Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Budapest Castle Hill Funicular #BS2
18 august 2021 - Budapest (Hungary), Buda Castle Funicular
Author: andrei105 
Funikular Petřín #2
19 may 2023 - Praga, Újezd. Obecny funikular na wzgórze Petřín jest moim równolatkiem. Został ponownie otwarty w 1985 roku, wcześniej przez dwie dekady mieszkańcy i turyści musieli transportować się na inne sposoby, gdyż stara linia została zniszczona po osunięciu się zbocza. Przejazd wchodzi w cenę biletów 24h i 72h, ale już nie tych o krótszym okresie ważności. Nie brakowało jednak chętnych do skorzystania, tego pięknego, słonecznego dnia kolejka do dolnej stacji ciągnęła się na dobre 100-150 metrów od wejścia.
Schiffswerft Korneuburg #2
10 september 2022 - 18:43, Zagreb, Uspinjača.
Funikular Petřín #1
25 august 2019 - Prague (Czech Republic), Petřín hill
Author: andrei105
Aleksoto funikulierius #1
11 september 2022 - Kaunas, Aleksoto funikulierius
Drahtseilbahn Erdmannsdorf-Augustusburg #2
7 july 2022 - Augustusburg, Strecke Standseilbahn (Ausweiche)
Author: Lada 2101
Place: Augustusburg (Sachsen)
| Owner: Drahtseilbahn Augustusburg | Transport Authority: VMS | Route: DSB
Konstal lanovka #1
26 may 2022 - Karlovy Vary, horní stanice Diana
Author: Lada 2101
Place: Karlovy Vary (Karlovarský kraj)
| Owner: DPKV Karlovy Vary | Transport Authority: IDOK | Route: LD
Konstal lanovka #2
26 may 2022 - Karlovy Vary, dolní stanice Divadelní náměstí
Author: Lada 2101
Place: Karlovy Vary (Karlovarský kraj)
| Owner: DPKV Karlovy Vary | Transport Authority: IDOK | Route: LD
Funicular #1
25 march 2022 - Standseilbahn Obstfelderschmiede - Lichtenhain
Author: Lada 2101
Funicular #188 513
24 march 2022 - Lichtenhain/Bergbahn, Standseilbahn
Author: Lada 2101
Funicular #1
29 august 2018 - Karlsruhe, Turmberg. Fünf Jahre nach seinem letzten Foto fährt der Wagen noch ohne Fahrgäste.
Žaliakalnio funikulierius #2
3 may 2017 - Kowno, górna stacja kolejki na Zieloną Górę.
Aleksoto funikulierius #2
3 may 2017 - Kowno, wzgórze Aleksotas. Numery wagoników są umieszczone tylko wewnątrz. Nie wiem czy były takie same za czasów zarządzania kolejką przez przedsiębiorstwo trolejbusowe - dublowałyby się z numerami wagoników na Zieloną Górę, ale to niekoniecznie musiało mieć jakieś znaczenie.
Aleksoto funikulierius #2
3 may 2017 - Kowno, górna stacja kolejki Aleksotas.
Aleksoto funikulierius #1
3 may 2017 - Kowno, funikular na wzgórze Aleksotas.
Comments: 11
Žaliakalnio funikulierius #2
3 may 2017 - Kowno, górna stacja kolejki na Zieloną Górę. Do 1992 r. obie kolejki były obsługiwane przez przedsiębiorstwo trolejbusowe. Po 1992 r. kolejka na Zieloną Górę została sprywatyzowana, a druga wciąż jest obsługiwana przez przewoźnika autobusowo-trolejbusowego.
Žaliakalnio funikulierius #1
3 may 2017 - Kowno, Zielona Góra. System komunikacji miejskiej w Kownie uzupełniają dwa funikulary. Ten bliżej centrum miasta (na Zieloną Górę) jest najstarszy i funkcjonuje od 1931 r., choć obecnie używane wagoniki pochodzą z lat 1935-1937.
Comments: 10
Drahtseilbahn Erdmannsdorf-Augustusburg #1
15 december 2018 - Augustusburg, Strecke der Drahtseilbahn
Author: Lada 2101
Place: Augustusburg (Sachsen)
| Owner: Drahtseilbahn Augustusburg | Transport Authority: VMS | Route: DSB
ME/AEG Seilbahn #2
24 april 2010 - Stuttgart, Südheimer Platz (Talstation)
Standseilbahn Dresden #1
13 february 2018 - Dresden, Talstation Standseilbahn.
Author: Łukasz Łyszczak
Funicular de Montjuïc #1
31 march 2018 - Barcelona, Park de Montjuic. Funikular łączący stację metra Paral-lel ze szczytem położonym w środku miasta. Jego trasa przebiega w większości w tunelu, dopiero w okolicy górnej stacji są dwa odsłonięte odcinki. Już na górze można przesiąść się na kolejkę linową, jednak należy się zaopatrzyć w osobne bilety po 7 euro od łebka. Funikular natomiast wchodzi w zwykłą taryfę TMB.
Funikular Petřín #1
10 april 2017 - Praga, funikular na Petřín, przystanek Nebozízek.
Author: Daniel_FCB
Funicolare Centrale #2
21 may 2016 - Neapol - stacja Augusteo. Na zdjęciu widzimy wagon Funicolare Centrale łączącej stacje Piazza Fuga i Augusteo. Ta linia kolejki linowo-terenowej ma długość 1,23 km i pokonuje 168 m. różnicy poziomów z maksymalnym nachyleniem trasy 15,21%. Maksymalna prędkość wagonu to 7,5 m/s. Co ciekawe wagonik tej kolejki ma możliwość jazdy na zasilaniu bateryjnym.
Funicolare di Mergellina #2
21 may 2016 - Neapol - stacja Mergellina. A tu z kolei kolejka linowo-terenowa funkcjonująca w zachodniej części centrum miasta tzw. Funicolare di Mergellina. Długość trasy to 573 m, a różnica wysokości pomiędzy dolną, a górną stacją wynosi 152 m. Wagon zabiera maksymalnie 60 osób i porusza się z prędkością nieprzekraczającą 4m/s.
Funicolare di Mergellina #2
21 may 2016 - Neapol. Wnętrze wagonu "Capri" kursującego na linii Mergellina. Rocznik 2008 więc świeżynka.
Doppelmayr / Gangloff Fløibanen 3 #02
22 august 2016 - Bergen. Jeden z dwóch wagoników miejscowej kolejki Fløibanen, zbliża się na szczyt liczącej 320 m n.p.m góry Fløyen, z której roztacza się okazały widok na drugie co do wielkości miasto Norwegi. Wspominany punkt widokowy będzie motywem przewodnim dzisiejszej serii. ;-)
Comments: 2
Standseilbahn Dresden #2
16 september 2016 - Dresden, Viadukt der Standseilbahn
Author: Lada 2101
Funikular Petřín #2
3 august 2015 - Praga, Petřín. Wagon kolejki linowo-terenowej #2 zjeżdża do stacji Újezd. Po drodze zatrzyma się jeszcze na przystanku Nebozízek, a następnie na trasie za mijanką, kiedy to drugi wagonik znajdzie się na pośrednim przystanku.
Author: dariuszz94
Funicolare di Bergamo San Vigilio #3
24 september 2015 - Bergamo. W Bergamo funkcjonują dwie trasy kolei linowo-terenowych. Osobiście polecam bardziej trasę łączącą Città Alta z San Vigilio.
Author: Melon
Place: Bergamo (Lombardia)
| Owner: ATB Bergamo | Transport Authority: ATPL Bergamo | Route: San Vigilio
Doppelmayr / Gangloff Fløibanen 3 #02
14 may 2015 - Bergen. Fløibanen, czyli kolejka linowo-terenowa na górę Fløien (399 m n.p.m.). Na trasie kursują wahadłowo dwa wagoniki (czerwony i granatowy) z częstotliwością co 15 minut. Czas przejazdu w jedną stronę to ok. 8 minut. Bilet w tę i nazad to wydatek 85 NOK, czyli ok. 42 zł. A wybrać się warto, bo i sama wspinaczka kolejką jest ciekawa, a widok z góry na miasto i fiordy po prostu zapiera dech w piersiach.Dla chętnych dwa filmiki z przejażdżki kolejką:
FILM 1 i FILM 2
Bergbanevagn #1
13 august 2015 - Sztokholm, wąskotorówka w Skansenie. Wagonik dojeżdża do mijanki. Wieża w tle pochodzi z regionu Jämtland z końcówki XVIII wieku.
Funikular Petřín #1
3 august 2015 - Praga, Petřín. Wagonik kolejki linowo-terenowej #1 podczas postoju na stacji pośredniej Nebozízek w drodze pomiędzy stacją dolną Újezd, a górną Petřín. Poniżej, za mijanką widoczny jest drugi wagonik, który oczekuje na zakończenie przez pierwszy wymiany pasażerów i zjazd na stację dolną.
Author: dariuszz94
Comments: 2
Standseilbahn Dresden #1
1 february 2015 - Dresden, Viadukt Grundstraße
Author: Lada 2101
Funicolare di Montesanto #2
4 october 2014 - Neapol, wjazd na przystanek Corso Vittorio Emanuele. Jakby ktoś znał typ tych pojazdów, to proszę o podpowiedź.
Funicolare di Montesanto #2
4 october 2014 - Wnętrze funiculara w Neapolu.
Funicolare di Montesanto #1
4 october 2014 - Wnętrze funiculara w Neapolu.
Funicolare di Montesanto #1
4 october 2014 - Neapol - Morghen, górna stacja kolejki Montesanto - Morgen.
Funicolare Centrale #2
4 october 2014 - Neapol, Augusteo. Na linii Augusteo - Piazza Fuga kursują inne wagony, niż na pozostałych trasach. Ich producentem jest firma Caretti y Tanfani.
Funicolare di Chiaia #1
4 october 2014 - Neapol, Parco Margerita, dolna stacja jednego z trzech wyciągów na wzgórze Sant`Elmo.
Funicular de Montjuïc #2
6 may 2007 - Barcelona, Funicular de Montjuic.
Schiffswerft Korneuburg #1
6 may 2009 - Zagrzeb, Uspinjača. Kursuje co 10 minut. Czas jazdy 64 s.
Seilbahn Rigiblick #1
20 october 2012 - Zürich, Germaniastrasse, Linie 23
Seilbahn Rigiblick #1
20 october 2012 - Zürich, Germaniastrasse, Linie 23 (Seilbahn Rigiblick)
Comments: 2
Miscellaneous vehicles #1
7 july 2013 - Karlsruhe, Turmbergbahn. Wagonik #1 z powodu cięć w obsłudze jeździ bez pasażerów. W dole osiedle Durlach i reszta Karlsruhe.
Comments: 1
Miscellaneous vehicles #2
7 july 2013 - Karlsruhe, Turmbergbahn. Wagonik #2 ruszył z dolnej stacji kolejki na górę Wieżową. Jest to najstarsza działająca kolejka linowo-terenowa w Niemczech - została otwarta w 1888 roku.
Funiculaire de Saint-Just #401
20 july 2013 - Lyon, Vieux Lyon. Světlo na konci tunelu.
Author: Reichenberger
Place: Lyon (Auvergne-Rhône-Alpes)
| Owner: Keolis Lyon | Transport Authority: TCL Lyon | Route: Funiculaire de Saint-Just
Funikular Petřín #1
24 february 2013 - 11:21, Praha, Újezd. Kolejka niewiele ma sobą do zaoferowania.LD -> Újezd LD
Author: Sammy
Comments: 9
Schiffswerft Korneuburg #2
8 august 2011 - Zagreb, Tomićeva ulica, ZET uspinjača, stacja dolna.
Schiffswerft Korneuburg #2
8 august 2011 - Zagreb, Tomićeva ulica, ZET uspinjača.
Schiffswerft Korneuburg #1
8 august 2011 - Zagreb, Tomićeva ulica, ZET uspinjača.
Bergbanevagn #1
13 july 2011 - Sztokholm, Skansen. Sztokholmskie funikulary w akcji, trasa ma niecałe 200 metrów.
Konstal lanovka #1
15 october 2011 - Karlovy Vary, stanica Stará louka
Comments: 4
Funikular Petřín #1
13 september 2011 - Praha - Petřín, przystanek Nebozízek. Pierwszeństwo ma wagon numer 2 (z którego zrobiono zdjęcie), wagon numer 1 (widoczny na łuku tuż przed stacją Újezd) musi odstać swoje, wyminąć się z dwójką i dopiero wtedy podjechać do peronu. Bardzo dobrze, że funikular ten wpięto w ofertę przewozową miejskiego przewoźnika, jednak obsługa automatów biletowych mogła by być nieco łatwiejsza (niektórzy z podróżnych mieli nie lada problem z kupnem biletu).
Comments: 8
Funikular Petřín #2
13 september 2011 - Praha - Petřín, górna stacja funikularu (dawniej, setki lat temu, na górze królowała szubienica, obecnie zaś jest tam przecudnie pachnące rosarium, obserwatorium astronomiczne, labirynt luster i mała Wieża Eiffla). Widok na skromny pulpit sterowniczy "dwójki" i wyremontowane dzięki funduszom z Unii Europejskiej mury oporowe - pozostawiono jednak części "środkowe" z oryginalnych cegieł, uzupełniając jedynie ubytki. Daleko w tle można dojrzeć stację środkową - Nebozízek. BTW dwie liny leżące blisko osi toru to nieruchawe kable hamujące (nie wiem jeszcze, jak to działa), lina całkiem po prawej to lina sterująca wagonikiem.
Funikular Petřín #2
13 september 2011 - Praha - Petřín, ul. U lanové dráhy. Vagónka Studénka numer 2 opuścił stację Újezd i podąża na szczyt góry. Kolej linowa na Piotrzyn ma bardzo bogatą historię. Na początku wagoniki napędzała woda i sir Izaak Newton - w 1891 roku wagony wyposażone były w zbiorniki na wodę, która, po nalaniu, obciążała dany wagon (ten, który w danej chwili miał zjeżdżać na dół), powodując jego grawitacyjny zjazd i przy okazji wciągnięcie wagonu "bez wody" na górę. Co ciekawe, pierwsze wagony praskiego funikularu były wyposazone w zębatkę systemu Abta i poruszały się po torze dla pojazdów szynowych wyposażonych w koła klasyczne (każde koło ma od wewnątrz obrzeże) - tor był trójszynowy, jedynie na mijance szyna środkowa rozwidlała się. Później kolejce zabudowano napęd elektryczny - wymieniono wagony na całkowicie nowe (stare zezłomowano na stacji górnej). Zębatka systemu Abta odeszła na emeryturę. W latach 60. osunięcia ziemi na wzgórzu zniszczyły dużą część trasy, unieruchamiając kolejkę na bardzo długi czas - pofalowane i pogięte tory zdemontowano, pozostawiając zarastające starotorze i mury oporowe. Remont linii zakończył się w 1985 roku (zbudowano na nowo ławę torową, miejscami w grunt wpuszczono długie, sięgające aż skały wzgórza betonowe filary, by zabezpieczyć tory przed ruchami masowymi) - wtedy funikular ruszył na nowo, taki, jakim znamy go dzisiaj. Na zdjęciu widać, że na dachu wagon posiada pięć szyn z metalowymi nakładkami - na trzy z nich (trzy od lewej licząc) na stacji końcowej najeżdżają specjalne odbieraki. Do czego ten system służy? Dwa przewody - zasilanie wagonu na stacji, trzeci - synchronizacja odjazdów?...
Funiculaire de Saint-Just #402
17 march 2011 - Lyon (Francja), Minimes. Jedynie kilka metrów trasy Funikularu Świętego Justa jest odkryte. Reszta prowadzi w tunelu. Na przystanku Minimes wagoniki mijają się.
Funicolare di Bergamo Alta #1
3 september 2010 - Bergamo. Kolej linowo-terenowa „Città Alta” łączy młodsze Dolne Miasto (Città Bassa) ze starszym Górnym Miastem (Città Alta) już od 123 lat.
Author: Bogut
Place: Bergamo (Lombardia)
| Owner: ATB Bergamo | Transport Authority: ATPL Bergamo | Route: Città Alta
Funicolare di Bergamo San Vigilio #3
3 september 2010 - Bergamo. Kolej linowo-terenowa „San Vigilio”, pokonując 90-metrową różnicę poziomów, łączy Górne Miasto (Città Alta) ze znajdującym się jeszcze wyżej wzgórzem San Vigilio.
Author: Bogut
Place: Bergamo (Lombardia)
| Owner: ATB Bergamo | Transport Authority: ATPL Bergamo | Route: San Vigilio
ME/AEG Seilbahn #1
29 january 2010 - Stuttgart, Burgstallstraße, Linie 20.
Nerobergbahn #1
10 september 2008 - Wiesbaden (DE) – Nerobergbahn. Car 1 climbs up from the bottom station across the impressive viaduct.