Not logged in | Log in | Sign Up
1
File size: 136.59kB
Uwaga, poniższy opis jest nieco przekłamany. Pochodzi on z czasów sprzed uzupełnienia danych o kieleckich autobusach
Historia kieleckich Jelczy-Berlietów, zwłaszcza jej początki, nie jest dobrze znana. Autobusy te zaczęły kursowanie po Kielcach z początkiem 1982 lub pod koniec 1981 roku. Pierwszym autobusem był wóz o numerze 297, zaś Jelcz 315, który przyszedł raczej jako fabrycznie nowy, po raz pierwszy został zarejestrowany 19.04.1982. Przychodziły oczywiście też wozy używane, np. w latach 90. jeszcze jeździł Berliet z 1979 roku. W latach 1982-1983 do zajezdni kieleckiego przewoźnika trafiło około 200 Berlietów. Rok później zapewne nic nie przyjechało (ze względu na zmasowane dostawy Ikarusów 280 i 260). Pojedyncze sztuki przyjeżdżały w latach 1985-1987 - tym razem ze względu na dostawy Jelczy M11. Dopiero od 1988 dostawy autobusów z jelczańskiej fabryki się nasiliły, i w przypadku peerek trwały do 1992 roku. W numeracji było sporo dziur, które uzupełniano albo w latach późniejszych (około 1990 roku) albo wcale, zatem dokładna łączna ilość Jelczy PR110 w Kielcach jest trudna do oszacowania i wynosi mniej więcej 300 wozów.
Kadr z filmu PKF nr 5 "Kropla do kropli"
Comments
Może prasa codzienna z tamtych lat byłaby pomocna? Z reguły pisano o takich wydarzeniach jak wprowadzenie do eksploatacji nowego modelu autobusu.
Owszem, zdarzały się takie sytuacje, lecz szukanie tego typu informacji w bibliotekach bywa czasochłonne i nie zawsze te informacje były dobrze wyeksponowane.
Sam coś o tym wiem, przesiedziałem trochę czasu w bibliotekach by poznać historię lubelskiej komunikacji.
Fajnie byłoby mieć wszystkie roczniki starych gazet w domu i sobie stopniowo przeglądać, ale to mało możliwe
- ikarus128 (31.2.10.*) (2018-07-26 22:36:50.255491)
Luki w numeracji były raczej niewielkie. Pamiętam, że nie było 522, 523, 578, poza tym z pięćsetek były wszystkie. Po 599 następny był 700, a najwyższy to 704. W numeracji poniżej 500 luki wynikały raczej z szybkiego zużycia i kasacji już po kilku latach eksploatacji. Niektóre były wysyłane na odbudowę i wracały jako prawie nowe, lub też wg niektórych wersji w miejsce wysłanych wracały fabrycznie nowe. W ten sposób w latach 90-tych pojawiły się wyglądające na nowe #415, 423, 430, 433, 438, 444, 447, 450, 454, 461, 481, 494 i może jeszcze jakieś pominąłem. Dostawy w latach 1984-89 były nie pojedyncze ale raczej masowe. Pod koniec lat 80-tych zaczęło brakować miejsca na zajezdni i właśnie PR110 były parkowane na ul. Jagiellońskiej, nawet na słupach były tabliczki z numerami bocznymi autobusów.
Jest to całkiem możliwe. W lato 1982 roku jeździły na pewno Jelcze o numerach 315, 404 oraz Ikarus 100. Wg bazy phototrans.eu jeszcze 451 był z 1982 roku. Pod 1983 rokiem krył się natomiast wóz 495.
- Grzegorz (*.vive.com.pl) (2018-11-16 15:08:14.514657)
w 1978 pojawiły się trzy o numerach: 501, 502, 503, które później zmieniono na odpowiednio 301, 302 i 303. W 1979 pojawiły się 304-335, z czego dwa: 306 i 307 były biało żółte i dwudrzwiowe. W 1980: 336 do 370. Pod koniec 1980 pojawiły się już remontowane z innych miast od 371 w górę.
- Grzegorz (*.vive.com.pl) (2018-11-16 15:10:41.791421)
Wozy o numerze od 300 w dół numerowano w 1983, po tym jak numeracja doszła do 440. Pojawiły się 291 do 300, które potem zmieniono na 441 do 450.
pzdr. - Grzegorz (*.vive.com.pl) (2018-11-16 15:30:45.623069)
Wóz #368 pochodzi z 1980 roku i był kupiony nowy.
Rzeczone wcześniej 444, 447 i 450
to odpowiednio: 299, 294 i 291,
to był epizod może trzech miesięcy.
wóz 495 pochodzi z serii: 493 - 497 z 1984.
w numeracji w 1981 roku, pewnie przez przeoczenie, pomięto 404 i uzupełniono w 1982 po numerze 433 był 404 i dalej 434 i 435
tak to było.
pzdr - Grzegorz (*.vive.com.pl) (2018-11-16 15:34:15.364488)
z 1979 najdłużej jeździł #310. Do 1988 roku.
Miał trzy naprawy: jako nowy był czerwony, potem w 1983 dostał kolor brązowy i w 1986 znowu czerwony. Latem 1988 stał na parkingu radia na Radiowej kilka miesięcy. Potem zniknął.
pzdr - Grzegorz (*.vive.com.pl) (2018-11-16 15:35:53.449165)
Ikarus #100 jeździł od 1982 roku ale był przekazany z Katowic / #478 /. Jesienią pojawiły się 101-117
- Grzegorz (*.vive.com.pl) (2018-11-16 15:38:42.120364)
Jelcz #315 miała w 1982 roku naprawę główną i to raczej przed kwietniem. Chyba jako pierwszy z serii 301 - 335.
Albo drugi po #318
pzdr - Grzegorz (*.centertel.pl) (2018-11-16 18:29:58)
ten #368 to z pewności ma z pewnością oryginalne malowanie i czcionkę z 1980 roku, jeżeli data się zgadza, to chyba na pewno ostanie miesiące przed renowacją.
z tych "wyglądających jak nowe początku lat 90" były jeszcze 404, 467, 449 / krótko miał numer 292 /, 452, 463, 495 - Grzegorz (*.centertel.pl) (2018-11-16 18:37:13)
numery #522, 523 i 578 miały wozy turystyczne, tak jak 436, 437, 456 i 457.
rok: 1979 do 335
rok 1980 do 370
rok 1981 do 429
rok 1982 do 435
rok 1983 do 457
rok 1984 do 497
rok 1985 do 503
rok 1986 -
rok 1987 do 521
rok 1988 do 562
rok 1989 do 578
rok 1990 do 592
rok 1991 do 599 i 700-702
rok 1992 -
rok 1993 703-704
raczej tak było
pzdr Jak to dobrze, że jest ktoś, kto ma wiedzę na temat dawno temu używanego taboru. Grzegorzu, jeśli możesz, skontaktuj się ze mną przez maila (aby go wysłać, wejdź w mój profil i tam jedynie w formularzu podaj swój oraz wiadomość).
- Grzegorz (*.centertel.pl) (2018-11-18 17:30:36)
ok,
podaj email.
ps,
ale Oszacowaliście ilość pr110 prawidłowo.
301 - 599 to 299 plus 700 - 704 to razem 304
minus 7 turystycznych to 294
pzdr Do Grzegorza: twój komentarz się chyba skasował, ale pisz na adres: kams66781@gmail.com
Send Your Comment
User functions
