Not logged in | Log in | Sign Up
Fajna seria. a z nowości, to wdrożyli 3 nowe Volva i 1 MB Citaro K, w zamian wycofali 1 Irisbus Crossway #108, MB Citaro LE #124 (pojechał do Kraśnika), Jelcz M121I #104 oraz 2 Jelcze M081MB #103 i #106. Ten ostatni wystawiony na sprzedaż.
Dlaczego Crosswaya wycofali? I M121I wycofali wcześniej niż M121 z Mielcem?
#98 może będzie gdzieś zabytkiem. A Crossweya wycofali, bo padł silnik i naprawa nie jest opłacalna. W to miejsce kupią jakieś Citaro. Jak widzisz kupują już z nowszego rocznika, niż ten Irisbus. Ponadto w przyszłym roku przyjdą 2 kolejne hybrydy Volvo, dlatego jest przerwa w numeracji, bo zostawiono na nie miejsce. Będą też pewnie kolejne Citara, bo się sprawdzają.
W Suwałkach Irisbus #135 też przeszedł remont silnika za nie małe pieniądze. Efekt jest taki, że jest w takim stanie, że nikt nie chce nim jeździć i robi za rezerwę... Pytanie ile Crosswayów pójdzie w odstawkę po dostawie Autosanów.
Piotr B MB#124 Dziś widziany w Ełku
Ale został kupiony, być może nie odebrany albo udawał się do nowego właściciela. Mam oficjalny spis taboru z MZK i 124 w nim nie ma.
Piotr_B@ Spoko. To jak masz już taką dużą wiedze. To może powiesz czy MZK planujesz kupno w przyszłości przegubów czy to już za mało ludzi jeździ autobusami.
Przegubów nie będzie, bo co z nimi robić. w szczycie niektóre kursy są bisowane i tak zostanie. Co zrobić z przegubem w ciągu dnia? Standardowy autobus wyślesz o każdej porze, a przegub? Będą stać, jak w Suwałkach.
Suwalskie przeguby nie stoją, choć fakt faktem jeżdżą właściwie tylko w szczycie.
#124 dalej jeździ liniowo
Będzie jeździł, bo Kraśnik się rozmyślił. Wystawiony na sprzedaż