Not logged in | Log in | Sign Up
Solaris Urbino 18 electric #4037
Details
| Name | Solaris Urbino 18 electric (Solaris) Solaris Urbino 18/Solaris Urbino IV [2-2-2-2] (2017-) | |
| VIN | SUU34121EPB026601 | |
| Build Number | ||
| Built | 2023 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2023 | MPK Lublin | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2023 | LU 709NY | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2023 | 4037 / MPK Lublin | |
| Other Information | ||
| Zakup zrealizowany ze środków unijnych, formalnym właścicielem pojazdu jest Gmina Lublin. Data pierwszej rejestracji: 04.07.2023 | ||
Photos
12 july 2023 - Lublin, skrzyżowanie ulic: Fryderyka Chopina, Ewangelickiej i Krakowskiego Przedmieścia.
Author: Macboja
Author: Macboja
19 july 2023 - Lublin, ul. Żeglarska. Pozdrowienia dla kierującego!
Author: Franek Buksiński
Author: Franek Buksiński
Comments: 1
1 october 2023 - Lublin, ul. Krochmalna. W tle flagowa inwestycja miasta Lublin ostatnich lat realizowana od 2021 roku, która pochłonęła już niemal 400 mln złotych - Dworzec Metropolitalny Lublin. Projekt jest już na wykończeniu, termin ukończenia prac zaplanowano na dzień przed tegorocznymi wyborami parlamentarnymi. Kompleks wygląda naprawdę imponująco, zmieniając okolicę Dworca PKP diametralnie - w końcu przestało wiać wschodnią komuną.
Co do samej inwestycji, pod dworcem powstał parking dla aut osobowych, który pomieści ponad 150 samochodów. Dla komunikacji zamiejskiej na terenie dworca przewidziano około 50 stanowisk postojowych, autobusom komunikacji miejskiej poświęcono 13 miejsc. W okolicach dworca dla autobusów i busów powstały kolejne 122 miejsca parkingowe. Do tego stworzono punkt obsługi socjalnej dla kierowców oraz obiekt noclegowy.
Warto także wspomnieć o Rondzie Sportowców przebudowanym przy okazji remontów dróg dojazdowych do Dworca Metropolitarnego, gdzie powstała niesamowita plątanina zwrotnic, torów i zjazdów na sieci trolejbusowej. Niewykluczone, że kierowcy będą uraczeni obowiązkiem korzystania z systemu Vetra, ponieważ powstało tam bodajże siedem czy osiem zwrotnic sterowanych radiowo.
Sam przydział to oczywiście efekt łączenia brygad linii 57 i 13. Od poniedziałku do piątku od tej strony dworca nie dojeżdża żadna linia, która byłaby obsługiwana taborem klasy MEGA.
Author: Mikołaj Panasiuk
Author: Mikołaj Panasiuk
Comments: 3
