Not logged in | Log in | Sign Up
Бишкек троллейбус башкармасы
Operators Details
| Name | Бишкек троллейбус башкармасы | |||
| Shortcut | БТБ | |||
| Operators Attributes | ||||
Search Vehicles
List Of Vehicles
Current fleetTrolleybus
Trolleybus
| Vehicle Numbers | Model Name | Manufacturer | Body | Chassis | Engine | Gearbox Equipment | Year Of Get | Year Of Remove | Photos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1096-2139 | ЗиУ-682Г00 | ЗиУ | ЗиУ 682 | ЗиУ 682 | Динамо ДК-213 | 1991 | - |  View All | 13/16 | |
| 1601-1626 | Белкоммунмаш 321 | Белкоммунмаш | Белкоммунмаш 321 | Белкоммунмаш 321 | 2009 | - |  View All | 12/12 | ||
| 1110-1135 | ЗиУ-683В00 | ЗиУ | ЗиУ 683 | ЗиУ 683 | Динамо ДК-211БМ | 1993 | - | No Photo | 1/2 | |
| 1491-1495 | ЗиУ-682 | ЗиУ | ЗиУ 682 | ЗиУ 682 | 1986 | - | No Photo | 2/2 | ||
| 1487-2500 | ЗиУ-682В1 | ЗиУ | ЗиУ 682 | ЗиУ 682 | Динамо ДК-211Б | 1986 | - | No Photo | 1/5 | |
| 1039-2091 | ЗиУ-682В0А | ЗиУ | ЗиУ 682 | ЗиУ 682 | Динамо ДК-213 | 1988 | - |  View All | 24/30 | |
| 1501-2522 | ЗиУ-682Г-018 | ЗиУ | ЗиУ 682 | ЗиУ 682 | Динамо ДК-213А | 2001 | - |  View All | 12/19 | |
| 2111-2140 | ЗиУ-683В01 | ЗиУ | ЗиУ 683 | Динамо ДК-211БМ | 1993 | - | No Photo | 2/2 | ||
| 1602-1618 | Белкоммунмаш 32102 | Белкоммунмаш | Белкоммунмаш 321 | Белкоммунмаш 321 | Динамо ДК-211Б | 2009 | - | No Photo | 10/10 | |
| 1852 | Тролза 5275.03 | Тролза | Тролза 5275.03 | Тролза 5275 | 2018 | - |  View All | 1/1 | ||
| 1841 | ЗиУ-682Г-016.05 | ЗиУ | ЗиУ 682 | ЗиУ 682 | Динамо ДК-213А | 2013 | - |  View All | 1/1 | |
| 1723 | ВМЗ-5298.01 | ВМЗ | ВМЗ 4252/5298.01 | 2014 | - |  View All | 1/1 |
Historic Fleet
Trolleybus
| Vehicle Numbers | Model Name | Manufacturer | Body | Chassis | Engine | Gearbox Equipment | Year Of Get | Year Of Remove | Photos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1008-2031 | ЗиУ-682В00 | ЗиУ | ЗиУ 682 | ЗиУ 682 | Динамо ДК-210А3 | 1985 | 2014 |  View All | 0/17 | |
| 07-2451 | ЗиУ-682В | ЗиУ | ЗиУ 682 | ЗиУ 682 | Динамо ДК-210А3 | ? | 2014 | No Photo | 0/22 |