Not logged in | Log in | Sign Up
W GOPie myślą podobnie jak ty, traktują ludzi jak palety.
Czy ja wiem czy promocją? Deski robią i za BN, i za CN. Choć fakt, na tej linii pojawiają się rzadko. W tygodniu głównie kurusują jako CN.
Na 13 dotąd sztywniaka nie widziałem. Ale to dobry autobus na tę linię, jeszcze jakby tak z jednej strony skrócić ją do dworca na Ligocie (z Brynowa frekwencja prawie zerowa) a z drugiej wydłużyć do Nowego Bytomia (tylko nie wiem, gdzie tam zrobić krańcówkę) i byłoby fajnie
Tak. Dla tej linii krańcówka na Bykowinie jest kompletnie bez sensu.
Myślę, gdzie by tu na Nowym Bytomiu pętlę zrobić...
A jaki wariant? Bykowina-Wirek-Nowy Bytom czy Kochłowice-Zgoda-Nowy Bytom?
To by było rozwiązanie, bo jakby na to nie patrzeć masz rację, od dworca na Ligocie pustki a na Bykowinie też pusto.
No ale to tylko nasze gdybanie. Liczenie co roku jest więc zamiast zastanowić się nad zmianą trasy (bo na tym odcinku jeździ tyle i tyle) to albo nie ruszą nic albo potną kursy bo i po co.
Gdyby autobusy z Ligoty do pętli w Brynowie jeździły z sensowną częstotliwością i w trochę krótszym czasie(trasa jak 51, przez Kłodnicką), to myślę że połączenie autobus + tramwaj, znacznie zyskałoby na popularności. No i oczywiście jeden bilet dla przesiadki(to chyba nadal obowiązuje dla linii 13 i tramwaju do Ronda?).
Nic by nie zyskało. Najkrócej (i najtaniej) z centrum Katowic do Ligoty jedzie się autobusami linii 12, 37 i 46 albo kolejami, a żeby dobrowolnie palować się w przesiadkę z tramwaju na autobus to trzeba być wariatem lun... MKM-em 13-tka dowozi pasażerów z Ligoty do Panewnik i Kochłowic, a sensownie byłoby, gdyby mogła dowieźć mieszkańców ul. Piłsudskiego w głąb Rudy Śląskiej np. do UM w Nowym Bytomiu.
Najlepiej do Chebzie PKP. Ta trasa miałaby sens.
Nie wiem, czy w Chebziu deska nawróciłaby, no ale na 121 chyba kiedyś się pojawiła, więc może dałaby rady. Zresztą - o czym my tu dyskutujemy, Ruda śl. nie da ani grajcara na usprawnienie komunikacji KZK GOP, bo przecież pani prezydent obiecała darmową komunikację Poprawę frekwencji na 13 dałoby się uzyskać też inaczej - skrócić z jednej strony do Kochłowic (lub nawet Panewnik), a z drugiej wydłużyć do Giszowca. Wtedy pasujące do tej linii sztywniaki mogłyby się zapełnić, szybkie połączenie Giszowca z Ligotą bez krążenia po Ochojcu niewątpliwie byłoby atrakcyjne. Teraz obie krańcówki są wybitnie nietrafione, a pasażerowie spokojnie pomieszczą się w kurduplu (który zresztą często się na tej linii pojawia).
Ligota z Giszowcem to jest oczywista oczywistość. Tego tu najbardziej brakuje z tego cięcia 12, ale oni wiedzą lepiej. W zasadzie nawet Szopienice.
Tak, ten Giszowiec to jest minimum minimorum. Proponować do Szopienic już się nie odważyłem, choć bardzo chętnie takie połączenie bym widział
Tu generalnie chodzi o spięcie na Wilhelmie ze stadem na Mysłowice i z tramwajami w sumie też z pominięciem centrum. Ale przydało by się choć raz bez krążenia po Giszu dookoła, bo linii tam jest wystarczająco.