Not logged in | Log in | Sign Up
Gniot też dobrze rokował. Co więcej, był już nawet wyremontowany...
Maksymalnie jest 6 stron pojazdu, więc kto wie czy i powyższe nie zostanie przebite.
Nie liczcie na zabytkowy w opolu,nieudolność brak gospodarczości to jedyny wizerunek mzk,gdy przyjdą nowe unijne przegubowce,401 skasują tłumacząc jak zawsze brakiem pieniędzy,podzieli los 710,111,112,201.Ostatnim ciekawym wozem jest 211 jest to ostatni wyprodukowany w MAN NL 222.
@GRZEGORZ na ile jest to pewna informacja? Nie jest wiadomy dalszy los tego wozu?
Było by pięknie gdyby pozostał,tylko powiedzcie kto go zrobi,te matoły z mzk? Spójrzcie na MANY jak wyglądają,żeby doprowadzić 401 do stanu pierwotnego potrzeba trochę pieniędzy a mzk je przeżera,to ewenement w skali światowej żeby starymi trupami uzupełniać linie bo nowe wozy są pozajeżdżane - bez komentarza.
Ale wiecie, że to #410, a nie #401? Klapę z przodu i z tyłu zamienili.
To jest 401 a nie ex410. Jest troche detali, które potwierdzają, że to on.
...i takie historie bolą najbardziej - ile zabytkowych Autosanów H9-21 z taboru PKS Opole dotrwało do dzisiaj?
...a ile zabytkowych autobusów z PKS Lubliniec dotrwało do dzisiaj?
cisza!
tutaj choć jeden klasyk z MZK Opole ocalał, ale nie wiadomo, co z nim dalej...
...a później się okazuje, że "największymi pamiątkami" po jakimś zabytkowym taborze pozostają fanty, które taki świr jak ja ocalił podczas likwidacji zajezdni :(
Smutne to, ale np. z Autosanów i Jelczy po PKS Lubliniec chyba tylko ja mam na dzisiaj największe pamiątki, bo chyba żaden cały autobus do dzisiaj nie przetrwał :(
Oby ten Ikarus nigdy nie podzielił ich losu!