Not logged in | Log in | Sign Up
Nie orientuję się co we flocie ma KM Łomianki, ale operator ten musi spełniać kryteria, którymi m.in. jest warszawskie malowanie.
KMŁ to ma bardzo zróżnicowany tabor zaczynając od wozów typu mini: Autosanów H6/Sprinterów Cuby przez tabor maxi: duża ilość SU12, Man NL222 i różne generacje Jelczy (zarówno tych średniopodłogowych, jak i tych niskowejściowych) kończąc na taborze mega, którego jedynym reprezentantem jest wspomniany odkurzacz. A barwy warszawskie mają jedynie SU12 (wszystkie za wyjątkiem 2 sztuk, którym ostały się stare barwy oraz stare numery taborowe).
KM Łomianki dysponuje pewną nadwyżka wozów zgodnych z kontraktem więc zakładając, że wszystkie będą sprawne, powinien sam wyrobić się z obsadzeniem zasileń, bez konieczności angażowania MZA.
Zgadza się, zwłaszcza w weekend plan brygadowy na ich linie jest bardzo niski, więc wozów jest pod dostatkiem (również tych zgodnych z kontraktem).