Not logged in | Log in | Sign Up
Może, ale już S315NF okazały się być za drogie w eksploatacji. A komfort podróży i trwałość wyraźnie wyższe są jednak w UL-kach.
Pojedyncze sztuki nowszego integro pojawiają się już w cenach poniżej 20tys. euro, więc pewnie coraz więcej tego będzie przyjeżdżać do Polski.
Przeskok na wozy EURO 4/5 u przewoźników regionalnych jest już mocno widoczny, na EURO 6 przyjdzie nam pewnie jeszcze poczekać.
Na razie Setry S41xNF można w Polsce liczyć na palcach. Nowszych Citaro podmiejskich też nie ma zbyt dużo. Ceny na te modele ostatnio dość mocno spadły(są o kilka tysięcy tańsze od wersji UL), więc możliwe, że niektórzy przewoźnicy się na nie skuszą.