Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 19,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
M67 #87
27 september 2011 - Norrköping, Norra Promenaden. Albert couplers and cables between M67K 88 and 87.
Author: ac75
M67 #88
6 december 2011 - Norrköping, Drottninggatan. Tytułowy wagon został sfotografowany w trakcie krótkiego postoju na przystanku pod ratuszem. Niniejszym ja także dorzucam foto z motywem choinkowo - lampkowym. Wesołych świąt!
Comments: 5
M67 #901
30 november 2012 - Norrköping, Navestadsgatan. Plus widok na wagon od tyłu.
M67 #901
30 november 2012 - Norrköping, Navestadsgatan. Podczas krótkiego pobytu w tym mieście udało mi się trafić nawet na wagon techniczny.
ASEA M67B #901
6 december 2011 - Norrköping, Nygatan. Przeznaczenie tego wagonu pozostaje dla mnie nieznane. Przypuszczam, że jego zajęcie w chwili wykonywania zdjęcia polegało na konserwacji drutu jezdnego.
Comments: 4
ASEA M67K #84
3 june 2011 - Norrköping, Norra Promenaden. Zdjęcie z pierwszego z czterech tegorocznych "wypadów" do innych miast. W nadchodzącym roku będzie trochę trudniej o wolny czas, na razie próbuję wymyśleć coś ciekawego na 30 kwietnia.Także wszystkim użytkownikom fotogalerii życzę wielu udanych wycieczek w całym 2012 roku.
Comments: 1
M67 #88
6 december 2011 - Norrköping, Värmlandsgatan. Z końcem 2011 roku te wiekowe pojazdy nie tylko nie znikają z ulic Norrköping ale nawet kolejne wagony dorabiają się zdjęć w bazie twb.
Comments: 2
ASEA M67K #90
9 september 2011 - Norrköping, Odengatan. Staruszki nadal dzielnie śmigają - tego dnia w ruchu było 5 wagonów (dwa składy i solóweczka). W ciągu najbliższych miesięcy mogą jednak ostatecznie zostać wycofane z eksploatacji. Bombardier realizuje dostawy 10 sztuk NGT8 - dwa niedawno dostarczone pojazdy były na linii. Na zdjęciu skład 90+82.
ASEA M67K #87
3 june 2011 - Norrköping, Östra promenaden. Skład na dwójce podczas okrążania centrum. Szwecja dąży do równouprawnienia wszystkich pod każdym względem, więc chcąc być politycznie poprawnym dodaję także zdjęcie drugiego wagonu i to od tyłu :]
ASEA M67K #84
3 june 2011 - Norrköping, Horngatan. Ichniejszy odpowiednik wagonu 13N wspina się dzielnie pod dosyć stromą górkę by za jakieś 10 minut dotrzeć na nową pętle Hageby.
Comments: 2
ASEA M67K #90
3 june 2011 - Norrköping, pętla Trumpetaregatan. Kto by pomyślał, że ten wagon (i inne M67) zdąży zaliczyć ten nowy odcinek dwójki. Zobaczymy czy to samo uda się z kolejnym przedłużeniem dalej na południe, które jak widać na zdjęciu jest już budowane.
ASEA M67K #83
3 june 2011 - Norrköping, Wiadukt pod Gustaf Janzéns gata. Adam G. zrobił dwa lata temu zdjęcie takiego samego wagonu dziwiąc się, że ten typ dalej kursuje liniowo, gdy wg. Veolii miał zniknąć ;)
ASEA M67K #89
3 june 2011 - Norrköping, Ljuragatan. Jedyny dwuskład na jaki trafiłem, chyba jest to rzadkość bo spotkałem jakiegoś MKM-a, który uganiał się za nim jak szalony na rowerze ;)Zaczyna się tu otwarte w zeszłym roku przedłużenie do Hageby (ostatecznie ma prowadzić jeszcze dalej do Ringdansen). Niestety gmina i organizator nie zgrali się co do nazwy przystanków na tym odcinku i można się nieco pogubić.
ASEA M67K #83
3 june 2011 - Norrköping, Drottninggatan. Są tu dwie linie tramwajowe, dwójka okrąża centrum od wschodu, natomiast trójka pcha się przez sam środek, tocząc się w spacerowym tempie deptakopodobną ulicą.
ASEA M67K #83
10 june 2009 - Norrköping, pętla Ljura. 5 lat temu, podczas wizyty strasznego, dwójka dojeżdżała do nieczynnej obecnie pętli Klingsberg. Niniejszym polecam poprzednie zdjęcie tego wagonu ;)
ASEA M67K #90
10 june 2009 - Norrköping, wnętrze kapitalnego 42-letniego tramwaju typu M67K. Dźwięki rodem z 13N sprawiają niesamowite wrażenie, podobnie jak stan, w którym te wozy są utrzymane! Większość wagonów w Polsce wygląda znacznie gorzej nawet po roku użytkowania - pozostawię ten fakt bez komentarza.
Comments: 2
ASEA M67K #90
10 june 2009 - Norrköping, Finspångsvägen. Obecność tych starych wagonów mocno nas zdziwiła. 25 sztuk tramwajów typu M67 zakupiono w latach 1966-1967. Okazją do wymiany nieco już przestarzałego taboru, był nadchodzący wielkimi krokami Dagen H - 3 września 1967 roku - dzień zmiany organizacji ruchu z lewostronnego na prawostronny. W latach 90. ponad 20-letnie wagony postanowiono poddać modernizacjom. Jedną sztukę (91, ex. 139) przebudowano na M67B, zaś 10 sztuk na typ M67K. Wersja ta charakteryzuje się unowocześnionym rozruchem oraz automatycznymi drzwiami, wagony tego typu można też łączyć w składy. Tramwaje typu M67K nie są jednak niskopodłogowe, dlatego też Veolia pragnęła pozbyć się ich jak najszybciej. Większość źródeł w internecie podaje, że ostatnie wagony tego typu przestały jeździć liniowo w 2008 roku, pozostając jedynie strategiczną rezerwą. Podczas naszej wizyty w ruchu były aż trzy takie krótkie, stare i niesamowicie klimatyczne tramwaje :)
ASEA M67K #82
10 june 2009 - Norrköping, Norra Promenaden. Tak przedstawia się przystanek Resecentrum, położony tuż obok dworca kolejowego oraz autobusowego. Wszystko jest ze sobą pięknie skomunikowane, jednocześnie podjeżdżają tu autobusy i tramwaje w obu kierunkach, rozjeżdżające się chwilę później w różne strony miasta.
ASEA M67K #83
10 june 2004 - Norrköping (Szwecja), Klingsberg. To 83-tysięczne miasteczko jest jedynym obok Goteborga, w którym zachowały się typowe miejskie tramwaje.
Comments: 1
Found: 19, RSS Channel