na liniach 4 i 103. W tej krótkiej serii pozwolę sobie dodać zdjęcia tych nie kursujących. 62 wygląda na całkowicie odstawiony...
Comments: 1
Caetano 190TR110 / Efacec #57
26 january 2011 - Coimbra, Júlio Henriques.
MAN SL200F / Caetano UNA41 #96
5 february 2010 - Coimbra (Portugalia), Av. E. Navarro.
Comments: 1
MAN SL200F / Caetano UNA41 #93
7 february 2011 - Coimbra, Avenida Fernão de Magalhães. Jak na 26 lat trzyma się nieźle. Kilka takich sztuk jeszcze kręci się po mieście.
Comments: 1
Caetano 190TR110 / Efacec #59
7 february 2011 - Coimbra, Rua de Santa Teresa.
Caetano 190TR110 / Efacec #57
7 february 2011 - Coimbra, Júlio Henriques. Trasa okrężnej "60"-tki jest dosyć ciekawa. Przebiega przez liczne zjazdy i wzniesienia. Tylko częstotliwość marna - co 40 minut i to tylko w dni powszednie.
Caetano 190TR110 / Efacec #66
7 february 2011 - Coimbra, Rua João Augusto Machado.
Caetano 190TR110 / Efacec #66
17 march 2010 - Coimbra (PT) - Avenida Santa do Bandeira. Coimbra now operates the last remaining trolleybus system in Portugal.
Caetano 190TR110 / Efacec #56
17 march 2010 - Coimbra (PT) - depot/zajezdnia Guarda Inglesa. Inside one of the little Caetano trolleybuses.
Caetano 190TR110 / Efacec #59
17 march 2010 - Coimbra (PT) - Praca do Republica. The historic city of Coimbra has nice old trolleybuses (but not as nice as the trams they replaced).
Caetano 190TR110 / Efacec #55
5 february 2010 - Coimbra, Estação Nova. Widzę w dniu dzisiejszym modę na trolejbusy na TWB, to dodam też coś od siebie ;) Z tej pętli 16 sierpnia 1947 roku wyruszył pierwszy w historii Portugalii trolejbus. Dwa szwajcarskie Saurery o numerach 21 i 22 obsługiwały trasę do placu Św. Klary. W 1949 roku dostarczono aż sześć nowych pojazdów angielskiej firmy Sunbeam (oznaczono je numerami 23-29), uruchomiono linię 5. W roku 1956 dokupiono jeszcze 3 sztuki angielskich trolejbusów. Kolejnych 15 posiadało podwozie i elektrykę Sunbeam, ale nadwozie produkowano już w zakładach remontowych w Coimbrze. Likwidowano kolejne linie tramwajowe (ostatecznie tramwaje pożegnano 9 stycznia 1980 roku), w ich miejscu uruchamiając trolejbusowe. W 1980 roku kupiono dwa używane od 1951r. w mieście Braga (gdzie we wrześniu 1979 roku zlikwidowano ostatnią linię trolejbusową) wozy Henschel / Camo, lecz już po 5 latach stały się one jedynie magazynem części zamiennych. W międzyczasie zaprezentowano prototyp modelu z podwoziem i nadwoziem firmy Salvador Caetano oraz elektrykę Efacec-Kiepe. Te napędzane silnikiem o mocy 131kW trolejbusy zastąpiły w całości poprzednie pojazdy. Pierwszym "elektrycznym" zakupem przedsiębiorstwa SMTUC od 1985 roku jest dostarczony pod koniec 2009 roku Solaris Trollino 12.
Comments: 3
Caetano 190TR110 / Efacec #62
5 february 2010 - Coimbra, Rua Larga. Przyjeżdżając tu, nie wiedzieliśmy nawet, ile tak naprawdę jest linii trolejbusowych - większość źródeł mówiła o trzech. Tu odkryliśmy ostatnią - mający w tym miejscu pętlę trajt na 60 zablokował przejazd naszemu 103 na parę minut. Sieć trolejbusowa Coimbry niezmiernie przypomina mi sieci rumuńskie - rozkład teoretycznie jest, ale trolejbusy raczej się go nie trzymają. Mapka przebiegu linii jest nieczytelna i trudno dostępna, podobnie jak jakiekolwiek informacje w internecie. Nawet trolejbusy są niepokojąco podobne do elektrycznych Rocarów ;)
Comments: 4
Caetano 190TR110 / Efacec #55
5 february 2010 - Coimbra. Ulica ta nie posiada nazwy na żadnej z map, które udało mi się znaleźć. Można przypuszczać, że nazywa się Rua João Augusto Machado. Na przypuszczeniach opierała się zresztą niemal cała nasza wizyta w tym mieście ;) W pobliżu tego zatłoczonego rankiem przystanku znajduje się punkt obsługi pasażerów, w którym za 3,2 euro można kupić bilet dobowy.
Caetano 190TR110 / Efacec #55
5 february 2010 - Coimbra, Rua Antonio Granjo. Trolejbus wyjeżdża z pętli przy stacji kolejowej Coimbra-A. Tutaj zaczynają trasę dwie linie trolejbusowe, obsługiwane tymi sympatycznymi pojazdami. Podobno dostarczono tu już jedno Trollino, jednak na mieście go nie wypatrzyliśmy.
Caetano 190TR110 / Efacec #58
5 february 2010 - Coimbra, Rua Larga. Jedyny w swoim rodzaju typ trolejbusu na jedynej w Portugalii sieci trolejbusowej. Dookoła rozciąga się kampus Uniwersytetu Medycznego. Numeracja linii jest co najmniej nielogiczna - mamy tu 4, 60 i 103.
Caetano 190TR110 / Efacec #57
5 february 2010 - Coimbra (Portugalia), Rua Fernandes.
Comments: 1
Caetano 175TR110 / Efacec #71
5 february 2010 - Coimbra (Portugalia), Estacao Nova. Po likwidacji trolejbusów w Porto w 1997 pozostawiono dwa trolejbusy dla celów muzealnych, jednak kilka lat później trafiły one do Coimbry, by znów wozić pasażerów. Na wozie 71 widoczne jest nawet logo przewoźnika z Porto.
Caetano 190TR110 / Efacec #58
5 february 2010 - Coimbra (Portugalia), Rua de Sofia. Po zamknięciu dla ruchu głównej staromiejskiej ulicy trolejbusy muszą nadrabiać drogi aby dotrzeć do pętli Estacao Nova, zlokalizowanej przy czołowym dworcu Coimbra A.
Caetano 190TR110 / Efacec #51
5 february 2010 - Coimbra (Portugalia), Rua da Saragoça. To obecnie jedyne portugalskie miasto z trolejbusami. Funkcjonują trzy linie: 4, 60 i 103.
Comments: 9
MAN SL200F / Caetano UNA41 #91
11 april 2007 - Coimbra, Av. Emidio Navarro
MAN SL200F / Caetano UNA41 #95
11 april 2007 - Coimbra, Rui Fernandes - this "oldie" has still got the old black license plates from Portugal...
Comments: 1
Caetano 190TR110 / Efacec #56
11 april 2007 - Coimbra, Rui Fernandes The last trolleybusses of Portugal are running in the city of Coimbra - do they have a future?
Comments: 1
Caetano 190TR110 / Efacec #62
20 may 2006 - Coimbra, zajezdnia trolejbusowa. Mniej więcej w 1/3 drogi z Lizbony do Porto leży miasteczko Coimbra (nie ma go jeszcze w bazie TWB). W dni robocze na 3 liniach kursują takie oto trolejbusy (typ przepisałem z ze strony przewoźnika). Niestety, ja byłem w Coimbrze w sobote i po miasteczku jeździło tylko kilka autobusów. Następnym razem będzie lepiej.
Comments: 3
MAN SL200F / Caetano UNA41 #2157
8 may 2000 - Lizbona, Praça Cais do Sodre. Kolejny oldskulowy lizboński autobus pomału odchodzący do historii.
Found: 32, RSS Channel