1 november 2018 - Radom, ulica Żeromskiego. W przeddzień Wszystkich Świętych w każdym autobusie MPK pojawiły się plakaty, a na tyłach wielu z nich także takie reklamy, na których MPK i prezydent miasta zachęcali do korzystania z darmowej komunikacji. Wrzucam dopiero teraz, bo przy limicie czterech fotek dziennie nie dało rady przed ciszą wyborczą (a jest tu nazwisko kandydata).
1 november 2018 - Radom, ulica Traugutta. Linia CM jako jedyna jest pospieszna - autobusy zatrzymują się tylko na niektórych przystankach. Dzięki temu podróż między cmentarzem rzymskokatolickim na Borkach a cmentarzem komunalnym na Firleju jest szybsza i wygodniejsza. To najczęstsza linia, bo rozkładowo kursy są co 3 minuty, zaś po uruchomieniu rezerw - jeszcze częściej.
1 november 2015 - Radom, ulica Malczewskiego. Przykład pospiesznej linii cmentarnej CM co roku pokazuje, że wielu pasażerów nie rozumie idei tego typu połączeń. Mimo komunikatów i rozkładów na przystankach, mimo głosowych zapowiedzi i wyświetlania nazw przystanków na monitorach ciągle pojawiały się pretensje, że wozy nie stawały tam, gdzie ktoś zapragnął wysiąść lub wsiąść.
1 november 2015 - Radom, ulica Maratońska. Póki może, to jeździ. Przegubowy Neoplan również wyjechał dzisiaj do obsługi linii pospiesznej CM. Nie było natomiast Ikarusa. Nie mógł wyjechać, gdyż MPK zdemontowało z niego nie tylko wszystkie kasowniki, ale również monitor LCD, sterownik i całą pozostałą aparaturę wchodzącą w skład Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej.
1 november 2012 - Radom, ul. Barlickiego. I oto kolejny z tych, który kilka dni po pokazach lotniczych Air Show 2015 został wycofany z eksploatacji. Były to najstarsze autobusy we flocie MPK Radom (nie licząc Ikarusa). Mówcie co chcecie, ale Cottbusowe trzydrzwiowe MANy były naprawdę dobre i nie dziwi mnie, że przeżyły wielu nieco młodszych braci.
Zdjęcia tego wozu, jak i wrzuconego wczoraj 916 dedykuję Loginerowi. A mówiłem, przyjedź do Radomia. ;)
1 november 2014 - Radom, ulica Traugutta. Linia pospieszna CM tradycyjnie połączyła w ten weekend dwa największe cmentarze - na Borkach oraz na Firleju. Rozkładowa częstotliwość kursowania przez większą część dnia wynosiła trzy minuty, ale w godzinach największego zapotrzebowania na dowozy w rejon obu nekropolii była jeszcze większa za sprawą autobusów wysłanych z rezerwy.
1 november 2013 - Radom, ulica Maratońska. Linia CM to jedyne połączenie pospieszne w Radomiu. Jest uruchamiane tylko w okresie funkcjonowania komunikacji cmentarnej (w tym roku w dniach 1, 2 i 3 listopada). Autobusy kursują pomiędzy dwoma największymi cmentarzami w mieście z częstotliwością co trzy minuty - a momentami nawet częściej (po uruchomieniu rezerw).
1 november 2013 - Radom, ul. Mieszka I. Już trzy dni minęły, a z Radomia nadal żadnego zdjęcia ze Wszystkich Świętych! Radomscy miłośnicy chyba na tyle się wypalili, że musiałem zasięgnąć pomocy mojego brata, który zrobił kilka zdjęć ;-) Ale w sumie faktycznie, nic ciekawego, to co co roku.
1 november 2012 - Radom, ul. Malczewskiego (na wysokości rektoratu Uniwersytetu). Wśród taboru, który dzisiaj kursował do obsługi linii cmentarnych trafiły się trzy Jelcze, dwa na CM i jeden na 4.
1 november 2011 - Radom, ul. Malczewskiego. Pomimo długiego weekendu nie zdecydowano się wydłużyć kursowania linii pospiesznej CM - jak za dawnych czasów, do zobaczenia na radomskich ulicach była ona tylko i wyłącznie 1 listopada.
1 november 2010 - Radom, ul. Warszawska. Trojaczki z Oslo nie popisały się tego dnia - rano padł 898, potem 899, a wieczorem widziałem na Limanowskiego Transita-pogota i mechaników przy 897. Michalczewski pozbył się już dwóch z trzech swoich MAN-ów z Oslo, co ciekawe ten kiedyś najgorszy - 38, został jako ostatni.
1 november 2010 - Radom, ul. Warszawska. Na Wszystkich Świętych 919, 920 i 921 nareszcie wyjechały na miasto, dzięki czemu mogłem się nimi przejechać. Pomimo wieku wydają się rzeczywiście mniej dobite niż inne NG272, ale wiadomo - żadna rewelacja.
1 november 2010 - Radom, ul. Warszawska. Nareszcie trafiła mi się ta sztuka po przemalowaniu - jeździ bardzo rzadko, w dni nauki szkolnej na liniach podmiejskich. Niestety jeszcze nim sobie nie jechałem, ale za to pozaliczałem trochę innych wozów z którymi nie miałem jeszcze do czynienia.
1 november 2002 - Radom, ul. Maratońska. Spod czarnej farby przebija się oryginalna barwa zderzaka. 790 miał już wówczas zdjętą z boków reklamę radomskiego przedstawiciela Plus GSM, ale do końca woził ją na dachu.
1 november 2003 - Radom, ul. Barlickiego. Piękna klasyczna czcionka numeru taborowego - Ikarusy miały wymalowane numery także na narożnikach. 764 od połowy lat 90. miał reklamę grzejników Vaillant - z prawej strony linia kół była błękitna, z lewej czarna. Takie rozplanowanie reklamy różniącej się na obu bokach pojazdu mnie wtedy wręcz zaszokowało ;-) Najpierw pomalowano go w podkład pod tę reklamę i kilka dni jeździł bez napisów, a potem mu je doklejono. Potem po upłynięciu terminu określonego w umowie napisy zdjęto, a popularnym wówczas w Radomiu zwyczajem podkład pozostał na długie lata.
Autobus został skasowany po kolizji.
1 november 2009 - Radom, ul. Mieszka I. Objazd remontowanego odcinka ul. Warszawskiej.
897 przemalowany już w barwy zakładowe. Wygląda ładnie, ale sprawuje się tak jak zawsze, dlatego ciężko go sfocić - kursuje tylko w szczycie.
1 november 2009 - Radom, ul. Chrobrego. Objazd remontowanej ulicy Warszawskiej. W oddali 812, 844 i 1045 ;-)
Podziękowania dla mzk804 za obróbkę zdjęcia
1 november 2009 - Radom, ul. Maratońska. Drobne kłopoty techniczne, ale ekipa z Transita dała radę i Ikarus może wyruszyć w jeden z ostatnich w tym roku kursów tej linii na Firlej.
31 october 2009 - Radom, ul. Mieszka I. W tym roku nasza cmentarna duma - pospieszna linia CM, zamiast pruć bez zatrzymania Warszawską, wiedzie równoległą trasą zabierając pasażerów także z Józefowa, Michałowa i XV-lecia. Oczywiście nie chciało mi się czytać wszystkich komunikatów o organizacji komunikacji we Wszystkich Świętych. bo nie spodziewałem się większych zmian niż objazd 1905 Roku - stąd moja konsternacja na widok autobusów tej linii na Mieszka I.
28 october 2006 - Radom, ul. Barlickiego. Ostatni szczęśliwy rok dla 775 - w minionym roku po śmierci widocznego na zdjęciu kierowcy-właściciela Ikarus dogorywał kierowany przez przypadkowo dobranych kierowców, aż wreszcie został sprzedany pod koniec roku, prawdopodobnie na złom.
1 november 2007 - Radom, ul. Maratońska. Mnie tam odpowiadał ten układ z wyłączonym ze zwykłego ruchu pasem Maratońskiej, szkoda ze tak tylko w tym roku.
1 november 2007 - Radom, ulica Maratońska. Zgodnie z rozkładami jazdy przygotowanymi na dzień Wszystkich Świętych, na linii CM miało kursować 20 brygad ze średnią częstotliwością co trzy minuty. Wysoka frekwencja pasażerów sprawiła jednak, że ściągnięto z rezerwy jeszcze sześć autobusów. Ten Jelcz, po ustawieniu przez kierowcę właściwych symboli na wyświetlaczu, też stał się CM-ką.
1 november 2006 - Radom, ulica Traugutta. Autobusy linii CM są najczęściej fotografowane na pętlach, więc dla odmiany coś ze środka trasy. Jak dobrze pójdzie, to może już za rok w miejscu drewnianych bud po lewej stronie będzie biegła ulica i to właśnie tamtędy będą kursowały autobusy. Ciekawostką jest także to, że linia CM jako jedyna posiada nadal oznakowanie liniowe w postaci małych tabliczek.
30 october 2004 - Radom, ul. Maratońska. Ten piękny klasyk (jeden z trzech eksploatowanych jeszcze w Radomiu) jest aktualnie od kilku miesięcy odstawiony na placyk kasacyjny. W sumie należało mu się to już od jakiegoś roku, bo zaczął się rozpadać w niesamowitym tempie. Charakterystyczną cechą tego Ikarusa była biała kabina z jakiegoś starszego modelu, założona podczas któregoś remontu, i praktycznie całe wyposażenie naczepy (poręcze, siedzenia, okna) także wstawiono z początkowych wersji Ikarusa po dokładnym zdemolowaniu go na linii F przez dresy wracające z dyskoteki w Maliszewie. Autobusik miał więc niesamowity klimat (biała kabina, białe poręcze, białe rączki do przesuwania okien), który troszkę zepsuto wstawieniem diodowego wyświetlacza z przodu... Swoją drogą, ciekawego który wóz ten wyświetlacz teraz odziedziczy ;)
Fotka z dedykacją dla geronimo :P
1 november 2005 - Radom, ul. 1905 Roku. Kolejny Ikarus wyrusza na Firlej na specjalnej, cmenatrnej, ekspresowej linii CM. Tego dnia wszytskie linie, które mają swoje trasy na ulicy Limanowskiego (była zamknięta, ponieważ metr od muru cmenatrnego jest już jezdnia, a ruch tam jak w ulu) miały objazd ulicami Młodzianowskką i 1905 Roku (linie 1,16,17) i Młodzianowską, nie wjeżdżając na Borki (linie 10 i 11) dla linii, które zwykle jedynie zachaczają o Borki.
1 november 2005 - Radom, ul. Maratońska. To chyba aż niestosowne wysłać taką landrynę na taką linię w taki dzień. Ten Ikarus był kiedyś bardzo fajny, ale w ciągu ostatnich kilku miesięcy bardzo się rozbebeszył, aż niemiło patrzeć. Ale ma to swoją zaletę - można bez większego wysiłku pobawić się w archeologa i poszukać w odpadających warstwach farby przy drzwiach śladów poprzednich reklam. Ja doszukałem się POPa, C. H. M1 i jakiejś wcześniejszej reklamy, której nie mogę sobie jakoś skojarzyć.
31 october 2005 - Radom, ul. 1905 Roku. "Ex kielecki" automat Jelcza na jednej z krótkich wtyczek CM. Zaraz przejedzie skrzyżowanie Limanowskiego - 1905 Roku, wypouści ludzi na "cmentarnym" przystanku Maratońska/Limanowskiego i zawróci na tymczasową pętlę na prawym pasie ul. Maratońskiej. 31 października CM-ka miała stosunkowo małe zapełnienie, dlatego obsługiwały ją jedynie 3 brygady całodziennne + 3 krótkie wtyczki.
31 october 2005 - Radom, pętla Barlickiego/Ofiar Firleja. Ikarus po NG w Kapenie na liniii specjalnej CM na pętli przy cmentarzu "Firlej". CM to linia pośpieszna, która łączy 2 największe cmentarze (Firlej i komunalny przy ul. Limanowskiego) oraz przejeżdża koło trzeciego (przy ul. Warszawskiej). Dziś obsługiwały ją 3 brygady przegubowe (takt 20 minutowy), a w szczycie dołączyły 3 brygady solowe. Niestety ta pętla (jak cały cmenatrz) położona jest w lesie, co powoduje nierównomierne oświetlenie autobusów do zdjęć :/